预算8万元想买一辆紧凑型轿车,目前国内可选余地非常多,例如可以买到主流自主品牌新车,一些美系、韩系新车,还有一些德系、日系主流的紧凑型轿车的二手车,甚至你还可以买到豪华品牌的二手紧凑型轿车,你没听错,8万元左右真的可以买到豪华品牌轿车,例如一辆二手国产宝马1系,更重要的是,它的年限、公里数都不算长。那么问题来了,国产宝马1系的二手车值不值8万元?买它真就图个品牌吗?
买车优惠挺大,6年保值率近50%
当前在国内消费升级的大趋势下,BBA已经满大街都是,豪华品牌的价值似乎没之前那么“值钱”了,但是拥有一台BBA这样的豪华汽车,仍是许多年轻人的目标。对此一些豪华品牌也非常懂市场,于是推出了不少入门级产品,包括国产宝马1系就是其中之一。不过由于为了和其它品牌拉开差距,宝马1系的定价也依旧“豪华”,起售价几乎都在20万元以上,与一些合资B级车相当,因此起初的销量并不好,但之后随着大力促销开始,慢慢打开了这款车的销路,而如此一来,宝马1系的保值率随之也更低了。
根据我们调查情况来看,国产宝马1系车源比较丰富,从最早上市的2017款,到2022款不同年代的车源都有,不过如果想要10万元以内买到,2020款之前的车源选择要更多一些。具体来看,2017款1.5T车型,车龄近6年时间,行驶里程7万公里以内,二手车挂牌价在8.5万元左右,2020款车型由于年限不长,所以价格稍高一些,要卖到9万元以上。值得注意的是,国产宝马1系不管哪个年代款车型,都是1.5T版本车源居多,只有少数会有2.0T车型,并且相应的2.0T价格也会更贵一些,但这也不是绝对,二手车价还要考虑里程、车况等原因,我们找到的这台车龄3年多、里程数9万公里内的宝马1系2.0T,二手车挂牌价只9万出头,看着似乎还不错。
从新车20多万元的售价来看,国产宝马1系保值率不算高,尤其是早期买车的用户,车辆的优惠幅度并不算大,入门版落地价可能也得18万元左右,但之后优惠扩大后,购买宝马1系的价格要便宜不少,入门版可能只要16万就能落地,所以车辆的6年保值率要接近50%,属于正常水平,但话说回来,花8万元买台宝马对不少人来说还真挺有吸引力的。
花8万就能买台宝马,一些小毛病都可以忍?
相比之前进口后驱的宝马1系,出自UKL前驱车平台打造的国产宝马1系其实是有一些争议的,大家都觉得这是宝马为了拉低门槛的低端产品,没有宝马的“灵魂”,但实际上买这款车的朋友并不在意这些,重要的是宝马1系也并没有大家所说的那么不堪。
具体来看,相比之前的进口版两厢造型,国产宝马1系采用了三厢造型,车头大灯、车身线条也更加协调运动,不管是车内、车外也都继承了宝马品牌的风格理念,有一定的档次感。在车身尺寸方面,宝马1系车长超过4.4米,轴距为2670毫米,但由于是前驱平台设计,车内乘坐空间也有明显改善,总之更适合家用了。
国产宝马1系的两套动力系统呈现两种完全不同的用户口碑,1.5T三缸大家普遍忧虑,但由于价格便宜,依旧买的人更多。而在实际动态体验上,这套动力表现还是相当不错的,早期车型搭载的AT变速箱换挡平顺、动力强劲,驾控方面也有宝马的味道,除了怠速抖动有些明显,其它没有太多问题。而2.0T四缸则是让车辆完全具备了钢炮的属性,2017款拥有零百加速7秒内的表现,但由于买宝马1系的朋友对于动力要求其实并不高,所以实际买的人并不多。
在来看看不同年代款的配置差异,二手车价格比较便宜的2017款车型配置还算丰富,但需要注意的是入门版车型是没有天窗和LED大灯的,所以外观上没那么运动,买车时也可以从车头大灯、日行灯的造型上看出入门版的不同,科技感明显要差一点,此外入门版座椅也采用的是织物,不够上档次,所以价格相差不大的情况下,尽量选次低配。不过到了2018款车型后,宝马1系入门版的配置就有了不少的提升,LED大灯、皮质座椅都给加上去了,购买价值更高。至于2.0T车型,只要和车龄、里程数差不多的1.5T差价在1万元以内,其实都应该是更值得购买的,毕竟不只动力更强了,配置也会更高,但问题是这类车源可遇不可求,当初大部分买国产宝马1系的朋友其实也就是图个宝马品牌,至于动力是否强劲根本无所谓。最后需要注意的是,2020款之前的宝马1系是用的AT变速箱,之后更换为了双离合,喜欢AT变速箱的朋友尽量选择2020款之前的版本。
总结同样8万元预算,你可以买到一台全新紧凑型轿车,也可以买到一台车龄6年的宝马1系,相信对于追求豪华品牌的年轻人来说,更愿意选择宝马1系的二手车。但不可忽视的是,买二手宝马1系,尤其是1.5T三缸版本,需要注意以下这几个问题,一是6年车龄发动机抖动相对会比较明显,这也是三缸发动机通病,但行驶起来会好一点;二是这台B38的1.5T发动机噪音比较大,尤其冷启动时,不夸张的说整个停车场都能够听见,当然对社牛的朋友没问题;三是这台B38的保养、维修费用在同价位车型中是偏贵的,小保养需要近千元。除此之外,在档次感、驾控、配置等方面就算是这台车的优势了,完全对得起只8万多元的二手车价格。
三缸宝马1系,开6年还敢卖8万,真值得买吗?
