来源：【昆明日报-掌上春城】
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近日，有网友通过地方留言板咨询：
福宜高速开通后
是否免费通行？
春城路下穿
何时能与飞虎大道接驳？
福宜高速公路在呈贡区段
设置3处上下出入口
网友：呈贡区前往市区方向目前只有昆磨高速，昆磨高速经常拥堵，市民出行非常不便。所以想问一下福宜高速呈贡段修建的上下出入口都在哪些地方？开通后是否会像昆磨高速一样可以免费通行？
昆明市交通运输局：
福宜高速公路在呈贡区段设置3处上下出入口：
一是火车南站梁王路隧道前后共设置两对收费匝道上下福宜高速；
二是在梁王路与月华街交叉口附近设置一对收费匝道上下福宜高速；
三是福宜高速与黄马高速设置万溪互通，黄马高速设置呈贡42号路与梁王路连接，可通过梁王路、呈贡42号路和黄马高速上下福宜高速。
福宜高速在经开区石龙路与鸿运大道交叉口设置石龙路上下匝道，可通过石龙路上下匝道上下福宜高速，石龙路上下匝道距离呈贡较近，可短时间到达呈贡。
福宜高速公路全线均需收取通行费。
福宜高速公路作为昆明主城连接呈贡、宜良的主要通道，途经官渡区、经开区、呈贡区、高新区、阳宗镇、宜良县，起于二环高架福德立交，止于东南绕高速葡萄村立交，全长53公里。全线共有2条特长隧道和1条长隧道。
项目分两期实施，一期工程起于巫家坝下穿隧道出口敞开段，止于东南绕高速葡萄村立交。
福宜高速公路建成后，将为昆明至呈贡、石林提供了一条快速通道，加强了昆明与呈贡的联系，将分流昆明至石林的交通压力，打通滇东、滇东南方向经济走廊带。
春城路下穿与飞虎大道
确定时序后10个月完成接驳
网友：2023年春节过后，飞虎大道建设明显提速，但根据现场实际情况看，春城路下穿接飞虎大道处一直未见进展。
留言板上看到相关部门回复春城路下穿一期预计于今年底完工。但不清楚一期指的是哪一段，是否一期就能与飞虎大道实现接驳且可以通行。如果春城路与飞虎大道无法接驳，那飞虎大道到春城路处就成断头路。
想咨询了解下，春城路下穿何时能够完工？何时能够和飞虎大道接驳实现连通？
昆明市住房和城乡建设局：飞虎大道建设工程已完成所有可实施段路基、雨污水管及两层沥青路面；春城路下穿节点已完成除轨道影响范围内可实施工作面所有体结构，春城路下穿节点工程枧槽河至巫家巷段约700米近似平行地铁1号线且进入轨道特别保护区施工，需分节分段施工，施工期较长。
按照昆明市交警支队批复意见，该段分为4期进行围挡施工，一期围挡为目前现状围挡，预计7月底能完成枧槽河至宝海路口段施工。春城路下穿节点枧槽河至巫家巷段预计明年4月底能全部完成相关内容建设。
飞虎大道与春城路下穿节点工程交叉口受景成大厦（2016年停工至今）、地下空间（方案未定）影响暂未实施。为保证巫家坝片区交通，方面市民出行。
市住房和城乡建设局已牵头协调景成集团、市城投解决该节点问题，并专报市政府该交叉口建设时序问题，待建设时序确定后约计10个月完成该交叉口建设。
来源：昆明规划建设
昆明日报全媒体记者：吴劲松
责编：赵萍
编审：周晓雪
终审：周健军
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福宜高速收费吗
收费。福宜高速设有主线收费站一处，预计通车后会收费。福宜高速枝羡搭作为昆明主城连接呈贡、宜良的主要通道，途经官渡区、经开区、呈贡区、高新区、阳宗镇、宜猛拿良县，起派丛于二环高架福德立交，止于东南绕高速葡萄村立交，初步设计全长53.27公里。福宜高速项目城区段工期2.5年，计划2022年12月31日交工通车；城外段工期4年，计划2024年6月30日交工通车。高速设互通式立交5处、上下匝道6处，高速公路监控分中心1处、养护工区1处、主线收费站1处、隧道管理所1处，桥梁13座，隧道3座，桥隧比例达到72.9%。
福建省高速公路通行费收费标准一览表
复制过来比较乱，建议去以下网站查询：http://wenku.baidu.com/link?url=oZ1ZOr0xhrhODOXGBlxqvPSIG5hR3f-rDIynR5wBVZSqKqU1YDq3-Fumnq0P74EqyFUW5kZeO9MAxX1t9KS-Myjf3qCRPMZRTMcuXCCUaXK
福建省高速公路车辆通行费按车型收费的收费标准
车 型 车型吨、座位界定 收 费 系 数 收费费率 （元/车公里） 货 车 客 车 福厦漳罗长 福银 福宁 罗宁 漳龙 福州机场 漳诏 一类车 2吨以下 （含2吨） 7座以下 （含7座） 1 0.55 0.60 0.50 二类车 2
吨—5吨（含5吨） 8—19座 2 1.10 1.20 1.00 三类车 5吨—10吨（含10吨） 20—39座 2.8 1.54 1.68 1.40 四类车 10吨—15吨（含15吨） 及20英尺集装箱运输车 40座以上 （含40座） 3 1.65 1.80 1.50 五类车 15吨以上及40英尺（含同 时运输2个20英尺）集装箱 运输车 3.5 1.925 2.10 1.75 表2：福建省高速公路车辆通行费按计重收费的收费标准 车 货 总 重 费 率 备 注 正 常 装 载 10吨以下 （含10吨）部份 按基本费率0.09元/吨公里计收。 10吨以上至40吨（含40吨）部份 按0.09元/吨公里线性递减到0.045元/吨公 里计收。 超过40吨部份 按0.045元/吨公里计收。 超过 超30%以下 未超过公路承载能力的部分按正常装载车辆的线性递减费率计收，超过部分按基本费率0.09 禁止违法超限车辆驶入高速
2014年全国注册建造师考试
建设工程造价管理 建设工程计价 建设工程造价案例分析 建设工程技术与计量
公路 承载 能力 （含30%） 元/吨公里计收。 公路，违者按国家治超规定处理。 超30%以上 按基本费率的3倍线性递增至6倍计收。 说明： （1）车货总重低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总重大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。 （2）高速公路收费标准计价以元为单位，实行3.49元以下舍，3.50—7.49元归5元，7.50—9.99元归10元。 （3）公路承载能力认定标准 ①车辆的轴载重量（简称轴重）孝启认定标准： 单轴（每侧单轮胎）7吨； 单轴（每侧双轮胎）10吨； 并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）； 并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。 ②车辆的车货总重认定标准： 二轴货车17吨； 三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）； 四轴货车35吨（空气悬架、轴距纳侍≥1800mm为37吨）； 五轴货车43吨； 六轴及六轴以上货车49吨。 ③当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能洞慎吵力认定标准。