对于国产品牌比亚迪，估计大家都较为熟悉。随着近几年的发展，在新能源阵营中可以说是以佼佼者的形象和我们见面。如今比亚迪为了进一步扩大产品线，提升自身的综合实力，定位纯电B级车的比亚迪海豹也即将上市，作为海洋网的全新车型，整体产品力表现如何呢？下面就来和大家好好聊聊！
目前预售的2022款车型，全系分为4个版本，预售价保持在21.28-28.98万元之间。此次体验的车型为售价28.98万元的2022款 650KM 四驱性能版。外观方面，海洋美学设计语言附身，整体有着较高的辨识度，流畅的线条设计以及饱满的车身姿态营造出较足的前卫大气氛围。
先从前脸来看，低矮的车身轮廓，同时流线曲面设计的前机舱盖部分，一定程度上降低了风阻。飞梭样式的大灯组合，前包围两侧还加入了类似水波纹的设计，起到了不错的点睛效果，可以给人带来良好的视觉体验。
至于车身侧面，比亚迪海豹的线条同样比较动感。通过实拍图可以看出，将较为复杂的腰线，多种线条堆积在一起的设计元素加以应用，从而有种层次感较足的光影效果。长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。前后轮胎类型是德国马牌SportContact系列，轮胎规格是235/45 R19。
再看车尾部分，全新样式的贯穿尾灯组合，成为了比亚迪海豹的又一设计亮点。灯腔内部造型较为复杂精致，点亮后辨识度并不低。与此同时，下保险杠位置还加入了导流结构布局，一方面可以提升比亚迪海豹的运动气质，另一方面还可以有效提升空气动力效果，使其性能能够得到良好发挥。
转身坐进比亚迪海豹的车内，其中控布局同样给了我们不小的惊喜。和外观造型一样，均是沿用海洋美学的设计语言，线条较为流畅线性，中控台上方神似波浪的设计线条则诠释了海洋美学设计语言的定义。根据个人的静态体验来看，大面积软质材料包裹中控台，浅色和深色调混搭的内饰配色，使其有着比较高级细腻的内饰质感。
并且中控地台两侧内凹的曲线设计也显得较为巧妙，富有设计美感。透明挡把造型比较精致小巧，另外手感也挑不出毛病。除此之外，分布在挡把四周的功能按键呈现出环抱式的布局，和内饰整体思路相吻合。内置DiLink智能网联系统的15.6英寸自适应旋转显示屏，UI界面比较简洁，实际操作起来并没有什么难度。提供语音识别控制、千里眼以及远程控制等功能，实用性和可玩性还是蛮不错的。
座椅配置方面，前排座椅均配有电动调节，再加上比亚迪海豹作为现阶段海洋网的旗舰车型，前排座椅加热/通风这些舒适配置也没有在它身上缺席，一定程度上提升了用户的体验，确保了乘坐舒适性。
本人身高178cm，调整好前排适合驾驶的位置不变，坐在后排腿部距离前排座椅有两拳左右的空间，且车顶采用尺寸较大的全景天窗，由此也保障了后排的头部空间，正常坐姿下，头部空间超过一拳。行李厢部分，后备厢布局较为规整，同时还带有前备厢，载物能力没有问题。
硬件方面，搭载前置 后置双电机的动力布局（最大功率390kW、最大扭矩670N·m）。所配备的碳酸铁锂电池组，容量达到82.5kWh。根据官方表示，四驱性能版零百加速为3.8秒，可以获得650km的纯电续航里程。前双叉臂 后多连杆的悬架组合，同时频率可变阻尼减震器的加入，进而有效地提升比亚迪海豹的驾乘质感。虽然目前小编还没有对比亚迪海豹进行动态体验，但考虑到上述的硬件加持，行驶品质并不会让大家失望。
综合来说，其外观不仅有着较高的原创度，而且符合主流消费者的审美，另外内饰理念和外观相呼应，豪华科技感营造也有着可圈可点的表现。上升到硬件部分，3.8秒破百的加速成绩以及650km的纯电续航里程，均成为了这款比亚迪海豹的优势所在。个人感觉，若您的购车预算保持在30万以内，想入手一台较为均衡的纯电B级车，或许比亚迪海豹还是比较值得等待的。
比亚迪海豹四驱版实车曝光 3.8秒破百/CLTC续驶里程650km