预算8万元想买一辆紧凑型轿车,目前国内可选余地非常多,例如可以买到主流自主品牌新车,一些美系、韩系新车,还有一些德系、日系主流的紧凑型轿车的二手车,甚至你还可以买到豪华品牌的二手紧凑型轿车,你没听错,8万元左右睁塌真的可以买到豪华品牌轿车,例如一辆二手国产宝马1系,更重要的是,它的年限、公里数都不算长。那么问题来了,国产宝马1系的二手车值不值8万元?买它真就图个品牌吗?
买车优惠挺大,6年保值率近50%
当前在国内消费升级的大趋势下,BBA已经满大街都是,豪华品牌的价值似乎没之前那么“值钱”了,但是拥有一台BBA这样的豪华汽车,仍是许多年轻人的目标。对此一些豪华品牌也非常懂市场,于是推出了不少入门级产品,包括国产宝马1系就是其中之一。不过由于为了和其它品牌拉开差距,宝马1系的定价也依旧“豪华”,起售价几乎都在20万元以上,与一些合资B级车相当,因此起初的销量并不好,但之后随着大力促销开始,慢慢打开了这款车的销路,而如此一来,宝马1系的保值率随之也更低了。
根据我们调查情况来看,国产宝马1系车源比较丰富,从最早上市的2017款,到2022款不同年代的车源都有,不过如果想要10万元以内买到,2020款之前的车源选择要更多一些。具体来看,2017款1.5T车型,车龄近6年时间,行驶里程7万公里以内,二手车挂牌价在8.5万元左右,2020款车型由于年限不长,所以价格稍高一些,要卖到9万元以上。值得注意的是,国产宝马1系不管哪个年代款车型,都是1.5T版本车源居多,只有少数会有2.0T车型,并且相应的2.0T价格也会更贵一些,但这也不是绝对,二手车价还要考虑里程、车况等原因,我们找到的这台车龄3年多、里程数9万公里内的宝马1系2.0T,二手车挂牌价只9万出头,看着似乎还不错。
从新车20多万元的售价来看,国产宝马1系保值率不算高,尤其是早期买车的用户,车辆的优惠幅度并不算大,入门版落地价可能也得18万元左右,但之后优惠扩大后,购买宝马1系的价格要便宜不少,入门版可能只要16万就能落地,所以车辆的6年保值率要接近50%,属于正常水平,但话说回来,花8万元买台宝马对不少人来说还真挺有吸引力的。
花8万就能买台宝马,一些小毛病都可以忍?
