理想L9这台车的表现在这个级别的车型中足够均衡,那么今天小编对这台理想L9的使用成本进行深度的剖析,看看这台理想L9 2022款 Max从购车到养车需要大家花费多少钱?希望对你的购车带来一些指导性意见。
首先如果你准备全款购车,那么这台车官方指导价为45.98万,我们山西地区没有优惠,交强险1100元,商业险8368元,车船使用税360元,上牌费300元,最后落地价为47万。
接下来如果你准备分期买车,那么这台车小编以首付50%为例。购车首付金额为229900元、交强险1100元、车船使用税360元、上牌费300元、商业保险8368元、最终你分期购车需要支付240028元。小编以大家分期36期作为参考,那么月供金额为6865元。
接下来说一下油耗成本,首先今天这台理想L9搭载着是一台1.5T涡轮增压发动机匹配电动车单速变速箱,这台车还有一套电动机的加持小编开这台车在太原市区内环路和市区内路段五五开的路况下实测,实测亏电状态百公里油耗为8.1L。那么小编查到这台理想L9推荐加注95号汽油,以目前山西地区油价95号汽油每升8.26元来作为参考。小编查询大数据得出,国内驾驶员每年行驶里程的平均值为15000km,最终可以得到这台车一年油耗费用在10035.9元,折算到每公里的费用则在0.67元。
理想L9保养费用,这台车保养周期在10000公里或者是12个月以先到为准保养一次,首保需要更换空调滤清器芯,加上工时费小计238元。这个保养成本对于一台大型SUV而言很有优势。
最后到了总结部分,目前到这里大家已经知道了理想L9的落地价和后期的养车成本,大家对这个成本是否满意呢?欢迎大家在评论区多多留言,我们收到留言后第一时间回复。
理想L9增程式系统优势显现,全尺寸SUV能耗居然这么低!
理想 L9是 理想汽车 为家庭打造的全球智能 旗舰 SUV,也是一款全尺寸家用SUV。开一辆全尺寸SUV,除了驾乘体验,能耗也是用户们关心的重点。
车子更大但是能耗更低,这是理想L9身上一个突出的卖点。
理想ONE 的热销,证明了“增程式”是非常适合中国的驾乘场景的方案。理想L9延续了增程电动的设计,又进一步提升了其各方面的能力。在全自研的增程电动系统加持下,理想L9不仅拥有新能源车的驾驶体验、静谧性和低使用成本,同时也兼顾了传统动力汽车的续航和补能便利性,完美匹配“城市用电,长途发电”的场景使用需求。
养 一辆 理想L9 有多省?
作为一辆百公里加速时间仅为5.3秒的全尺寸SUV,理想L9的CLTC纯电续航达到了215公里,城市纯电模式下的用车成本仅需0.1-0.2 元 /公里,在油价9元时代,通勤成本是多数燃油车所不能比拟的。
而在没有充电环境的长途旅程中,用户也不必花费漫长时间等待充电甚至排队充电。且理想L9的CLTC综合工况热机油耗仅为5.9升/100公里,混动模式下,理想L9油耗在全尺寸SUV中最低,比许多传统动力紧凑型SUV还要省。
理想L9的用户群体,基本上都具备安装家用充电桩的条件,可以实现城市用电、长途用油的能源组合。理想L9的综合能源使用成本相比同级别的燃油SUV可以降低80%以上,甚至比辆紧凑型混合动力的轿车还要低50%以上。
理想L9还拥有3.5千瓦的对外放电功能,车内车外具备双供电系统。露营的时候可以实现火锅、音乐、灯光一起上,让全家在户外用电像家里一样自由。
理想 L9 更低的能耗是如何做到的?
理想L9低能耗的核心首先来自于理想L9全自研的增程电动系统。“增程电动系统”,其中的“程”指的是纯电动的续航里程,在理想L9上配备的是一块44.5千瓦时的新一代全阻燃三元锂电池,CLTC综合工况下的纯电续航为215公里。
“电动系统”则是指理想L9的动力全部来自全自研的前五合一驱动系统(功率130千瓦,扭矩220牛米)和后三合一驱动系统(功率200千瓦,扭矩400牛米)。增程器只负责“发电”,不提供动力输出。
而增程系统的“增”字,即通过增程器大幅延长纯电续航里程,使得理想L9的CLTC综合续航里程达到了1315km。
理想L9增程系统的优势在于——由于增程器不参与驱动只负责发电,电量消耗低时,增程器多发的电便可以储存在动力电池。类似的,当电动机功率突然增大时,增程器也不必同步大幅提高输出,可在后续的十几秒里逐渐补充电量,所以增程系统能相对从容地保持转速,维持住较高的热效率和经济性。
因此在真实使用过程中,理想L9增程电动系统的实际效率要明显高于传统燃油动力,这不仅得益于高效的自研自产增程器,更得益于全自研增程电动系统更高的“系统效率”。
除了增程电动系统,风阻系数直接影响一辆车的能耗。“一辆车在行驶过程中,为了抵消风阻(空气阻力)所消耗的能量占比42%。”
在理想L9的研发过程中,通过车身和造型设计,理想L9的风阻系数达到了0.306,在中大型和全尺寸SUV中堪称最低,为整车的低能耗表现提供了有力保障。
有增程器的情况下,如何保证静谧性?
理想L9是为家庭用户打造的“移动的家”,理想始终笑激把家人的乘坐体验放在首位。带老人和孩子出行时,更需要一个舒适、静谧的车内空间。那么在有增程器的情况下,理想L9如何保证静谧性?
在纯电模式下,理想L9的增程器是不启动的,完全不必担心静谧性问题。
而针对混动模式下的NVH表现,在理想L9上,增程电动系统实现了原子级零件的最优设计,包括正时系统、飞轮、曲轴、机油泵在内的零部件均进行了静音化设计。
理想L9采用了高强钢和低灵敏度的曲轴系统,使用策略优化的全可变机油泵和静音高压系统,正时链条放弃了普通的滚子链,转而采用了静音链技术,并且特殊优化了怠速和启动时的噪声控制,配合精调开孔减振器,从源头降低了来自增程器的噪音和震动。
全新的悬置系统也能有效吸收增程系统运转时产生的振碰镇袜动,配合电机驱动和增程器解耦的功能,特别是在高速续航状态下,理想L9在行驶过程中的振动和静谧性也与纯电动汽车几乎无异。
理想L9全自研的增程电动系统满足了城市和长途使用场景的双重需旅纤求,同时,让用户可以在享受纯电无顿挫的驾驶体验、静谧性和低成本的同时,拥有燃油车快速补能和无里程焦虑的出色泛用性。
( 沧州01)
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