上游新闻记者 王渝凤 摄影报道
10月20日，记者从重庆交通开投公交集团北部公交获悉，自今日起，该公司原明德路-重庆北站北广场专线，改为579线路（怡悦路-重庆北站北广场），推行多级票制，实行车辆前后门双刷卡，这样的票制刷卡有什么优势？记者乘坐579路车来了一次乘车体验。
多级票制让坐车更省钱
上车2元变成1.5元
让市民享受到实惠
579路是运行于怡悦路至重庆北站北广场的常规公交线路，全程约27公里，根据乘车里程的不同，实行多级票制分段票价。
市民陈女士是一位在龙湖西苑附近工作的上班族，每天从怡悦路乘坐579路公交车前往单位。得知今日实行多级票制分段票价后，她告诉记者，自己这一趟共有12个站，以前上车刷卡需要花4元车费，现在只需要3.5元，令她觉得很实惠。
“以前这条线是递远递减票制，在起点站上车收取全程票价，中途上车的乘客根据站点不同递减票价，对于我们这种不用坐到终点站的乘客来说就没那么划算。现在按照乘坐距离远近收费比较科学，短途的价格低一些，长途的价格高一些，合情合理，就跟你在饭店点一个菜和点几个菜有区别一样。何况上车起步价还从2元调成了1.5元，我觉得很实惠。”陈女士对公交公司推行的这项举措很是支持。
前门后门双刷卡
乘客上下车更有序
记者在跟车过程中，听到语音播报器对乘客上下车打卡和车辆如何计费有语音提示，便随机采访了乘客苏先生。交流中得知，现在大部分乘客已经养成了前门上、后门下的乘车习惯，但苏先生依然遇到过个别乘客从前门下车。
“有几次我在站台等公交车，车来了，车门打开，我脚都踏上台阶了，结果突然从前门下来一两个乘客，我又只好退下来让他们先下。”苏先生说，现在公交车前后门都安装了刷卡机，所有乘客都在前门上车打卡，下车在后门打卡。
双卡设施的安装，规范了乘客的文明乘车行为，让大家都养成前门上、后门下的好习惯，乘车秩序更加井然有序。
交通一体化
大力发展智慧公交
市民在乘坐轨道交通时，都熟悉轨道线路进站刷卡、出站计费的流程，如今不仅公轨接驳极大的方便了市民出行，而且在乘车模式上也更加接近。
据悉，随着重庆公交的发展，将更多的科技带入了我们的生活。如大数据监测客流，实行精准调度；又如扫码支付和线上线下购票，方便乘客出行；4G车载监控，保障行车安全等……公交车双卡模式，也就是当乘客上车刷卡时，系统扫码认定该乘客乘坐本车辆；下车刷卡时，系统会根据乘车距离扣除相应费用。乘客们能一目了然看到自己本次乘车用了多少车费，做到心中有数。
记者从北部公交相关负责人处了解到，为推行579路多级票制，实行双卡模式，该公司前期做了乘客调查、票价制定、驾驶员安全服务培训、卡机安装等大量工作，并于19日连夜对设备进行调试，确保20日顺利投入使用。多级票制实行后，不仅有车内语音播报器提醒乘客上下车刷卡，驾驶员同时做好提醒和宣传，公交公司还派出工作人员沿途站点进行宣传，维持乘车秩序，让市民们尽快了解新的乘车方式。
截至今日，579路所有车辆已经完成设施设备安装，全线推行多级票制。
东莞公交车用公交卡乘坐怎么要刷两次，前门上要刷一次，到了下车后门还要刷，求高手详细解答，谢谢
因是分段计费的，所以上高或租下车都要刷卡。
从2015年1月28日起对东莞巴士公司运营的跨镇公交按不同的收费方式分别实行分段计费票制（使用公交IC卡）和分段递减统票（适用于投币方式）。
其中，分段计费根据票价水平和线路里程核定全程票价，再以每段票团态价1元戚兆为原则将线路划分为若干计费段，乘车最低票价2元，可乘坐2段，每跨1段加收1元。
而分段递减统票根据票价水平和线路平均乘距核定全程票价，再以每段票价1元为原则将线路划分为若干计费段，具体票价按上车计费段至终点站所跨段站数计收，分段递减，反向同理。
扩展资料
东莞市发改局价格管理科科长黄鹤权称，关于跨镇公交分段递减统票问题，是东莞市结合公交运营体制改革配套出台的一种公交票价计价方式。
规定付现钞的乘客，不管中途在哪站下车，具体票价都是由上车点计算到终点。这种计价方式对于短途上落的乘客的确有所影响，我们十分理解部分乘客反映的诉求，并委托第三方对跨镇公交的票价优化方案进行了评估。
参考资料来源：金羊网-坐1站路贵过坐29站？东莞公交计费标准遭吐槽
参考资料来源：人民网-公交车分段收费不合理
