本文由 大阿强 发布于哈罗摩托APP。
自从前年拿到驾照，当时在选车这块颇费心思。因为预算有限，加之又是新手，可供选择车型不多。最后因为颜值与质量因素，结果选择新本190x这款车。
将近两年来，已经骑行了1.7万公里，基本什么路况都走过。现在谈谈用车感受，在此与大家分享交流。
优点
一、省油。官方号称油箱12l，加满基本可以400公里续航。平均公里0.12元左右。但是一般还有半箱油时，油表就显示只有最后一格油了。
二，维护成本低。2000公里换一次机油，我用雷神圣科一瓶也就100元。不像大排保养一次几瓶机油，还要换机滤，一次保养都好几百。
三、操控轻便。这个车净重只有148公斤，故操控轻便。尤其在一些大转弯路宽，不用当心倒车。记得有次与几个哥们爬那种复杂土路上坡，大哥的宝马1200硬是干到一半就不得上去，主要他那车太重，中途一旦停车，基本倒车歇火。我与另外一个新本150倒是一路杀到山顶。主要车轻，操控灵活！
四，质量可靠！这款车虽然质量与大贸本田比质量还是差距的，但是倒也没大问题。一年多来除了换了一个usb接口，一个大撑。其它均无大问题。但是前减震的确漏油，这是第一批次车的问题。
五，起步快！由于低扭强劲，故起步速度快、0—60米，秒杀gw250。但是高速巡航与gw差距就出来了。此车适合巡航70—80，一旦超过90码，振动就大了！
谈谈缺点
一、没有档显，双闪，abs。尤其没有档显这块，对新手真不方便，不知道挂在几挡，很不方便。没有双闪，道路停车与雨天骑车，就不安全了。最主要没有abs，这可是最重要一个东西了。有两次路口遇到电瓶车大妈乱窜，都急刹的，后轮都抱死侧滑，好在迅速调整，没有摔倒！
所以讲：abs对摩托车太重要了！！！
二，由于车轻，动力弱，高速巡航时，遇侧风车有发飘现象。最大速度107左右（本人骑的），实际可能有差距。
三，离地间隙太低了。只有138mm。有几次磕到排气管（注意只是偶尔几次而已，我又不是玩越野的）。所以，遇到复杂路况不敢放手搞。离地间隙再高点就更好！
买来以后，本人加装了双闪，射灯，三箱！这车平时摩旅速度70—80最舒服，高速90码以后与大排差距就体现出来了！但是一般山路他绝对不会拖后腿的！
总之，人无完人，车无完车！自己喜欢就好！
本田战鹰190x国四版一箱油能跑多少公里
10 x是由新大洲本田推出的一款休闲车，从定位和性能上来说，适合轻型摩咐游托车骑行。相比老款车型，其国行版IV还有很多地方需要升级优化，这使得这款车在这种需求下展现出一定的优势。相比老款国四版190x，版画设计更年轻，让整车看起来更有活力，并将低排气改为侧排气，一定程度上提升了车辆的通过性。此外，灯光和仪表也进行了优化，采用了档位显示液晶仪表和LED大灯，使得行车数正竖据更加丰富，车辆识别能力更强。另一方面，动力190x依然搭载单缸风冷电喷发动机，但厂家对这套动力总成进行了精心调整，使得扭矩的输出更适合摩托车工况下的骑行。这款发动机的实际排量为184.4ml，最大功率为12.4KW，最大扭矩为16.3N.m，搭配PGM-FI电喷供油系统，使得这款车的油耗不差，基本保持在2.3L左右，结合其12L的油箱容量，可用续航里程将在500km左右。
从上面的介绍我们可以看到，相比老款车型，新大洲本田190x国四版的整体性能提升了不少。就这款车的性能来说，在轻骑的情况下更适合，质量也会有保障。
但就其定价和车型结构而言，同级别优势并不明显。毕竟同级别很多车衡清销型都配备了水冷发动机，双通道ABS，车身结构会更硬朗，所以190x的压力还是很大的。至于是否值得选择，完全取决于个人意愿。如果是个人需要，那么就值得选择。
