如果你有40多万购车预算，想买一款大空间适合家用的SUV，在燃油车市场内，大众途昂的确是个不错的选择，它拥有经典的外观造型以及灵活的内部空间，作为家用车来讲比较合适。而随着中大型SUV市场竞争越发激烈，理想L8在细分领域的实力也很强，那么大众途昂和理想L8放在一起，你会如何选呢？

市场销量解读：

这两款车目前市场的关注度比较高，我们选取近半年销量趋势分析，大众途昂从去年8月开始，销量是比较稳定的，在12月销量达到顶峰，近三个月销量为6309、28860、3085台，2月销量排在第三名。而理想L8上市后表现出色，但是2月销量已经排在中大型SUV的第一名了，近三个月销量为10189、6099、8192台，可以说是发展不错了。

外观对比：稳重VS新潮

大众途昂的外观造型是比较霸气的，车头比较高耸，搭载一款狭长的进气格栅，中间配备粗壮的镀铬饰条，和两侧大灯形成了连接式的效果，内部细节处理是很精致的，点亮后的视觉冲击力很强，前包围则配备粗壮的银色饰条，立体感整体很强。理想L8的造型极具设计感，车头上半部分采用封闭式设计，前脸底部的进气口则比较宽大，灯带的设计是比较新潮的，两侧配备分体式头灯，点亮后还有灯语功能，很有未来感。

侧面部分，大众途昂的造型是比较魁梧霸气的，侧面的线条采用起伏式设计，前后轮眉处采用隆起造型，肌肉感比较强。车窗边缘以及侧裙都采用镀铬条进行勾勒，档次感是比较强的。多幅式轮毂的造型比较大气，和车身风格相统一。理想L8的侧面造型是很饱满的，腰线采用平直的设计，侧裙底部的造型凹凸有致，车窗的边缘采用镀铬条进行勾勒，多幅式轮毂的造型运动感十足。

尾部方面，大众途昂配备了粗壮的贯穿式尾灯，内部细节处理精致，点亮后视觉冲击力很强。后包围则配额比双边共两出排气，后备厢空间很宽敞。理想L8的尾部造型是比较饱满的，配备了贯穿式尾灯，内部进行黑化处理，点亮后的效果很时尚。

从外观来看，这两款车的气质是截然不同的，途昂比较稳重，而理想L8则比较年轻化。尺寸方面，大众途昂长宽高为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm，理想L8长宽高为5080*1995*1800mm，轴距为3005mm。从数据来看，这两款车差距不大。

内饰对比：经典设计VS智能化座舱

大众途昂的中控台造型比较经典，采用家族化设计语言打造，高亮的饰板、皮质材质以及金属材质，细节处理比较豪华。中控台搭载一款悬浮式液晶屏，空调出风口采用分隔式设计，细节处理是比较精致的。操控区配备小巧的换挡机构，三幅式方向盘的造型比较厚重，上方的按键采用触控式设计，手感回馈是很不错的，座椅的包裹性和支撑性都很强，车内的储物格空间能够满足日常家用需求。

配置对比：

我们选取的车型途昂 2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版(37.5万)和理想L8 2023款 Max版(39.988万)对比，途昂的配置是比较高档的，主打舒适性配置，而理想L8的智能化配置更多。

动力对比：

所选取的车型中，大众途昂搭载一款2.0T发动机，最大功率为220马力，匹配的是7挡双离合变速箱，零百加速8.4秒，NEDC综合油耗为8.5L。理想L8采用的是增程式动力系统，搭载了前置 后置双电机，电机总功率为330kW，油耗为2.7L，百公里电耗为24.2kWh。

用车成本：

在用车成本方面，我们还是按照以上选择的车型进行对比分析，我们从保险费用、保养费用和电耗/油耗费用着手计算。途昂保险方面，我们选取的是100万额度的第三者责任险，5万额度的车上人员责任险(司机)、1万额度的车上人员责任险(乘客)、车损险4826元，商业保险共计7115元、交强险950元，保险费用共计：8065元(不包含购置税)。保养方面，按照6万公里总计花费8257元，一年2万公里花费2752元。油费方面，途昂NEDC综合油耗为8.5L，按照北京地区95号油的油价8.29 元/升来计算，一年油费为14093元左右。那么综合算下来，一年的用车成本就是24910元，这还是除去了停车、事故修理等费用，实际情况只多不少。

