大家好，我是一名90，以前上学的时候说自己是90后，还表示自己还小，现在说自己90后，都是表示我早已不是小哥哥的年纪，已经奔三的大叔了。我有辆代步的小汽车，平时上班，买菜都用它，但是我从下就喜欢速度，看F1，看曼岛。但是，家庭没钱啊，只能好好读书，如今奔三了，依旧实现不了自己的梦。但是汽车开得很烦，就像换辆摩托骑骑，体验御风而行的快感，但是经费有限，预算是6000。这点钱根本买不到什么好摩托，但是幸运的是我在某鱼上看到一辆出手老本田神车，十八年前
就是上图，2002年本田摩托车生产的CB400VTEC二代。那时我才多大啊，十三岁。这款神车就是我家年历里的神车。天天看照片啊，它的发动机是直列四缸、水冷、16气门。同时还引入了本田最厉害的VTEC技术。
精致的表头，黑底，红针，代表着本田的性能车。
圆形的前大灯，经典复古，到现在已经十八年了，依旧十分的通透。
水箱也是超大
直列四缸发动机，配上vtec，拥有53P马力，在十八年前，绝对是一流的配置。到了现在，也是非常的给力，国产依旧望尘莫及啊！
20000多公里.换过表的
一把就着，怠速也只有1000，非常给力的机头。
至于多少钱买的！花了4000块，省下2000可以买点改装件，改装下！各位车友你们有认识这款车的么？虽然现在十八岁的高龄了，但是车子的整体还是十分紧凑，操作感十足。400的排量，53匹的马力，给油就要起飞。4000块，买四缸，真值了！
本田CB400质量好不好？
好，具体如下：
cb400可以算是国内保有量最大的街车了，很多人为他着冲笑迷是因为它皮实耐用，性能非常的稳定，而且声音动听，驾驶也辩拆灵活轻盈，就算新手也是很容易上手，CB400也是少数让然在生产的传统街车。
国内保有量非常大，零配件容易找到，维修维护也是相对其他车型要更容易，所以CB400也散灶含是属于二手市场最活跃最保值的车型了。
外观经典耐看，油耗在4-5.5升之间，动力前段非常迅猛，过了140的后段跟同级别比略逊，动力也算是400CC里予取予求的了，换挡流畅，制动灵敏，邵和减震也是非常舒适的，是一款车友心里传奇级别的车型了。
永不落幕的经典！本田CB400 FOUR超详细测评，网友：这是不老神车
导语：永不落幕的经典！本田CB400 FOUR超详细测评，网友：这是不老神车！所有了解摩托车的人应该都都知道，提起来本田街车家族，就有一个庞大的分支体系不得不提，那就是本田的CB400，这个系列可以说是“后代”众多，不光车型纷繁复杂，而且历史悠久，光是它的第一代汽车，就能够追溯到上个世纪的70年代，那个时候，本田CB750为本田打开了市场，后来，这个系列便开始逐渐庞大，其中，人们最为熟知的应该就是SF系列了。不过，在CB系列当中，有一个同门兄弟不得不提，虽然比起来CB400来说，它可能名气不算太大，而且只是生产了两年，但是，所有本田的车迷都没办法忽视它的存在。就算是到现在，仍然不少人称呼它是“神车”，它就是本田的CB400 FOUR。
在摩托界，本田CB400 FOUR有一个别的外号，那就是“四眼烟枪”，之所以会有这样一个名字，是因为它拥有四根排气管，整体造型古朴厚重，这是这款街车之所以能够第一眼就打动很多人的原因。如果你对复古机车爱到狂热，那我可以确定你一定绕不过它的美貌。
从外观上看起来，这款车子握肢的造型风格，更像是在给前辈们致敬，并表示出对第一代CB400无限的缅怀。除此之外，为了能够迎合现代汪或人的审美，它还加入了诸多现代化的元素去设计，比如前轮的位置采用了双盘匹配双活塞卡钳，而后轮则是设置为了盘刹。里程盘的设计，也选用了最新的电子显示来打造，你别说，这厚重的车身困皮伍丝毫不会太过于中规中矩，反而是有了一些年轻的韵味，这也让整台车子看起来就冲劲十足。
其实，本田的CB400 FOUR光是在外观上就能够给所有人为止心动的感觉，这一点真的是无可厚非的。首先整个车身的尺寸规格选用了大多数人都可以接受的适中车身，韵味十足的辐条轮辋、以及造型设计错落有致并高度对称的四根排气管，以及让人没办法忽视的饱满油箱和发动机，还有大量恰到好处的镀铬线条，都能让人感觉到，这台车才是复古风范当中，从不缺乏时尚的韵味。同时，看到这台车，似乎能够一下子穿梭到几十年前，让你拥有足够眺望整个日本机车行业的高度。可以说，它的外形和性能已经决定了它的经典车地位。
不少人都很喜欢这款小排量四缸车的低扭设置和操控，操控性能相当强悍，特别是前倾的座椅设计，能够让日常代步变得相当舒服。不过，必须要注意的是，这款车子不是运动型街车，它在驾姿、悬挂、动力等方面的调校，已经算是最大限度满足了舒适性，但是，可能无法满足运动驾驭的需求，就比如说，如果对于高速过弯有较高要求，那可能它无法达到，特别是在高速转弯地方的稳固性，有待加强。
在动力方面，这款车子在双人驾乘的情况下，能够实现的最高时速，可以轻松超过130km/h，这个数据已经足够给力。同时，车辆加入了大量的散热片，并在散热片面积方面做了增大的调整，因此，动力系统能够足够稳定的工作。如果想要从驾乘感觉之轻灵、制动效果之可靠方面来考验这台车，那么，可以说此车拥有足够的实力叫板现在生产的任何一款同排量四缸街车，并且其步伐轻盈，这也是很难得的。
总体来说，我们不得不承认这是一款内外兼修的经典，即使是在现在的整个车坛，也很难有作品将其超越。
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