领克01偷刷ecu「领克01偷刷动力程序招大量投诉背后真相尽显无奈」

中国网汽车3月13日讯 一位领克01 2.0T 6AT版车型的车主,直入主题向中国网记者抱怨道:“说实在的,提车版本的领克01真心不错,偷刷ECU程序后现在真是渣渣,以后绝对不会再碰吉利的车了。已经成功劝了8个身边的朋友和同事放弃购买领克,领克的做法确实寒了我们第一批01车主的心。”

偷刷ECU程序致领克01动力下降、油耗增加、换挡顿挫

事情的起因还要从2018年领克针对01车型升级“汽车发动机控制模块”和“变速器控制模块”软件新版本程序说起,正是此举招致了广大领克01用户的投诉,车主称:“(升级程序后)车辆低速无力、动力下降、油门变重、换挡顿挫、油耗增加,急加速反应慢。”同时,其表示:“升级程序是4S店偷偷摸摸干的事情,实在不能接受。当时买这车也是因为试驾了,各方面满意才买的,毕竟花这么多钱买一个国产车,而且是一分都没有优惠。如果当时试驾车就是这样的动力调校,我是绝对不会买这车。”

领克方面则强调称,升级程序主要是为优化车辆低速行驶时换挡的平顺性,不涉及车辆动力性和经济型的变更,只是驾驶风格的偏移。在早期宣传材料上,领克曾宣称2.0T 6AT车型的破百时间为7.7秒,但程序升级后领克官网上关于该车的破百加速成绩已经消失不见了,这从另一方面印证了关于动力变弱的说法属实。

有车主甚至将车辆送上了马力机进行测试,发现升级后的车辆发动机扭矩爆发区间变弱,涡轮介入延迟,领克曾宣传1400rpm即可达到峰值扭矩300Nm,如今2500rpm才能实现300Nm的峰值扭矩,2000rpm才有133Nm扭矩。车主因此强烈要求:“前后版本的驾驶感受相差太大了,我要恢复我提车时候的版本,给以降级。”

除动力下降外,车主还表示:“以前提车时候的版本动力很平顺,几乎感觉不到顿挫,现在顿挫的要死,每个升挡你都能强烈的感受到顿挫冲击。”而且,车辆出现过动力丢失的现象:“行驶中,尤其是遇到有坡的时候,如果前面有车,松了油门,再去踩油门,如果刚好在换挡的某个点上,就会出现无任何反应,但不是每次都出现,然后必须刹车踩死,速度到0,重新开始踩油门才有反应,很危险的。” 总之,车主希望将程序恢复到提车时候的版本。

领克不愿为用户降级尽显无奈

既然用户有降级的需求,为何领克却不愿降级?其实,领克对程序进行升级的主要原因是,初版程序的车辆出现了7DCT车型顿挫、6AT车型P挡丢失、冷却系统报警、全系车辆电瓶严重亏电等问题。领克品牌院动力系统总工程师蒋孝渊曾解释说,从工程的角度来看不建议用户降级,初版程序P挡丢失、冷却系统的一些功能性缺陷,对于整个动力系统将是致命性伤害。一位业内人士解释道,初版程序或许是比较激进,出现的冷却系统问题可能会导致发动机高温,进而会影响发动机寿命,领克的做法也是两权相害取其轻。

蒋孝渊曾承诺领克将会调校出一版让用户满意的运动版程序。然而,对于领克后来推出的新版本,车主依旧不满意:“夏季版、运动版两版程序我都刷过,夏季版尤其2-3挡31-33km/h的时候,转速要2000-2400rmp,发动机光吼;现在最新的运动版,22km/h的时候会有被拉住的感觉。”

领克01不刷程序或会出现影响发动机寿命等事关要害问题,这绝非车企所能接受。反之,刷程序后却让用户在动力驾驶体验方面大打折扣。领克左右为难,尽显无奈。

领克01偷刷ecu「领克01偷刷动力程序招大量投诉背后真相尽显无奈」

领克01升级后动力减弱是不是都有这个毛病?

厂家卖宏对领克01的发动机控制程序做出了修改,修改后有大量车主方向车辆的动力出现明显的旅余下降,从而导致在车质网上有不断的车主进行投诉维权,厂家的官方口吻是优化程序,其实就是修改了发动机原始参数,才会导致这种问题出现,目前为止这个问题还没有解决,仍然有不少车主持续在车质网上进行投诉,要求回复之拆配滚前的动力状态,而厂家还没有做出明确的处理方案。其中2017款领克01为重点投诉对象。

领克01偷刷ecu「领克01偷刷动力程序招大量投诉背后真相尽显无奈」

领克01车机升级之后出现油耗升高是什么原因?

领克01升级车机系统之后,发动机功率不足油耗偏高只是其中问题的一部分,车主对高速行驶时转向变速箱出现卡顿、车机系统经常死机、并线辅助无法使用等一些附带问题的反馈也不在少数。

在车质网发布的新一周汽车投诉排行中,我们可以看到,关于领克01的车激袜机升级之后出现动力及油耗问题的投诉还是比较多的,排在第3位。那么关于领克01机系统升级之后出现的各种问题,究其原因有以下几点分析:

一、本身车机问题,升级之后再次暴露;因为在没有升级之前,就有不少车友在反应领克01车机系统反应慢、迟钝、黑屏、不稳定的问题;明陵激

二、车机升级之后,我们以相同的车速驾驶车辆时,发动机转速比以前升高,自然就会比以前更费油;

三、根据车主反映,领克01双离合换挡转速也升高,我们都知道双离合变速箱在频繁换挡过程中产生的顿挫根本原因是挡位之间转速差,双离合全靠汪肢换挡快来减小换挡的顿挫,也就是说领克01的双离合换挡转速升高导致了换挡迟钝;当然不排除领克01本身的双离合换挡逻辑就不清晰;

四、我想任何厂家在对系统进行升级时,都会越来越完善;那么为什么领克01车机升级之后会出现这样的问题呢?也可能是车机系统本身问题掩盖了领克01发动机、变速箱本来就存在的问题。换句话说领克01的动力总成并没有厂家宣传的那么好。

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