按照以上同样的保额和行驶公里数，理想L8在保险方面：交强险950元 7918元商业险=8868元，根据官方给出的数据以及车主实际用车成本，我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算理想L8保养总费用，大约需要6000元，保养也更贵了一点，2000元左右。我们统一按照加油费用来计算，按照选取车型百公里油耗2.7L，北京地区95号油8.29元/度计算，一年电费4477元。那么用车成本就是15346元。可以发现，理想L8的用车成本是比较低的。

近期优惠情况：

从北京地区部分经销商处获悉，目前途昂有最高4.01万左右优惠。理想L8暂无优惠，市场关注度较高。(具体价格以店内实际情况为准)

总结：对于家庭用车来讲，这两款车都是比较适合家用的，大众途昂的产品力是值得认可的，空间表现也符合家用需求。而理想L8更多的是在智能化和舒适性配置方面有优势，可玩性较高，能够吸引年轻人的关注。

30万级中大型SUV大众途昂和理想L8，你选哪款？

现在新能源汽车很流行，这让许多消费者面对同价位、同尺寸的燃油车和新能源车的选择上犯了难，今天我们就来对比一下30万级的中大型SUV，大众途昂和理想L8，看看这两款车谁更有优势。

外观方面，大众途昂具有大块头的设计，横平竖直的风格看起来很硬朗，设计总体来说中规中矩，大众汽车在国内一直具有皮实耐用和保值的口碑，因此得到了大部分消费者的喜爱，理想L8是造车新势力中的品牌，具有超前的设计感和科技感，整体尺寸除了高度都要优于途昂，两款车的豪华程度下差不大。

内饰方面，大众途昂标配10.2英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏，支持Carplay和Carlife手机互联，但不支持车联网，具有30色氛围灯，内饰整体不失望也不意外，符合大众审美。

理想L8科技感要更强一些，采用13.35寸HUD抬头显示和MINI方向盘屏替代传统的仪表盘，中控和副驾具有双15.7寸大屏，提升了副驾的娱乐性。做工上，理想L8用料很讲究，具有白、棕和橙三种内饰颜色选择，配置上要高于途昂。

在乘坐空间方面，途昂全系以7座为主，但也可以选择6座，空间很宽大，特别是横向空间，但后排座椅偏硬，第三排空间也很宽敞，个人建议还是选择6座版，7座车型进出不是很方便。

理想L8全系6座，没有7座，如果真想买基颂7座我个人建议购买MPV，昌陵座椅标配有座椅加热通风和按摩功能，第三排也有加热和电动调节功能。

在空间上途昂要更有优势一些，此外理想L8带有电池，支持外放电功能，外出露营很方便。

动力方面，途昂搭载2.0T高/低功率和2.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，2.0T低功发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间为9.9秒，NEDC综合油耗7.4L/100km，对于这个级别的车型来说，斗罗足够，但总体和新能源车型没法比较。

理想L8搭载1.5T增程器，系统综合耐锋戚功率为330千瓦，综合扭矩为620牛米，WLTC纯电续航里程为175公里，WLTC综合续航里程为1100公里，百公里加速时间为5.5秒，加速比较猛，可油可电，用车成本要低很多。

总结：通过以上对比发现这两款车各有各的优点，只是每款车的侧重点不一样，如果你是一个保守的用户建议选择大众途昂，如果你追求时尚科技，建议选择理想L8，那么这两款车你会选择谁呢？

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大众途昂和别克gl8相比谁更适合家用

人们更注重乘坐空房间，选择GL8舒服地；不要频繁使用7座，注意驾驶品质、操控、外观。个人建议选择途昂。既然你比较这两款车型，那肯定是家用车。家用车一年实际使用7个座位的机会不多。买一辆方形商务车为了七个座位用几次不划算，或者途昂的外观更符合中国人的审美。毕竟你每天都要看车。

