说起20万的轿车，大众迈腾的表现可谓是有目共睹，作为B级车的标杆车型，普通人开上这车也算是有面子了，尤其是像我这样月薪4000元的工薪阶级。我的第一台车是家里给买的大众宝来，宝来陪伴了我近8年的时间，随着这几年生活条件变得越来越好，我也萌生了换车的想法，经过层层筛选我决定首付一台大众迈腾，也算是给年轻的自己点压力。
我选择的2020款的330入门版车型，提车的时候优惠了3.8万，加上购置税减半政策的加持，让我以20万出头的价格拿下了这款车，贷款分36期还。目前来看我感觉我的选择还是比较正确的，不仅改掉了乱花钱的恶习，现在也变得精打细算了，省去了之前很多不必要的开支。接下来我和大家聊聊我这9个月的真实用车感受，以供同样喜欢这款车的朋友作参考。
首先要说的是迈腾的外观内饰部分，有人说迈腾好多年不变的外观有点过时了，但在我看来确实很好。沉稳的外观看起来很大气，个人最喜欢的地方是日间行车灯，给我的感觉真的很精神，很有神。车身虽说是B级车中最短的，但是协调的比例看起来很顺眼。尾部的设计更加低调，尾灯点亮的效果动感迷人。内饰的设计简单大方，对我这样开了8年宝来的车主而言，迈腾的中控设计可谓是正合我意，贯穿式的出风口、中控的石英表看起来都很有档次。
配置部分，因为是330入门版车型，所以配置相对简陋了一些，个人觉得定速巡航、胎压监测、感应雨刷、自动大灯、大灯延时关闭、四门无钥匙进入这几项非常实用，这些基本可以满足家用了。但说实话，感受完豪华版车型的配置以后才明白什么叫配置丰富。
动力油耗部分，330是2.0T低功率版本，最大马力186匹，开起来的感觉还是很棒的，无论是起步加速还是高速超车，他都给了我十足的信心。油耗部分的表现也很优秀，目前我的综合油耗基本在8.5-9L/百公里。按照现在95号汽油价格计算，我这台迈腾330每公里的油费基本在0.7元左右，跑高速的话在0.5元左右。
空间部分就不必多说了，虽说迈腾的车身尺寸没有优势，但是它的空间表现我觉得不输同级别的任何车型。不过座椅确实硬了些，尤其后排的座椅角度，个人感觉存在一定的优化空间。
整体来说的话，我对迈腾这款车的表现还是比较满意的。目前我的车已经开了9个月，行驶了7000公里，按照我这种用车情况来说的话，我一年的行驶里程应该是1万公里，我感觉养车费用应该在11500元左右，可以说这样的表现对于我这样的月薪来说也是可以接受的。以上就是我对迈腾330的真实用车感受，不知道大家觉得这款车如何，欢迎各位老司机留言区交流讨论。
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【车主点评:▅ 迈腾330tsi用车分享】
#选车理由 首先从舒适性开始讲，汽车之所以改变生活，是汽车缩短了两地之间的距离，而当你坐在车上，最直接的改观是什么？我认为不是速度，也不是时间，而是是无时无刻不，伴随着你的舒适度，在选择这款车之前，看了很多，有凯美瑞帕萨特标志5008，最后还是选择了迈腾，每当看上去大气上档次，其次增压技术体现在了比较成熟，动力强劲，还省油，最后当然是空间了，一家人坐上去不仅不拥挤，后排还能翘二郎腿呢，配置各方面也够我家庭用买的带天窗的#最满意 这个车是家里买的，最喜欢也是最满意的，就是车子空间很大，家里人多，之前的车空间不能满足了，家人都做上去，稍微胖点的腿脚都伸不开，而且从整个市场看得骑车，无论是占有率，口碑都是文具首位的，再者，满意与否分跟谁比？每个品牌的车都有它的优劣势，还得看自己的喜好和需求，我家都属于工薪阶层，全面看，还是喜欢德系车，家里亲朋好友也是买德系车的，居多得悉品牌还是非常值得信赖的
#最不满意 不满意的地方就是自动启停，这个功能有点鸡肋，而且对发动机伤害比较大，别到时候省下来的油钱都不够修理发动机的，其实可以设置成30秒或者40秒，然后启停接入，这样比较合理
#空间 空间真的没得说，看中这款车空间是一个很大的原因，之前开的车咐指空间都有点小，现在有了小孩，坐后排坐着都不舒服，迈腾空间满足了这个空间，我说了很多次了，不用再多说了，大空间的车子坐着特别舒服，后备箱也大，这是我家当初首选的要素之一经济实用
