华龙网2月13日17时讯（记者 李想）以四代出租车伴随重庆20年直辖历程，以128万公里无大修创造“的士”奇迹，以“小车大市场”理念深耕中国车市，今天就说说长安铃木在出租车市场的重庆故事。
第一代“拓儿车”开启铃木进入中国市场先河
奥拓出租车起步价：9元/5公里，过桥费另算
重庆人喜欢把“打的”叫做“打拓儿车”。这个“拓儿车”指的就是1995年3月25日首台下线的奥拓。长安铃木15万辆奥拓生产能力技改项目经当时的国家计委等部门审议通过后，火红色的长安铃木奥拓遍布重庆大街小巷，成为了重庆出租车的代名词。
在当时重庆狭窄的道路上，奥拓仅有3米多的车身足够转手腾挪，前麦佛逊后扭力梁的悬挂到现在也不过时。别看此时的奥拓排量只有0.8L，功率只有36马力，但百公里油耗只有3L多点，与主流摩托车相当，非常省油。
最重要的是，它是一台真正正正的轿车。而且是哪个年代唯一能买到的5万元以下轿车。在当时，无论是捷达还是富康，合资车中最便宜的也要近10万元，奥拓开创了微型轿车这个细分市场，大大拉低了轿车的门槛，让更多人提前品尝到开车出行的方便。
在长安铃木奥拓出现之前，重庆的出租车主要是来自前苏联的“拉达”和波兰的“波罗乃兹”。与之相比，奥拓的可靠性要明显高出一个档次，这对于出租车来说非常重要。
有个故事可以说明这一点：有一位车主开着一辆二手奥拓从河北唐山出发，历时26天，来回8600公里，一路向西，完成了一次近乎不可能的传奇西藏之旅。开车进藏，就是对这辆车品质最好的证明。
第二代羚羊车创下128万公里无大修“的士”奇迹
羚羊出租车起步价：5元/3公里，不收过桥费
在国人的印象里，三厢车要比两厢车更高大上。2000年，三厢车羚羊成为重庆出租车的时候恰逢直辖三周年，随着出租车起步价的降低和市民收入的提高，越来越多的市民打得起车了。出租车的颜色也变成了黄色，重庆街头迎来了“黄金时代”。
和奥拓相比，一度被称为“羊儿车”的羚羊升级为小型车，车身长度突破4米，可以坐进去5个人。后悬架也升级为车友颇为看重的多连杆独立悬架。但羚羊更重要的是这两个奇迹：
128万公里无大修：根据一项产品专项调查显示，羚羊50万公里无大修的比例达40%以上，甚至创下了128万公里无大修的奇迹。羚羊的返修率在同级别车中也是最低的，其耐用程度远超同类产品。
和公交车相当的经济程度：羚羊的G13B全铝合金发动机曾被美国国家环保局评为“世界十大最省油发动机”，它具有低转速、高扭矩的特性，当转速在2500到3500之间时，即可获得115牛米的最大扭矩。
出租车老司机李川师傅表示，最令他印象深刻的是羚羊出租车动力从1.0L向1.3L升级，升级后不仅动力更好，而且和1.0L车型一样省油，都被控制在百公里5L以下。算下来，羚羊3毛钱/公里的油费，经济程度与公交车相当。其低油耗、低排量的理念甚至影响了后来一批中小型经济轿车的发展，并有“省油大师”的美誉。
第三代跨界天语被誉为“生命之舟”
天语出租车起步价：5元/3公里，后曾调至8元/3公里，目前为10元/3公里
2008年，“发胖的羚羊”天语出租车驶上重庆街头，重庆出租车第二次换代。2010年，天语完成主城区全面覆盖。天语出租车上市时，重庆的城乡统筹发展再上台阶，区县市民也开始更多地享受出租车。复杂的路况对安全提出了苛刻的要求，而天语经受住了考验。
相比羚羊，天语升级为紧凑型车，大气的车身长度近4.5米，轴距达2.5米。天语出租车拥有成熟的“冠军底盘”，皮实耐用；最小离地间隙达175mm，与不少城市SUV相当。而它的空调从车外43℃降温到车内25℃仅需6-7分钟，是最令司机和乘客舒服的变化。
天语出租车延续了超越百万公里无大修的传奇，投入市场至今，98%以上发动机无大修，在重庆有1.2万余辆天语出租车里程超过70万公里，甚至有2500多辆行驶里程超过100万公里！要知道，普通出租车最多70万公里发动机无大修，铁打的品质成就了天语“神车”。
这个故事能证明“神车”铁打的品质：
天语出租车被砸中
乘员舱依然完好
2014年7月1日19时许，渝AT8601的天语出租车行至南岸区涂山水厂大门附近时，遭遇路边堡坎垮塌，泥石和砖块朝车子砸来，车辆被砸中后，右侧车门随即变形，驾驶员莫雪松师傅停车后，从车前绕到副驾车门前，将车门打开，让副驾位置上的乘客迅速下车逃离，两人均未受伤。
事后检查发现，该车外表被严重砸坏，但内部架构保持完好，尤其是车门在变形的情况下还能打开，保护了乘客重要的逃生之路，因此，天语出租车也被司机们称为“生命之舟”。
