提供便捷的服务滴答、哈啰、一喂顺风车三大顺风车巨头的车费都敌不过滴滴的网约车，滴滴的价格比较优惠相信大家都知道，同时也扎根到驾驶师傅心里，为讨乘坐者欢心，滴滴硬是把运输业的网约车变成了服务业，“跪式服务”成了乘坐者的标配，而驾驶师傅成了无偿服务的倒霉丫鬟，每天在被差评威胁的噩梦里强活，在这之前乘坐者哪有这种待遇，出门叫出租车全靠随缘，遇到不好的天气根本没有出租车，无论是雨天还是雪天等一个小时的出租车根本不让人意外，即使点好赶巧有出租车的话，出租车师傅狂妄地甩出“一口价”，乘坐者也只能唯唯诺诺的答应了，哪还敢跟出租车司机谈服务，而现在网约车的出现，既规范了出行乱加价的情况，又为乘坐者提供了便捷的服务，乘坐者享受便捷的同时就应给予驾驶师傅一定报酬，然而平台为了留住乘坐者的芳心，直接就否认了报酬的问题，接着驾驶师傅附加服务的收入悄无声息的没了。

网约车的空驶费我们打个比方网约车空驶费，出租车都是巡游接单，走到哪里算哪里，但是网约车线上接单后，驾驶师傅基本上都要走两公里的路才可以接到乘坐者，而这部分由互联网提供的新兴便利直接被平台忽视，专职的滴滴驾驶师傅要听从平台大数据的远程派单，有的距离比较远，甚至距离乘客的位置需要三四公里的路程，每天因接人而空驶的路程可以达到五十公里左右，耗费时间最起码要三个小时，但这部分为乘坐者服务的时间和燃油成本，驾驶师傅基本上什么也没拿到，无论平台还是乘坐者，似乎都默认了这些费用应该对方出，最后换的驾驶师傅白白付出了，更强的是，为了让乘坐者享受到专属的服务，平台还设定了强制性措施，如果驾驶师傅不服从的话，就会受到相应的处罚，比如取消订单。很多时候，司机在赶往乘客起点的路上，乘客会突然取消，或者到达起点乘客再取消，并规定需免费等5分钟乘客没反应，司机才可以取消，而这部分时间和油费成本全都是司机自掏腰包

采取相应的措施更糟糕的是，取消的订单数量还是司机的KPI。一旦取消订单超过考核标准，平台会控制派单，司机收入自然跟着下降。前段时间福州司机事件，滴滴的整改办法：75分以下的司机停止服务。服务分强制司机提升服务，治标不治本的操作，事件矛盾点明明是是乘客利用司机怕差评的心理，威胁恐吓司机，解决办法也是从平台机制出发，引导司机摆正心态，然而现在全是司机背锅，这真不知是平台整改，还是司机整改。

驾驶师傅更多服务平台纵容乘坐者，并强加给驾驶师傅更多服务，但是驾驶师傅却没有任何回报，有滴滴驾驶师傅称二十六公里才三十八元钱，每公里还不到1块5，这个价格别说顺风车了，公共巴士也不过如此，花着公共巴士的钱享受着豪车的待遇，真是可笑，目前以共享经济闯天下的哈啰、滴答、一喂顺风车都不敢打出的底价，滴滴轻松推出，底层驾驶师傅出人出车，乘坐者不需要花多少钱就可践踏驾驶师傅尊严，难道这就是驾驶师傅应该的吗？

网约车师傅“有苦说不出”！为什么背锅的总是他们？哪些原因我们不知道？

出行在外，一部手机、一个打车软件、甚至一个小程序就能叫上一辆网约车，而且还可以在极短的时间内把你送到你想要到达的目的地。很多人认为，网约车司机只需要将乘客载到顾客指定的位置，就能轻轻松松地收取大量的钱财。可是对于网约车司机来讲，事情并不是外行人所说的那么简单，那么到底是什么原因让网约车司机哽塞难言呢？请跟小编一起走进网约车司机的世界。

网约车司机和出租车司机，二者对比时，我们更加倾向于网约车司机这个群体。原因无他，网约车司机服务态度好，而且较为真实。比如说相同的一段路程，有的出租车司机不打表漫天要价，而网约车司机按照导航仪规划的路线挑选出一条最短的，也最节省时间的路线，行驶，这无形中又比出租车省了很多钱。

记得之前有一次去火车站，从汽车站到火车站，出租车司机要价50元，而网约车司机打表要价28元，我选择了后者。一方面我觉得这段路程要近两倍的价钱不值，还有一方面我也不希望自己被宰。