相比之前进口后驱的宝马1系,出自UKL前驱车平台打造的国产宝马1系其实是有一些争议的,大家都觉得这是宝马为了拉低门槛的低端产品,没有宝马的“灵魂”,但实际上买这款车的朋友并不在意这些,重要的是宝马1系也并没有大家所说的那么不堪。
具体来看,相比之前的进口版两厢造型,国产宝马1系采悉陪圆用了三厢造型,车头大灯、车身线条也更加协调运动,不管是车内、车外也都继承了宝马品牌的风格理念,有一定的档次感。在车身尺寸方面,宝马1系车长超过4.4米,轴距为2670毫米,但由于是前驱平台设计,车内乘坐空间也有明显改善,总之更适合家用了。
国产宝马1系的两套动力系统呈现两种完全不同的用户口碑,1.5T三缸大家普遍忧虑,但由于价格便宜,依旧买的人更多。而在实际动态体验上,这套动力表现还是相当不错的,早期车型搭载的AT变速箱换挡平顺、动力强劲,驾控方面也有宝马的味道,除了怠速抖动有些明显,其它没有太多问题。而2.0T四缸则是让车辆完全具备了钢炮的属性,2017款拥有零百加速7秒内的表现,但由于买宝马1系的朋友对于动力要求其实并不高,所以实际买的人并不多。
在来看看不同年代款的配置差异,二手车价格比较便宜的2017款车型配置还算丰富,但需要注意的是入门版车型是没有天窗和LED大灯的,所以外观上没那么运动,买车时也可以从车头大灯、日行灯的造型上看出入门版的不同,科技感明显要差一点,此外入门版座椅也采用的是织物,不够上档次,所以价格相差不大的情况下,尽量选次低配。不过到了2018款车型后,宝马1系入门版的配置就有了不少的提升,LED大灯、皮质座椅都给加上去了,购买价值更高。至乱好于2.0T车型,只要和车龄、里程数差不多的1.5T差价在1万元以内,其实都应该是更值得购买的,毕竟不只动力更强了,配置也会更高,但问题是这类车源可遇不可求,当初大部分买国产宝马1系的朋友其实也就是图个宝马品牌,至于动力是否强劲根本无所谓。最后需要注意的是,2020款之前的宝马1系是用的AT变速箱,之后更换为了双离合,喜欢AT变速箱的朋友尽量选择2020款之前的版本。
总结
同样8万元预算,你可以买到一台全新紧凑型轿车,也可以买到一台车龄6年的宝马1系,相信对于追求豪华品牌的年轻人来说,更愿意选择宝马1系的二手车。但不可忽视的是,买二手宝马1系,尤其是1.5T三缸版本,需要注意以下这几个问题,一是6年车龄发动机抖动相对会比较明显,这也是三缸发动机通病,但行驶起来会好一点;二是这台B38的1.5T发动机噪音比较大,尤其冷启动时,不夸张的说整个停车场都能够听见,当然对社牛的朋友没问题;三是这台B38的保养、维修费用在同价位车型中是偏贵的,小保养需要近千元。除此之外,在档次感、驾控、配置等方面就算是这台车的优势了,完全对得起只8万多元的二手车价格。
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6年的三缸宝马x1值得买吗
宝马X1在豪华车的入门级SUV里销量很不错,当然这跟优惠也有直接关系,有人说宝马X1就是微商专用车,其实这个不绝对,据销售们介绍购买宝马X1的大部分女性居多,职业五花八门。书回正传,宝马X1的1.5T车型是三缸发动机,现在优惠力度相当大,那么这款车到底值不值得买呢?宝马X1前脸经典的双肾进气格栅是标志性设计,无论怎么看依然非常精致,两侧的大灯组最引人关注的事勺状的LED日行灯,尽管放弃了天使眼设计,但是却非常时尚。
内饰部分,依然式经典的宝马味道,悬浮式中控屏幕,T字型M运动方皮李向盘,带给人一种运动感觉。宝马X1为什么在豪华紧凑型SUV里如此受欢迎呢,其实最大的优势在于空间。一位朋友买车,她带着自己上高中的儿子去试乘了奥迪Q3和宝马X1以及GLB,GLB价格太过昂贵,在奥迪历厅Q3和宝马X1里作比较,最终感觉宝马X1后排空间最宽敞,这都是因为宝马X1那2780mm的轴距。
宝马X11.5T车型搭载的是三缸发动机,最大功率140马力,峰值扭矩为220牛·米,匹配的是7速双离合变速箱。2.0T回归到四缸发动机,今天之说三缸发动机。三缸发动机最大的吐槽燃烂迟是抖动和油耗,怠速动静大不能冤枉发动,宝马冷启动怠速的动静都很大。
X1油耗大是实实在在的,三缸发动机夏季达到了10个油以上,很多人觉得这个油耗高了,其实宝马X1的三缸机就是政策下的产物,车重在那里摆着,动力140的确有些小马拉大车了,油耗高一点也在意料之中过。