我们都知道，一汽丰田的荣放一直都是SUV销冠队伍里的重要成员，而皇冠陆放则是一台为皇冠回归中国市场进行前期铺垫的高端化产品，不论市场销售如何，这有个“放”字的丰田SUV都在车主群体里保持着高口碑，逐渐成为了一个新的质量保障。现在，“放”字辈也有了更低价位的选择，它就是以12.98万起售的卡罗拉锐放（以下称锐放）。

锐放在外观上是一种跨界中带有硬朗的气质，车头的梯形双格栅是继承RAV4荣放而来，但比起后者，它无论是内部结构，还是边缘包围都显得要柔和一些。不过，这些格栅包围的立体性没有削弱，反倒是因为车头实际面积的缩小而显得更加醒目。同时，底盘边缘也完成了与RAV4荣放相似的运动化包围覆盖，无论是视觉还是实际动态驾驶的硬度都会因此得到提升。

我们按照4460/1825/1620mm的车身长宽高与2640mm的轴距来看，锐放并不是一台标准的紧凑型SUV，而是介于小型与紧凑型之间的所谓“入门紧凑型”，日产逍客、大众探歌就都是在该细分市场当中。在实际的乘坐测试中，身高180cm的体验者在前后排均有超1拳的头部空间，而后排腿部空间则为1拳出头，这优缺点都是比较明显的。

锐放的内饰有着与空间相似的问题，它使用大面积硬塑料装饰着中控台，少量烤漆被是用在了触控与换挡区域，样式上与卡罗拉高度一致，集中化的控制按键布局就是为了易控。客观说，它的视觉与触感档次都不算高，而且只有高顶配可以获得皮革座椅，其余均为织物。

但另一方面我们看到，锐放不光有标配的8.0英寸触控屏（支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联），还从次低配开始覆盖了带智能互联的9.0英寸触控屏，包括实时导航、智能语音、远程控制等交互功能均可实现，但只有顶配车可以用语音与手机APP控制空调，而这也表明只有顶配有自动空调，其余车型均为带PM2.5过滤的手动空调。

而要说锐放在同级中的最大优势应该就是TSS智行安全套件了，它不光支持全速自适应巡航也真正实现了全系L2级辅助驾驶，并通过车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警等系统提升了主动安全性，而高顶配车则将加入全景影像，搭配标配7气囊、顶配8气囊，车辆的安全级别堪称业界良心。

动力方面，锐放没有选择像卡罗拉那样提供多动力组合，或是以小排量或三缸机入门，毕竟是一台SUV，丰田还是为它选择了2.0L自然吸气发动机，虽然它在调校方面稍稍弱化，但126kW的最大功率与205N·m的最大扭矩与RAV4荣放的差距并不大，而且匹配10速CVT无级变速箱后，其整体输出响应的积极与平顺性还是能保障家庭用车稳定性。

此外，锐放还能保持5.9-6.0L/100km的NEDC综合油耗，按照当下7.76元/L的92号汽油价格计算，其每公里燃油成本不过0.458元。

写在最后

卡罗拉锐放真要说跟卡罗拉有没有关系，这无论是生产架构平台，还是核心机械硬件，亦或是车辆的内部装饰，它确实都有着一种卡罗拉的质感。尽管为了控制空间与成本，它还是选择了会为之招致一些批评声的扭力梁，可有着卡罗拉铭牌的它，的确也通过设计、安全配置甚至是动力强调了车辆的务实，再加上这低门槛带来的卖车诚意，丰田这次的良心确实值得我们为之鼓掌。