严格来说，这两者不在同一范畴。途昂是中大型SUV，GL8是正儿八经的MPV。我就简单对比一下他们的入门级车型(入门级车型可以展现企业良心)给大家一个参考。

价格在路上更贵。

途昂2019款330TSI两驱舒适版国VI

指导价30.89万，裸车价29万。

GL82018款28T豪华型国VI

指导价25.29万，裸车价25万。

价格仅供参考，因为每个地区的优惠幅度不同，但总体来说，途昂确实比GL8贵。

外观比较霸气。

途昂外观上途昂就是典型的SUV造型，外形硬朗，车身魁梧饱满，特别是车头的造型更非常的厚重硬朗，再加上较高的车身高度，不管远看近看，都是霸气十足。GL8典型的MPV风格，整体造型还是偏商务，虽然不是方方正正的，但也是个大瓦罐，车身圆润，整体还是像个胖头鱼，还算耐看的。

外观上，仁者见仁智者见智，但强悍的SUV风格无疑更适合当下中国人的审美。GL8对它的印象大多是商务用车，接送客人。

室内设计各不相同。

途昂大众的车，我觉得就不用说内饰了，千篇一律的性冷淡实用主义设计风格，不过质感还是有的。GL8典型的MPV风格，挡把设计在中控台上，虽然使用空猜的确方便，但看着还是有点别扭啊。配色上还是比较讨喜的，营造了些许豪华氛围。

内饰更有前景，但途观的设计更符合大多数人的驾驶习惯。

空GL8更大。

途昂长宽高5039*1989*1773mm，轴距2980mm。

GL8的长宽高分别为5256*1878*1776mm，轴距为3088mm。

途昂更宽，但GL8在其他长度和轴距上胜出。虽然是7座，但GL8在乘坐舒适性和空空间方面更胜一筹。毕竟更长的车身和更大的轴距带来了真正的空空间。尤其是第三排，GL8的空房间比较充裕，七个座位都坐满了，还有很多东西可以拉。但是车太大链歼了，有缺点。在城里停车掉头也是个麻烦。

动力，上投昂，反应快。

途昂因为是低配车型搭载的EA888，2.0T低功率的涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，释放区间1500-4000转，混合喷射，匹配7速湿式双离合。GL8也是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力260匹，最大扭矩350牛米，释放区间2000-5000转，缸内直喷，匹配6AT。

在数据上，确实GL8看似动力更强，但在实际体验中，会发现途昂的动力响应更快。毕竟途昂在1500rpm时可以释放最大扭矩，加上7速双离合，低速加速性能更好。GL8毕竟注棚亏冲重乘坐舒适性，所以扭矩介入相对较晚，保证起步时的乘坐舒适性。此外，途昂的高配版还有四驱版，这让越野能力更强。GL8仍然适合在铺装路面上行驶。

控制上投昂很好玩。

途昂前麦弗逊后多连杆独立选件，18寸轮毂GL8前麦弗逊后扭力梁，17寸轮毂

GL8为空使用扭力梁。当然，更高的车型还配备了独立悬架。总的来说，途昂保持了大众底盘的韧劲，在驾驶的时候不会让你觉得大，驾驶品质非常好，充满了驾驶乐趣。GL8真的是纯粹的舒适，悬架很软，隔音也不错，但是GL8有一个问题，就是在慢慢开过大坑的时候，可以明显听到嘎嘎嘎嘎嘎的声音，对驾驶质量影响很大，主要是因为车身力量不足。

GL8配置丰富。

途昂相比GL8，多出电动后备箱、车顶行李架、远近光LED大灯、LED日间行车灯、前雾灯、后视镜加热、感应雨刷GL8相比途昂，多出主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、单侧电动侧滑门、无钥匙启动、多功能方向盘、前后中央扶手、中控彩色大屏、防紫外线玻璃、自动空调

配置方面，GL8确实比较丰富，途昂的配置少了点，但这是入门级车型，配置高的配置还是很丰富的。

摘要

团昂和gl8怎么选？可以看出，途观在外观、动力、操控上更胜一筹，但在乘坐舒适性和配置上胜出的却是GL8，所以人们更注重乘坐空而舒适地选择GL8。不要频繁使用7座，注意驾驶品质、操控、外观。个人建议选择途昂。毕竟我已经买了几十万的车了。当我出门时，我被误认为是专车的司机。当然，我建议你去4S商店进行一次详细的试驾，用你自己的感觉来决定。

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