第四代启悦双燃料献礼重庆直辖20年
启悦出租车起步价：10元/3公里，增量不加价
2016年12月26日，首批100台长安铃木启悦双燃料出租车交车。重庆出租车服务再次华丽升级。此时，重庆即将迎来直辖20周年，拥有全新靓丽外观、全新省油引擎、全新CNG系统和14项全新配置这四大优势的启悦出租车，为直辖20周年的重庆献上了一份厚礼。
外观方面，启悦搭载了TECT超高强度安全车身，轴距比天语加长150mm，达到2650mm，提供了纵向尺寸达950mm的后排大空间。
动力方面，启悦搭载的G-INNOTEC 1.6L高效能发动机，百公里油耗仅为 5.3L，比同级出租车7L左右的百公里油耗降低1L以上。
而在CNG系统方面，启悦气瓶容量90L，较天语提升4.7%。百公里气耗节省15%，满足国V排放标准。在这套强劲动力总成支撑下，启悦的用车成本得到了大幅度降低。
出租车的运行成本主要包括燃油、保险和保养三大部分。记者就以启悦1.6L手动舒适型为例，为大家算算它的用车成本。
从表格中我们不难看出，启悦每公里用车成本不到5毛。在和市面上常见的爱丽舍1.6L手动时尚型和伊兰特1.6L手动舒适型进行综合对比后，可以发现启悦每天用车成本比其他两款营运车型低80元，一个月按照26天计算能省2080元，一年就等于多赚将近25000元，三年下来就差不多能值回一辆新车了！
而在配置方面就更不用说了，在这14项全新配置中，前后排电动车窗、电动可调式多功能飞梭外后视镜、剧院式高保真立体音场、空气花粉过滤器等，都将为驾乘者带来更便捷舒适的乘坐感受。
凭借对品质造车的持之以恒，对节能高效的孜孜追求，20年间，长安铃木不断为出租车这张城市名片提供皮实耐用、驾乘舒适、经济节能的传奇车型，让我们一起，期待它的下一个20年。
重庆十大名烟
重庆特产香烟有龙凤呈祥（喜庆珍品）、龙凤呈祥（鸿运朝天门）、天子（重庆红）、宏声、山城、重庆1997、天子重庆印象、宏声香烟、天子（重庆20年）、娇子等。
1、龙凤呈祥（喜庆珍品）
这款烟在外观上很具有重庆大牌坊的特色，很精致也非常的漂亮，这款烟的包装比较复古，有种古典中源信败式的味道。口感上这款烟还是非常不错的，抽起来特别的香烟，烟气很软很绵柔，烟劲比较小，适合烟瘾小的朋友来抽，这款烟的销量也雹颤还不错，很能代表重庆的香烟。
2、龙凤呈祥（鸿运朝天门）
朝天门是重庆的一个地方，位于嘉陵江和长江的交汇处，这款烟的包装上的图案就是朝天门。口感上这款烟还不错，劲道比较大，烟气比较饱满，就是有些呛，比较适合喜欢重口味的烟友。
3、天子（重庆红）
这款烟在外观上和中华烟比较相似，但烟盒上面的字是“重庆”。这款烟比较适合当口粮口感比较醇正，烟气饱满，烟劲适中，满足感比较强烈，回香甘甜，去重庆的朋友这款烟可以尝试一下。
4、宏声
宏声也是重庆特色烟，宏声香烟在1992年推出。在2001年销量就突破了20万箱，先后六次获得了“国优”的称号。它的香烟香气量充足细腻，有较高浓度和香气爆发力，清甜香韵明显，有较好的吃味和享受感。
5、山城
最具有重庆特殊的一款香烟，除了在重庆市别的地方买不到。这款烟的烟劲很足，很解烟瘾，但这款烟做的不够细腻，可以说比较狂野吧，不过现在已经很难再买到了，如果有机会的话可以尝试一番。
6、重庆1997
1997年是重庆一个特坦或殊日子，因为国务院批准撤销重庆市，正式设立重庆直辖市。为了纪念这一时刻于是就推出了一款重庆1997香烟，从外观上以及烟嘴上显得风骚红颜，提拉式开启方式。
7、天子重庆印象
被誉为是美丽山城的靓丽新名片，代表着重庆中烟与美丽山城的热情拥抱，掀开了走向市场的新篇章，在重庆的历史画卷中留下了浓彩的一笔。
8、宏声香烟
1992年，“宏声”诞生，2001年，销量突破20万箱；2004年，销量突破30万箱；2005年，销量达到38万箱。先后6次获得“国优”称号，并于2003年成功进入《全国卷烟百牌号目录》。
9、天子（重庆20年）
天子（重庆20年）被称之为最具有重庆特色的一款烟，为纪念重庆直辖二十周年而诞生，标志性的大红外观与极具特色的四种口味，都充分体现了重庆人民的拼搏与创新。
10、娇子
娇子是娇子品牌十周年之际制定的品牌战略，宣示着成都烟厂奋进拼搏的决心。中国娇子战略，是成烟在十五技改胜利成功的基础上，深化品牌建设的企业举措。
以上内容参考百度百科-天子百度百科-娇子