#外观 这车正面看整体给悄稿我的感觉就是霸气，侧面优雅的线条，前面辨识度极高的大灯，还有后面的尾灯
#内饰 新车有一些异味，一上车就会开窗户，而且放了一些炭包，另外，做工其他比什么的比朋友的日系车都要好一些
#动力 TsI是大众的涡轮增压技术，现在这个技术已经很成熟了，动力相当强劲，一角油门有点颓衡运配废的赶脚的意思，比这之前开过的车，这涡轮增压的技术也太抢镜了，不过我开车还是很温柔的，也不是那么的猛
#操控 大众式的操控很经典，本人个子不高，但是也不矮，中控台这随心操作，不过就是没有一个大屏的导航仪，有了这个就很完美了，另外就是车非常的稳，特别是转弯什么的，可能和大众底盘悬架构造有关，给人感觉安全性特别可靠
#舒适性 真皮座椅的舒适性还不错，空调相当给力，高速行驶噪音不大，但是行驶过程中走不好的路的时候有点颠簸，按理来说，独立悬挂不应该是这样，迈腾的悬挂偏硬，韧性很不错，而且整体感还是很强的，小细碎，大部分可以过滤掉过个减速带也是干脆的，咣咣两下
#油耗 目前纯市区的综合油耗是8.3，对于1.8的排量，这个车的油耗很不错了，之前开1.4的排量，但是打到了2.0的油耗，所以油耗现在让我很满意
大众迈腾330，豪华版开了一年，给大家聊聊用车感受什么样
小编今天给大家分享一下，自己对这款 大众迈腾330豪华版的用车感受。当初对这款车入手的时候，我考虑过凯迪拉克ATS那款车型，那年哪款车当时打折降价非常厉害，直接降到了裸车价17万左右，在价格上是非常有诱惑感的，也因为当时手里资金不是很足，就犹豫没下手，还有就是它的油耗毕竟有点上头！但，十多万能买到一个后驱而且还是一个很好的合资品牌车，也算小豪车品牌系列，也因为各种因素吧，最后还是选择了算中型车级别的大众迈腾，它的大气和口碑也一直在小编心里不错。
这款车让我很满意的地方有，它的大气和低调中显得豪气，空间也比较大，在里面不显有压抑感。在操控上也很自如，方向感很强。2.0T的动力再提速上虽说没有后驱车那种推背感强，但，在提升速度的瞬间也是很满意的，在超车跑高速时很快就能上去，而且这款车在同排量同级车型中算是比较省油经济性能的，我开了一年时间现在约每公里在不到8个油，这可能也跟自我开车习惯有关，才能创下这种油耗。
迈腾330豪华版，内饰和图片中一样看起来很精致而又不失高雅豪华的气息。中控前台木纹装饰和那块表，简直就是画龙点睛之作，一下就提升了它的高雅品质。
车的座椅和方向盘全是皮质，档杆把手大众一贯都是设计的很朴实低调。但在感觉上也不是很“喽”的感觉，看起来也很接地气。
后排空间也很大，后面还有隐藏式扶手杯架，如果把它作为一辆商务接待车，也不是很失典范。后面车门上都配备有烟灰盒，但，我不建议大家使用，可以买一个烟筒烟灰盒放悉碧在车上，也方便清理。还有就是后面配置有中央空调出风口与USB接口，这款车空调是温度分区设计，可以每个出风点温度不同，还有就是它有一个220伏电源插口，我觉得用处不是很大，我是没有用着过。
发动机保养这一块费用也不算高，每7000公里一次或10000公里一次，我保养大约都在9000公里左右。如果第一次保养我建议大家还是在5000以上7000以后就去。
大众迈腾这款车型，不管怎么都是十分显大气，豪华吧算不上但低调中的高雅我想还是算的上的。开了快一年，让我在驾驶安全性能上还是让我比较满意的，操控感强，没有太多的小毛病发生，前后雷达和车身预警对我一个老司机也算够了，只要没有因为操作失误的事。还有就是游陆念值得一提的是，它的辅助刹车系统很有用，我发生过几次在没有及时刹车，差点追尾时它主动帮我神困刹住，还有是在调头速度过快路窄检测到容易撞上前方障碍物时，还没有主动刹车意识，它主动给刹了。
因为，我对车要求不是很高，只对它一点有点不足，就是上陡坡需要起步时，松了刹车不是很快的去加油门很容易溜车，我想大众在这一方面可以提高一下驾驶体验。
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