布加迪是世界有名的经典豪车，这种车辆不同于一般的车型，拥有很强的保值性，时间越久的车子，价值也就越高。不过这辆“国内第一”的布加迪却不同，虽然是国内第一台上牌的车子，可是这辆车却经历一个尴尬的处境。
这款布加迪的总公里数已经有17000多公里，对于超跑来说，这也是一个非常夸张的里程数，从出现到现在也才9年时间，可见其中的某一任车主，曾经历过长时间的外出驾驶。而布加迪的轮胎，没4000公里就要换，4个轮胎24万，价格相当昂贵。
从9年前出现开始，这辆车经历过了5任主人，最开始的3任主人和最后一位车主都是富商，而第4位则是车商。当时车商在购买这辆车之后，开价是2000万，相比现在的款式来说，是比较便宜的。要知道江苏首台布加迪售价3800万，光是税都交了1800万。
不过买了这辆车之后，有个很尴尬的地方。这辆车由于使用比较多，并且国内的车况不是很好，加上保修不如外国效果好，所以车辆性能下降很快。如今在想要出售的话，就靠“有缘人”了。
布加迪威龙报价人民币是多少?
布加迪威龙普通的车型2000来万，珍藏版的1亿多点，限量版的2亿多：1、中国市场最普通款的车型价格要2500万元，高性能版的车型价格超过3500万元以上，特别版看配件，反正不低于2000万元；2、目前布加迪悔岩威龙已经停产，根据布加迪威碧衡御龙的报价，普通版威龙国内售价是2500万人民币左右，SS版本要4700万人民拦知币；3、还有私人定制版和限量版，目前最贵的布加迪威龙是一款私人定制版的威速，大概1.02亿人民币左右。
国内第一辆4000万布加迪，为了上牌花费30万？看到车牌时就感觉值
时势造英雄，上个世纪在改革开放的时代下做生意的人根本都赚了，之后的股市房地产都战造就了一大批富豪，如今 社会 环境日渐成熟，想要发财也是需求一番机缘努力的，当然斗争是必须的，有钱之后换辆豪车那天然是在正常不过的工作了，尖端豪车跑车都拍樱是挑选的目标，今日聊的便是世界上最贵的跑车也便是布加迪威龙了，在国内呈现的第一辆布加迪威龙便是一位富豪购买的，国内第一辆4000万布加迪，为了上牌丢失30万？看到车牌时就感觉值。即便是千万根本在国内独一无二的超级跑车布加迪威龙，作为一辆轿车相同是需求上车牌才干上路的，这位车主在给布加迪威龙上车牌的时候专门车牌进行留念，在其时国内最贵的车便是这款布加迪威龙了，在网络不发达的时代下许多人是没有见过跑车的，而这款跑车天然成为人们围观的目标，而且为了给这款豪车上车牌中心还呈现的一个小插曲，因为在设计布加迪威龙的时候并没有给这辆跑车设计上牌的方位，可是车牌显然是必需要上的，那么要怎么办呢，因而没办法只能为了上车牌而专门的打四个孔了，就这几个孔就让这款车丢失了超30万，毕竟是有瑕疵了，可是上牌之后看到车牌时就感觉值。
布加迪是德系群众车企旗下的独立超跑品牌，曾经是单独的神竖一家公司，之后被群众收买，也将布加迪从破产的边缘救活了，在轿车世界中，布加迪便是跑车的代名词，最高端的跑车品牌，而布加迪车企的创始人在二战中逝世，才使得布加迪没有了昔日的辉煌，之后被群众车企在1998年收买，才让布加迪再次站在了跑车界的巅峰。
布加迪最早的车型或许现已没有人记得了，毕竟阅历了二战的战火，让许多传承都中止，可是在群众收买布加迪之后就表明要造出一台马力输出超越千匹的跑车，极限车速要超越253英里每小时，之后才有这这款164的布加迪。这款跑车制作完游贺大结之后马力到达了惊人的1200匹，百公里加快2.5秒，最高车速可以到达407公里每小时，而相同的售价不菲高达四千万。
即便是现在能买得起这辆车的富豪也是少数。而国内的这款布加迪威龙车牌是164和EB的英文字母组合，和布加迪车标相同，难怪看到车牌时就感觉值。你有什么看法呢？