在我们的印象中，可能都认为，开出租车要想赚到钱，就得到大城市去开，只有一线城市，和省会城市，出租车才好赚钱。其它的地级市出租车不好赚钱，小县城就更不用说了。

其实这种感觉是不对的，因为在一些鲜为人知的小县城里，出租车反倒很赚钱，甚至不比北京上海这样的大城市赚钱少。比如说，云南省的贡山县，出租车生意就相当不错。

贡山县，是云南省怒江傈僳族自治州下属的县。这是个边境小县，北与西藏自治区察隅县接壤，西与缅甸联邦毗邻。贡山县全县人口才三万五千人，县城人口才7000多，而出租车却有75辆。贡山县城依山而建，全县只有两条相连的马路，两条马路都是单行道。

大家可能都觉得，一个小县城，人口只有七千出租车却有75辆，千人出租车保有量达到了10台，开出租车一定赚不到钱。其实这样想就错了。因为别看贡山县城只有七千多居民，但好在县城没有公交车，一辆公交车都没有，之外还没有网约车，也没有共享单车，没有共享电动车。因为是山区县城，县城马路坡多，共享电动车也不适合投放。

所以，贡山县城可能就成了我们唯一没有公交车，没有网约车，也没有共享电动车，只有75辆出租车在运营的城市了，所以生意会好一些。

贡山县有出租车二十年了。二十年来这里的出租车一直没有安装计价器，按人头收费，白天一个人3块钱，晚上12点后到早上6点，一个人5块钱，可以随便拼客，坐满为止，这也是县政府和运管部门同意的。

贡山县没有公交车，出租车也就行使了公交车的功能，在县城当公交车使用，看到有人招手就停下上人，直到车上坐满四个乘客为止。贡山县城，就两条主要马路，而且车辆只能在单循环着跑，出租车在县城，也就是一直绕圈子跑着拉客，一直在像公交车那样随时上下人，包车的人很少，白天一个人3块钱，晚上一个人5块我。如果运气好了，出租车在县城跑了两三公里，就能收费20块钱。

贡山县的出租车，都是车主个人出资购买，挂靠在出租车公司经营的，一个月给公司缴纳管理费180元。车子一般两个人开，有夫妻档的，有父子档的，有父女档的，但也有少数车辆是一个人在开。白班一般早上六七点出来，跑到晚上六点，都能拉个五六百块钱甚至六七百块钱，一个白班拉一千块钱的，也是娄见不鲜的。

而夜班呢，因为后半夜运费涨了，一个人5块钱了，会赚得更多一些，夜班司机正常情况下，都能拉六七百七八百。不过近期，疫情放开之后，拉不到那么多钱了。因为一些居民不敢出门了，但相信不久之后会好转的。

贡山县的出租车，都是大众桑塔纳，没有改气，还一直是燃油的。因为贡山是山区县，坡道多，用油动力才足。贡山县的出租车，除了燃油钱，一辆车两个司机，白班和夜班哪个人一个月都能赚到一万元之上，如果是一个人开一辆出租车的话，稍微努力一下，一个月净赚一万四五，还是有可能的。

其实，在云南贡山开出租车，比大多数省会城市都赚钱多。大家认为呢？

出租车司机，这个工作的收入如何？

严格来说，开出租车和开网约车是一样的工作，只是后者更自由，不受公司约束。当你想下车时，你可以随时下车。然而，不是每个人都适合开出租车赚钱，就像不是每个人都适合当老板一样。对于不能吃苦耐劳的人来说，不适合开出租车。

如果从收入本身出发，开出租车一般包括统一保险、统一购车、统键氏一安装专用设备，无需自己操心，但他们的基本工资不多，高收入是“跑步”，所以他们从早到晚开车去接客户，接到的订单越多，得到的佣金也就越多。然而，如果他们想赚大钱，开出租车是很难实现的。

现在出租车公司很多，每个公司的要求也会有些不同。有的需要进入公司承包出租车，先交1-2万元押金，然后每月交1万元左右的费用。现在由于疫情，成本下降了，新车1万多，旧车89000多。有些是一天收330元的车。至于这笔钱怎么收，当天司机平分。

很多年轻人会认为开出租车一个月能赚一万多元。其实每个人进入这个行业，就意识到做出租车司机真的不容易，收入也不高，因为每个人每天的订单其实都在20~30左右。扣除租金等4000 ~ 6000元的费用，已经是高收入了。

一般情况下，出租车司机如果不加班，月薪在8000元左右。当然，不同地区的出租车司机之间会有不同的工资差异，大部分出租车司机的工资是根据自己的工作高键表现来定的，也就是说出租车司机的工资是根据乘客数量和行驶公里数来确定戚亮巧的。因此，一些出租车司机不停地加班。在这种情况下，下个月的工资相对较高。连续几个小时坐在车里本身就是一件非常累人的事情。且不说随时随地紧张地盯着路边，谁在招手，有多少人，如何与身边同时虎视眈眈的同行抢生意，如何聚在一起，跑哪份工作更合适，更赚钱。

网约车司机真的月薪两万吗？

很多网约车司机的平均月收入只有3000元左右，我们全国各地的网约车的数量已经达到了1,000万人以上了。

当我们提到网约车司机的时候，很多人首先就会认为网约车司机非常赚钱，甚至自己也会有跑网约车的想法。事实上，在网约车行业刚刚推出来的时候，那个时候的网约车司机确实比较赚钱，有一部分网约车司机甚至可以月入1万甚至2万元。在此之后，因为网约车领域已经越来山则态越成熟了，所以相关领域的补贴也越来越少，竞争反而越来越大，很多网约车司机的收入也在进一步降低。

多数网约车司机的月薪只有3000元左右。

这是一个非常夸张的概念，对于多数网约车司机来说，因为他们所在的城市本身的网约车需求比较少，即便很多人每天工作8个小时以上，很多人的月薪也只有3000元钱左右。我们在网上可能会看到一些所谓的网约车司机月入过万的新闻，但这些新闻是存在一些城市的部分网约车司机身上，并不是所有人的真实情况。

市面上的网约车司机已经超过了1,000万人。

后虽然网约车司机并没有我们想象中那么赚钱，但对于很盯肆多70后和80后来说，因为他们本身的学历水平并不高，很多人也没有掌握一技之长，所以他们只能通过泡沫颜色的方式来补贴家用。特别是对于那些在二线城市以下的地区开网约车的人来说，很多人的收入水平可能只能勉强维持自己的基本开支。

我个人不建议大家盲目跑网逗源约车。

虽然跑网约车看似是一个比较光鲜的工作，很多人也会认为朋友也是非常赚钱，但对于绝大多数普通人来说，如果一个人能够在外面找到适合自己的工作，我们最好去寻求一份稳定的工作，没有必要去盲目尝试跑网约车，这个行业要远比大家想象的更为辛苦。