前不久胖哥和我的小伙伴，经过死缠烂打的本事，终于从原车主手里喜收一辆2011年的经典马自达3，1.6排量手动挡的。大家都知道马自达是玩操控，要想收一台原汁原味的马3是很难很难的。而且买马自达的车主一般都是年轻人居多，胖哥以前经常给大家说，买车一定要买年轻人开过车，只有年轻人知道怎么爱护车辆和保养车辆。
马3是一辆故障率低、外观设计比较独特的车。比胖哥以前为大家给推荐了雨燕、POLO、老宝来、利亚纳等等都有可玩性。
外观欣赏：
全车没有划痕，漆面无色差。
胖哥觉得马3的侧身线条最为优美，车尾设计短小，现款昂克赛拉也延续了这样的设计。
尾部设计肌肉感十足，像一匹彪悍的野马。
机盖翼子板缝隙匀称。
叶子板与前车门。
前车门与后车门。
后车门与后叶子板。
后尾门和尾灯。
这辆马3，胖哥可以负责任告诉大家，外观漆面绝对一流。
漆面大家可以慢慢欣赏。
轮胎花纹比较好，后期为了大家了也省了一大笔费用。
远近分体大灯原车主都改了氙气，雾灯处还加了一对日间行车灯。
内饰：
先从主驾驶车门开始，棕色内饰，门把手几乎没有磨损迹象。
内饰比较新，磨损也很小。
马自达的中控红色装饰线胖哥一直很喜欢，点睛之笔。
8年车龄行驶了不到9万公里，平均每年1万多公里。内饰原车主用的很爱惜。
原车音响也不知道用的什么牌子，总感觉音质比其他车要好。
座椅还不错，里面的海绵没有塌陷。胖哥目测原车主估计不超120斤的瘦小伙。
从座椅的皱痕来看，后排左边坐人的几率比较高。
中间座位带头枕。
发动机舱：
这辆马3胖哥最近在一直开，差不多跑了300公里。发动机声音很清脆，一听就是日系车。变速箱档位清晰紧凑，方向不跑偏，不拉手。
右纵梁没有事故修复痕迹。
发动机和变速箱连接处干爽不渗油。
左纵梁没有事故修复痕迹。
管线都是没有动过的，卡扣禁锢。
胖哥总结：马3是为喜欢玩车的朋友生产的，喜欢动力的朋友直接上2.0手挡是最佳选择。马3和经典福克斯都有共同的特点，驾驶感超强，方向指向清晰。缺点就是两个都不省油，但1.6马3相对来说油耗也不高，市区跑跑绝对够用。
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【车主点评:喜提马自达3 昂克赛拉 说说初期感受】
#选车理由 其它品牌也试驾了，最终选择昂克赛拉，因为操控是最好的，动力随叫随到，变速箱换速度快，通过性非常好过弯不推头好，方向盘没有虚伪，轮胎抓地非常好，昂克赛拉品质品控是好，驾驶可以做到人车合一！#最满意 次世代昂克赛拉颜值是最美，动力是第一，前脸设计完美开了眼角的大灯，照亮回家的路，车侧设计简约而不简单，车位熏黑的尾灯美爆，2.0的动力和6速的变速箱匹配很好没有顿挫感驾驶顺滑，轮胎抓地力很清晰，操控很好过弯的通过性稳方向盘没有虚位油耗不高家用适合，中保研测试昂克赛拉也埋仿圆很给力排名前5！
#最不满意 中控灰尘不好清理，钢琴烤漆容易刮花，后排空间小，后排中间凸起有点高，目前就这些不满意的。
#空间 空间方面个人觉得挺好前排手扣放些杂物可以的，中央扶手也是舒服得很也够深后排座坐三个人有点挤，空间最大的弯塌后备箱是完全够用。
#外观 昂克赛拉的第一眼就给人年轻运动加上独有的前脸设计时尚时尚真时尚！简约的车身线条看得我无法自拔尾部熏黑尾灯圆筒试设计，最适合年轻人张扬而不夸张的外表！
#内饰 昂克赛拉的内饰可以说是高端大气上档次低调奢华有内涵，看得到，摸得到的地方都是皮质，中控都是软的，三个圆圈组成的仪表盘霸气十足，中间的液晶显示器品质非常好，中控旋钮阻尼感非常强，0.1秒的灵敏棒极了。后排扶手舒服的不能在舒服！外在内在都很实在！
#动力 2.0的动力是够用的可以说是小钢炮了，行驶过程中超车不费力，高速钢提完车就是跑告诉回家的动力响应非常好，开空调也不影响动力依然随叫随到，6速的变速箱是平顺顿挫感没有升档快有节奏，
#操控 操控如果满分是100分我给他打180分多80分我也不怕它骄傲，因为马3昂克赛拉的操控非常够用的，过弯不拖泥大昌带水，行驶中躲坑洼车身表现也是很好的稳，方向盘也是我非常满意的地方，转弯没有半点虚位，刹车个人习惯红绿灯提前减速刹车，轮胎抓地力到位！
#舒适性 整车乘坐空间座椅的包裹性都很好真皮打孔座椅也是舒服，空调的风向也安全不直接吹面部，胎噪声音不是很大市区还是挺安静的除非不好路面胎噪大点，总体舒适型是很好的，个人也比较喜欢轿车，尤其昂克赛拉的配重比做的很好
#油耗 创驰蓝天的技术在哪放着呢，油耗自然不高接受得了，目前因为跑了290公里油耗还没有那么低现在是8.0， 做完首保应该还会降，开空调也没有感觉影响油耗和动力，应该做完首保油耗自然会下来！