易车讯 近日，易车拍摄到了比亚迪海豹四驱版的实车图片。作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台3.0打造，四驱版车型0-100km/h加速时间仅为3.8秒，CLTC续驶里程650km。此前公布的车辆预售价为28.98万元。
海豹采用概念车Ocean-X的造型思路，头灯及下方雾灯区采用了全型肆新的设计，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，衡斗封闭格栅代表其新能源车的咐租磨身份。车身尺寸方面，新车的长宽高为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，乘坐空间明显充裕。
动力方面，新车前后电机总功率达390kW，CLTC续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒，快充方面，四驱性能版直流快充功率为150kW，30-80%快充时间在30分钟以内。底盘方面，车辆采用了前双叉臂 后五连杆独立悬架组合，四驱性能版还会配有可变阻尼减振器，提升操控感。
根据易车App“热度榜”显示的数据，比亚迪海豹排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。
比亚迪海豹百公里加速3.8秒剑锋直指特斯拉Model3，5.20正式预售
比亚迪的实力大家都是有目共睹的，在刚刚结束的4月份，虽然各大车辆受疫情影响，销量有所下降，但还是不能影响全民对比亚迪的情有独钟，比亚迪以104770辆荣获中国境内新能源厂商销量第一的成绩，但还远远不够，这只是在中国的成绩，我们对比亚迪的期望是让他走出国门成为全世界闻名的巨头企业。海豹是继海豚、驱逐舰05后的第三款“海洋”主题系列新车，也是e平台3.0所打造的CTB电池车身一体化技术。海豚新上市的时候深受欢迎，为海洋系列的车打响头一炮，让我们对“海洋”系列充满期待。
新车将推出4款车型，分巧孝别是，续航550Km精英型、550km续航尊贵型、700km长续航型、650km续航四驱性能型，其中四驱性能版将搭载一台160kW的前置感应电机，系统总功率达到了390kW，总扭矩670Nm，虽然参数略高于特斯拉Model3，但是官方0-100km/h加速是3.8秒，稍逊于Model3的3.3秒，这其中到底是何种原因，这要孝肢稿等车出来测评一下了。
比亚迪海豹的外观，前脸看上去线条分明，有点返璞归真的感觉，十分的简洁流畅，格栅是全封闭式的，跟其他新能源车差不多。大灯是一体化设计的。车侧采用溜背设计，流线感十足，配有隐藏门把手。整体上看上去运动感十足。
海豹车身的尺寸为长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距为2920mm，并且采用了前窄后宽的设计，前轮距1620mm，后轮距1625mm。
内饰上内饰方面，新车内饰整体风格依旧保持着比亚迪原有的设计。空调出风口及连接处的饰板采用了贯穿式设计，车内的海洋元素较为丰富，也对得起他的系列名字。另外，新车仪表盘和中控屏都采用了悬浮式设计，保持了家族式的设计格调。内饰除了皮质包裹外，部分地方还采用了麂皮装饰，配备三幅式方向盘，内饰的运动感十分突出。
预售价格大概是22w-29w之间，主打20万的市场，价格上有可能还会低，也许有一些人觉得这个价格高，但我们不妨看看海豹的动力续航和配置，相比于Model3也不落下风，甚至还有超越。
我们看看model3的价格后驱版售价已经超过29万元了，高性能版本更要36.79万元，可想而知饥敏比亚迪的海豹性价比多高呢，就这样看海豹也许能成为下一个爆款也说不定，让我们拭目以待。
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