最近，猫姐刷到一条消息，S6（宁句城际）句容段票价制定举行听证会！听证会初步方案：黄梅↔马群6元、句容↔马群8元、句容↔新街口9元。

（图源苏铁资讯）

消息一出，猫姐身边的句容同事有点不服气：这个价格第一反应是贵了，从桥北坐S8到金牛湖大概1个小时8块钱，句容到马群只要半小时，为啥也是8块钱？我本来预期是4块钱或者6块钱。

另一方面句容到新街口9块钱，又有朋友觉得好便宜，要知道从马群到新街口共8站，2号线票价是3块钱，但句容从马群中转换乘到新街口只多了1块钱，好划算……

但不管怎么说S6已经到了票价听证会阶段，这确实是个好消息！今年开通应该已经板上钉钉了！对于这条线路对南京和句容两座城市的影响，猫姐也多说几句。

1、目前票价还不是最终版，网友普遍觉得句容到马群块钱有点贵了，不知道后期会不会调整，但这个价格相比句容到南京的大巴车还是便宜的（汽车票17元），更何况大巴需要1.5个小时。

2、毫无疑问，句容融入南京更进一步，双城生活、当天来回成为现实！至少去句容看个楼盘再也不用担心回不了南京了，住在句容在南京上班也成为可能。

3、S6通车，句容利好，宝华重创。此前猫姐分析过宝华房价如过山车，这两年一降再降，其中一个原因就是S6不经过宝华，没有地铁，依靠南京主城刚需外溢的宝华房价失去支撑。

所以面对网络上关于S6票价的争吵，宝华只能表示沉默，这个时候有的吵反而是幸福！

4、童世界、句容市区房价会迎来上涨么？猫姐的观点是：不会！原因是“S6今年底通车的消息”已经释放了至少4年了！房价预期早已体现在房价里，因此“真正通车”反而不会对于楼市有多少刺激作用。

不过等到通车后，过一段时间，大家真正体会到了地铁给双城交通带来的便利性，这时候或许会有房价上涨的可能。

5、汤山、句容文旅将被带动！汤山的温泉、矿坑公园、园博园、句容童世界，以后都可以地铁过去了，哪怕地铁下来打个车也比在马群打车划算啊！

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初拟票价一经公布，网友引发热议！这个价格“贵”吗？

此次宁句城际票价制定听证初步方案刚公开，最先听到的便是猫姐同事兴奋的声音，“以后周末回老家不必急着赶回来了，周一一早赶来上班也是妥妥的~”与此同时，网上也传来各位网友的激烈讨论。

① 评论最多的还是说“价格太贵”，对比高淳溧水等地不合理

@little雪雪：是怕句容的人去南京嘛？这么贵。

@夕颜：太贵了，句容到马群公交十块，应该六块合理。

@奇妙：贵了，高淳到南京和溧水到南京又是多少钱，得比较一下。

@往后余生：应该按公里收费。

对于网友提到的“按公里收费”、“对比高淳溧水”，猫姐查看一下，目前从S7号线溧水站到新街口，中间两次换乘，通勤时间约一个半小时，共需10元，而句容到马群只需约半小时，无需乎换乘，票价却要8元，或许这就是网友觉得不合理的主要原因。

② 马群到新街口只多花一块钱，比正常坐2号线车划算

@Walker安东尼：到马群8，到新街口9？就差一块钱？

@不知冬雪：不能出站的意思吧。

虽然句容到马群的价格8元引起争议，但句容至新街口的价格9元，只比到马群贵了1元，这一点比正常座2号线要便宜3元，正常2号线马群站到新街口站票价需4元。

③ 部分网友觉得不贵，比大巴舒服又省时间。

@代战：就我觉得不贵吗？句容到马群，大巴车还要十块钱呢，人家地铁比大巴车舒服多了。

@嗑沁·Fxr：说贵的，可以坐公交，自己开车！那不贵！

@艺艺：比公交车便宜。

④ 网友迫不及待，何时通车成最关心的话题

@楚嚟：可快点吧，等死我了。马群天天堵的是一塌糊涂。然后每天白水桥那个高速下来的口子也是，晚两分钟出门，就可能迟到十几二十分钟到公司。

@丁程鑫今天也要开心呀：这个“年内”是农历还是……

@加菲猫：什么时候通车？

⑤ 镇江网友坐不住了，句容通要车了，镇江还有多久？

@陌：句容都要通了，镇江啥时候？

@麟仔：为啥不能通到镇江市区？

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宁句城际S6进入冲刺阶段，预计年底通车不是梦！

宁句城际项目开建以来便一直备受关注，该线路今年年内有望建成试运营，据了解，目前宁句城际所有车站均已开工，7座地下车站全部完成围护结构，10座车站完成主体结构，并同步展开安装装修施工，18条盾构隧道全部始发并贯通。

宁句线起于南京东部综合换乘枢纽马群站，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等，终于句容高铁站。线路全长约43.7公里，共设13座站点，分别如下：

宁句城际南京段从马群站到泉都大街站，线路长26.31公里，设站8座。地上高架三站分别是东郊小镇站、古泉站、南京猿人洞站。地下五站分别是马群站、百水桥站、麒麟门站、汤山站、泉都大街站。

