对于旅行车，虽然在欧美市场比较受欢迎，但是在国内市场还比较小众。奥迪A6(进口)，作为奥迪旗下的一款中大型旅行车，市场关注度一直不错，其养车费用高不高呢？下面咱们就围绕50.68万元的奥迪A6(进口) 2023款 Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型（后文简称奥迪A6(进口)），就养车费用展开解析。
在解析养车成本之前，咱们先简要了解一下奥迪A6(进口)这款车。车身尺寸，奥迪A6(进口)车身长宽高分别是4951mm、1886mm、1494mm，轴距达到了2925mm。动力方面，奥迪A6(进口)搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，最大马力265匹，匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡积极且平顺。官方标定的百公里加速时间是6.4秒，WLTC百公里综合油耗为7.7L。
一、燃油费用
考虑到实际用车环境，评估燃油费用，咱们以实测油耗为准。根据调研的实际用户油耗数据，奥迪A6(进口)的百公里综合油耗在9.37L左右；加95#汽油，当前东北地区95#汽油的价格是9.09元/L；以用户每年行驶20000公里计算，三年时间行驶60000公里，燃油费用总计51104元，平均每月燃油费用是1419.6元。当然，如果我们只是上下班代步，每年20000公里的行驶里程其实有点多，比如小编一年也就大概5000公里。
二、保养费用
奥迪A6(进口)，保养综合4S店的报价：每10000公里小保养一次，更换机油和机滤，需要1096元。每3万公里，更换火花塞、刹车油，需要1608元。空气滤清器芯和空调滤清器芯，根据实际检测情况进行更换，咱们预估每2万公里更换一次，需要777元。每6万公里，更换变速箱油、燃油滤清器，需要4686元。三年6万公里，保养费用共计16809元，单月保养费用466.9元。
需要注意的是，不同地区因为人力成本的差别，保养费用会有所不同。
三、保险费用
除了保养、燃油费用，保险费用就是最大的一项支出了。咱们以官方指导价为50.68万元的奥迪A6(进口)为基础计算保险费用。交强险950元，车船使用税420元；商业险，三者按100万计，再加上车损（含不计免赔），整体费用在13700元左右。在不出险的情况下，第二年商业保险按8折计，第三年商业保险按7折计，共计38360元，每月支出1065.6元。
结语
奥迪A6(进口)，3年60000公里，燃油费用51104元，保养费用16809元，保险费用38360元，总计养车费用为106273元，单月养车费用为2952元，整体养车费用对于一款豪华旅行车，还是比较省的。对于这款车你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
奥迪A6一年的养车费用？
一年费用在30000元左右1999年投产以来，国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L.
(以下是所有在产的A6价格，分割线以上为欧3标准，以下为欧4标准．)
新奥迪A6L 2.0T FSI基本型MT 34.98万元
新奥迪A6L 2.0T FSI标准型MT 37.34元
新奥迪A6L 2.0T FSI标准型AT 39.69万元
04款奥迪A6 1.8T 简装版MT 29.8万元
奥迪A6 2.5 TDI 41.21万元 欧3
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新奥迪A6L 3.0quattro领先尊享型 67.49万元
新奥迪A6L 3.0技术领先型 60.08万元
新奥迪A6L 2.4技术领先型 49.81万元
新奥迪A6L 2.4舒适型 45.61万元
新奥迪A6L 2.4技术型 42.77万元
新奥迪A6L 3.0舒适型 53.85万元
新奥迪A6L 4.2quattro至尊旗舰型 84.89万元
奥迪A6在1997年日内瓦车展首次亮相即赢得众人瞩目，自亮相以后就已经开始了自己的成功之旅。销售超过最乐观的估计。凭借独特造型和卓越性能获得多项大奖。1998年一上市就被评为当年全球最畅销的车型之一。奥迪A6是一款C级车，也就是说它属于中高级轿车。它有着相当宽敞的车厢内有效空间。A6车型将轿车的舒适性与双座小轿车的灵巧性巧妙结合起来，其独特的设计毫无质疑是其取得成功的重要原因。
进口奥迪A6由于受到了国产奥迪A6的掩盖，并不是为大多数人所知。其实进口奥迪A6和国产奥迪A6还有有些不一样的，首先就是车身长度比国产奥迪A6整整短了90毫米，而高度也矮了20毫米，这也就使得进口奥迪失去了一部分内部空间，但是好处是增加了其动力性能。最高车速达到了216公里/小时，而国产奥迪A6为208公里/小时。其次是进口奥迪A6比国产奥迪A6多了电动天窗，材质为有色玻璃，而且还可以选配太阳能天窗。
但是这两点都不是进口奥迪A6的优势所在，真正的进口奥迪A6优势实际上应该是有两款配备了奥迪的专利技术专利quattro全时四驱系统，它为奥迪A6提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，配合Torsen中央差速器自动、精确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性一举超越了竞争对手。但是，作为四驱系统一点小小的负面作用，就是它不可避免地以较大幅度增加了车身自重，使这两款A6 quattro的车身自重达到了1640公斤，给发动机增加了一些负担。
奥迪quattro全时四轮驱动技术实际上在奥迪车上已成功地运用了20多年，无论是越野拉力赛或房车赛，采用quattro全时四轮驱动技术的奥迪战车都所向披靡，无人能及。可能是奥迪的技术过于精明，以致于现在房车赛限制quattro技术的使用。
全轮驱动不同于传统的4轮驱动，它不是在2驱不够用友陵时，选择4驱驱动，而是牵引力不断地分配给4个车轮。理想情况下，前后轴的牵引力比50：50分配以保证正常的行驶与转向，但为了在泥泞湿滑的路面、碎石沙土路面，甚至冰雪路面上，都能保持最大的牵引力，它的扭力感应自动锁合差速器，奥迪称之为Torsen差速器，可以自动确保2/3以上的发动机动力输送给前轴或后轴。同时，前和后的电子差速锁一直到100km/h车速时都发生效应，在任何情况下，只要一个车轮有足够的摩擦力，车辆都会保持前进。
奥迪A6采用四连杆式独立好悉戚悬挂，整个旋转轴的轨迹几乎垂直，并靠近轮胎的中心点，车轮的前束角变动极小；而后轮是采用双叉臂式，束角控制十分理想；同时在前后悬挂连接车身处采用轻钢质的副车架和橡胶衬套。因而，整个车架行车稳定，转向精确，舒服安静。
在中国销售的进口奥迪A6的动力系统分为三陆春种，1.8T涡轮增压直列4缸发动机，2.4升V形六缸发动机和3.0升V形六缸发动机。三种发动机均采用奥迪独特的5气门机构，可变进气相位，可变长度进气支管。他们分别搭配multitronoic无级/手动一体式变速箱或者tiptronoic5速自动/手动一体式变速箱，从而构成了在中国销售的进口奥迪A6系列5款车型，即A6 1.8T，A6 2.4， A6 2.4 quattro, A6 3.0, A6 3.0 quattro。其中带 quattro的车型配备tiptronoic5速自动/手动一体式变速箱，其他三款配multitronoic无级/手动一体式变速箱备。
至于选择A几，大众奥迪系列的A6和A4都有从舒适到豪华的个档次配置车型，除此以外，在二手交易市场还有大量的100车型也是不错的．如果性价比的话当然是A6，如果不考虑价格的话那等A8好了．
