这款车挺小巧的，女同事跨骑在车上，有种萌萌哒的感觉。座高只有760MM，轻松可以把双脚撑在地上，满满的安全感。
一打听，才知道这小猴子排量为125cc，价格居然接近万元，正在感慨90后同事真的是土豪，同事悄悄告诉我买的二手，可是，二手摩托车也要7000元呀，确是土豪无疑。
对于小猴子，我知道的名字有银钢、金城、本田
斯托纳猿猴倒是没怎么听说过，我是第一次听说
看起来蛮帅的
链条传动，前后居然都是碟刹卡钳，液晶仪表还能显示实时档位，大风是复古圆灯的设计，居然还有日行灯。
前后减震也很扎实
斯托纳的英语标识
125的动力
排气管
后尾灯，挺有意思
总体来说，这款小摩托车，短距离通勤代步还是可以的，小巧精致，骑上去还很Q很帅气……
斯托纳猿猴摩托车搭载单缸四冲程风冷发动机，坐高760，整备质量152，声嘶力竭最高时速数据是60，二轮版的猿猴最高时速数据是90，跨子跑快了不好操控，循环四档，自动离合，还有倒档。行驶证上可坐三人，质量也不错。
斯托纳猿猴摩托车质量非常好，是一款非常不错的复古街车，外形复古时尚。其发动机可靠耐用，经济省油。油箱容积12L结合百公里2个油的平均油耗，妥妥的长跑王，即使中长途骑行也能胜任。整车坐高760，160身高轻松驾驭。整车做工也十分精细。
整体造型上很满意，用料还可以，细节一般，主要差在开关、塑料件方面，其他的都还不错，值得买来骑着。整体造型上很满意，用料还可以，细节一般，主要差在开关、塑料件方面，其他的都还不错，值得买来骑着玩，整体造型上很满意，用料还可以，细节一般，主要差在开关、塑料件方面，其他的都还不错，值得买来骑着玩
新款双狮斯托纳猿猴150摩托车与旧款车的区别
本田经典迷你摩托车Monky“猴子”广受喜爱，可遗憾的是它并未得以同步引进国内。于是一些车厂就着手对其进行复刻，比较具有代表性的包括金城“金童”，以及今天要聊的双狮斯托纳“猿猴”。车厂在标准版收获不错的市场表现后，继续在此基础上推出了边三轮版和越野版。“猿猴”边三轮版看似只多了一个挎斗，但仔细观握宏察后还是发现了不少亮点，比如这台迷你边三轮居然使用了轴传动系统，这可是很多大型边三轮都没有的配置。而游艇造型的边斗也非常讨喜，和小巧可爱的主机搭配在一起也很和谐。动力部分采用一台排量125cc卧式单缸风冷发动机，推动172kg整备质量的车身，最大时速被限制在60km，既然轴传动都有了，那么倒挡自然也不会缺。
“猿猴”越野版同样让人眼前一亮，相比标准版增加了大灯护罩和前货架，将挡泥板抬高、减震加长，油箱容积明显加大了许多，换装了适合泥泞路况的麻将胎，更夸张段镇册的是真空辐条轮毂，放在12寸的迷你摩托车上还是头一遭，更硬核的配置带来了更多功能性和可玩性。
动力部分与标准版、边三轮版一样，最大功率6.5kw，在去掉边斗的牵制后，整备质量来到了110kg，最大时速提高到80km/h。虽然暂旅核时不知道油箱增加了多少，但是结合百公里2.3L的油耗，越野版的续航能力将不容小觑。其它部分基本参考标准版即可，日常所需的配置基本都有。
原本双狮斯托纳“猿猴”标准版的出镜率就很高，如今推出的“变三猴”和“越野猴”将进一步满足车友的个性化需求，将摩托车的趣味属性发挥地淋漓尽致。