句容段从黄梅站到句容站，线路长17.33公里，设站5座。地上高架三站分别是黄梅站、童世界站、华阳站。地下两站是崇明站和句容站。

图源南京地铁，站点及线路走向仅供参考

宁句城际采用快慢车结合的运营模式，其中快车在客流相对较小的车站不停车，最高时速采用120km／h，旅行速度达到65km／h（快车旅行速度达到约75km／h）。

日前，宁句城际汤泉西路站—汤山镇站区间建设盾构区间已验收合格，明挖区间进入验收阶段，这个建在汤山镇最繁忙十字路口之一的地下车站，交通路口封闭近两年，近日已完成了交通恢复。它被认为是全线最复杂、难度最大的站点区间之一，这段线路和站点上经历了多个风险点。

目前宁句城际已成功挑战三大“高难度系数”，进入倒计时冲刺阶段，各位句容的小伙伴们，期待起来吧！

南京地铁S6号线什么时候开通票价多少

最近南京地铁S6号线也就是宁句城际，可是一条跨市的轨道交通，对于这样的一个交通路况，可以说是有了很大程度的交通方便。只不过，目前这条路线还没有开通，所以很多人都非常关注，什么时候能够开通运营呢？下面就和小编一起来看看吧！凯空氏

截至2021年10月底，宁句城际全面进入设备调试阶段，全线已实现“洞通”、“轨通”、“电通”，完成冷热滑和项目验收，开始不载客试运行。所以开通时间目前还没有确定。

宁句城际是南京地铁建设的第一条跨市域的轨道交通线路，全长约43.7公里，共设13座车站，线路西起马群站，向东经紫东地区、汤山新城、句容城区等。

南京与句容山水相连、人文相亲，宁句城际在车站装修风格上也充分融入了“纵情山水·回归自然”的设计理念。根据各车站所处位置、周边人文环境等不同因素，13座车站各有侧重点。

南京地铁S6号线也称南京地铁宁句线、宁句城际，是南京地铁建设的第一条跨市域地铁线路，于2018年12月21日开工建设盯散，标志色为丁香色。宁句城际南京段从马亏轮群站到泉都大街站，线路长26.31公里，设站8座。地上高架三站分别是东郊小镇站、古泉站、南京猿人洞站。地下五站分别是马群站、百水桥站、麒麟门站、汤山站、泉都大街站。

根据句容市发改委就S6（宁句城际）号线轨道交通票价制定举行听证会，票价初步拟定为：

黄梅?马群6元；

句容?马群8元；

句容?新街口9元。

南京地铁2号线西延线什么时候开通

大家期待已久的南京2号线的西延线，已经预计了开通时间，陆喊睁可能还是会在今年年底，如果没有什么问题可能大家不用等多久就可以开通了，是不是还是有一点小期待呢。

地铁2号线西延线预计年底开通

地铁2号线西延线月底启动热滑试验，年底通车

地铁2号线西延线鱼嘴站—天保街站区间，已经完成土建铺轨施工和信号设备安装，2号线西延线将于7月1日前正式启动热滑试验。

为了确保2号线西延线年内通车，各个标段都在紧张推进建设。目前，铺轨施工已经完成全线的90%，各区间开始进行线路和信号设备的安装，部分车站已经开启通风测试、送电测试。

7月1日前，将进行车辆热滑试验，9月起将进行为期3个月的不载客运行试验，年底将正式通车。

南京地铁2号线西延线工程：

南京地铁2号线西延工程线路起自鱼嘴地区，下穿平良大街后与已运营2号线连通。线路全长5.4km，其中地面段0.2km，地下段5.2km，共设站4座，全部为地下站，平均站间距为1.35km，其中换乘站2座，1处停车场。

线路图

南京地铁2号线西延线站点有：鱼嘴站、天保街站、青莲街站、螺塘路站

南沿江城际铁路涉铁通道直别公路，起于茅山旅游大道，上跨沪武高速后终于X204，长度约3公里，桥梁2座，包括672.2米的直别公路，上跨沪武高速公路大桥和131.4米的圩桥河中桥，其中上跨沪武高速公路大桥，采用一级公路标准，双向六车道断面两头接线采用三级公路标准，项目计划今年通车!

苏南沿江城际铁路走向沪宁间的第二条城际铁路通道，江苏南沿江城际铁路设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里。线路起于南京南站，全线共设8个站点：

南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。

作为南京地铁建设的第一条跨市域的地铁线路，宁句城际线路全长43.642千米，共设13座车站，线路途径栖霞区、江宁区、和句容市，线路西起马群站，向东经紫东片区，至汤泉西站后进入汤山新城，由汤山站折向东南，至宝华山路站后转南进入句容城区，南至南沿江高铁句容站。线路标志色和车体颜色并非此前网传的杜若色，而是丁香色。

车站渗饥站名

南京段从马群站到泉都大街站，线路长26.31公里，设站8座。地上高架三站分别是东郊小镇站，古泉站，南京猿人洞站。地下五站分别是马群站、百水桥站、麒麟门站、汤山站、泉都大街站。

句容段从黄梅站到句容站，线路长17.33公里，设站5座。地上高架三站分别是黄梅站、童世界站、华阳站。地下两站是崇明站和句容站。

票价拟定

宁句城际票价初步拟定方案为：早岁

黄梅?马群6元

句容?马群8元

句容?新街口9元