久久不见动静的众泰最近出了大新闻，那就是众泰这个车企复活归来，还带着自己的T300小型SUV。那么T300如今还有竞争力吗？

众泰之所以复产国六的T300，主要有这么几个原因。首先T300是众泰为数不不多拥有原创设计的众泰车型，这对众泰的意义非凡。国产车在早期都存在着抄袭和借鉴的现象，这也是没有必要隐藏的事实，但是如今都有了自己的原创设计，甚至不乏很多世界一流水平的产品。相比之下，众泰一直在抄袭和皮尺部之间转悠，没有赶上最好的发展时间。第二，T300的价格很低，主打低端市场，小型SUV领域目前还有空间。2019款的T300起售价只有4.59万，别以为它的配置很寒酸，真题的配置水平绝对在实用范围内，这还不算市场的优惠。另外，众泰T300一直被誉为是最便宜的自动挡SUV，其CVT入门版车型也只有5.59万的指导价，放到现在依旧称得上便宜之最。

除此之外，T300虽然定位为小型SUV，但是它的宽度比较理想，甚至可以算作是尺寸比较小的紧凑型SUV，内部的空间表现也相对不错，实用性比大部分小型SUV都要好。

复产的T300和之前的T300几乎一样，但是变化也是有的，除了发动机变成国六排放之外。居然还在车头加装了一根类似与保险杠的设计，似乎能在平时停车的时候避免伤及前包围，除此之外看不到什么明显的用途。

T300如果上市，那么对前面说到的几款小型SUV甚至是入门电动车都有冲击，毕竟到了这个级别，价格低配置高就是最大的优势。除此之外我们可以做个预测，众泰大概率是想用T300当做敲门砖，重新获得市场的认可，而从产品力来看，每个月的销量大约会在500到1000辆。下一步，众泰将会推出新车型，不管是老平台也罢旧瓶装新酒也行，众泰此次应该不会是捞一笔就走，还是想真正做出一些成绩出来。

只不过如今的车市相比于众泰停产的时候变化太大，没有混动没有新能源那就没有未来，而众泰很显然在新能源领域还处于最底层，T300还有款油改电的车型T300EV，价格高达18万刀20万。所以众泰此时回来的压力很明显非常大，想要站稳脚跟绝对不能靠T300这一款车，布局新能源且从性价比做起才是核心。