乘坐网约车司机的车时，我发现所有的网约车司机都有一个共同的习惯，那就是爱唠嗑。他们将顾客当朋友，和顾客闲聊，眉眼之间充满了对生活的热爱。另外有些网约车司机还会在车内放置香薰，整体气氛很橘歼芦温馨。

反之，看到出租车司机时，他们可以一路上载着你不说话。甚至车内还有些许烟味儿。

对比这两种情况，我更喜欢做网约车，因为不仅仅是网约车司机有趣，更重要的是他们能够给乘客带来一种宾至如归的感觉，很温馨。

广东深圳，网约车司机张师傅驾驶了40公里到酒店门口接女乘客，并且还在门口空等30多分钟。只因女乘客抱怨司机没能及时帮她将行李放置到车上，于是临时取消了订单。

这一操作让我们目瞪口呆。因这位女乘客迟到30多分钟，按照平台规则需要该笔交易需要支付21元的赔偿费。后女乘客在滴滴平台上举报了张师傅。另外，平台也对张师傅进行了警告，不得辱骂顾客、不得散播顾客个人信息。

就此改族事而言，张师傅空车行驶40公里，车费、油费、时间、人力不是钱吗？就因不搬运行李就受到顾客的投诉，甚至还受到平台的警告，这实在是很委屈，很难言。

网约车司机在规定的时间到来，这本身没有任何错误。而且网约车的平台也没有强制规定必须帮助顾客搬运行李，毕竟网约车司机也不是搬运车司机。除此之外，最为重要的是，尊人是尊己的一个表现，拒绝他人无意义的等待，按时到达规定的地点，这才是与人交往最好的方式。

网约车的申请越来越容易，只需要拥有两证就能够合法载客。但是近年来网约车司机害人案让人不禁胆战心惊，有那么一段时间，网约车司机化身为魔鬼的代表，化身为午夜杀人案的代表。

这让很多依赖载客为生的网约车司机，感到了心里发凉。一方面是载客量的减少，一方面是社会上流传的网约车司机害人案。

后来，经过平台的整改，网约车这个整体终于有了大幅度的改善，而人们也不必再小心翼翼，不过也会更加将安全放置在心上。

平台的派单并不是根据需要乘车的人与车辆本身的距离而定的，是随机定的。曾经和一位网约车司机聊过派单这件事，网约车司机指明每天都会有一两单是很远的地方派单的，从过去到回来根本挣不上什么钱。而且若是拒绝接受平台给派的这一单，那么平台会很少在需要大量用车的时候给自己派单。无奈下，只能自己从城市的东北角跑到西南角去载客。听完之后，不禁感叹，若是平台能够再合理化一些就更好了，这样司机也有更多的时间去载不同的顾客，也方便顾客无意义的等待。

记得有一次叫了一辆网约车，平台上显示大约有10多分钟才能到达我所在的地方圆带。因为路口有些偏僻，但是还是有个公交站牌的，我就在那里慢慢等，等了十多分钟还是不见网约车，这时网约车司机打电话告诉我堵车了，我左等右等，最后网约车又花费了十多分钟才赶来接我。等我到达目的地的时候，我一看时间，心想若是我坐公交车50分钟这个点也就到了，白白等了20分钟，花费了数十倍的车费，心里还是很不爽。

平台的派单机制需要更新，不仅仅是为了司机本人、还是为了我们这些乘客。虽然我们的目的各不相同，但是希望平台能够对网约车司机再好一些，对我们这些潜在的乘客再好一些！

感谢看到这里的所有朋友，若你与网约车有什么故事，请在评论区下留言，我们一起剖析剖析！

网约车平台迎来新规，三大矛盾无法解决，滴滴有苦说不出

互联网行业崛起之后，网约车成为了城市年轻人最受欢迎的出行方式。网约车的出现不仅让闲置的家用车主有了一份意外收入，同时也解决了用户的出行方便，让我们减少了在严寒酷暑中的等待时间，降低了时间成本。在国内的各大网约车平台中，滴滴出行也脱颖而出，依靠着微信和支付宝两大平台散野的入口，滴滴出行迅速成为国内第一大网约车平台。

网约车平台的野蛮生长也暴露出一些严重的问题，为了避免类似事件的发生，滴滴平台也在不断努力改进，而在去年底，滴滴平台曾宣布已经正式开始盈利，然而好景不长，一场疫情让网约车行业受到了严重的影响，人们的出行次数越来越少，运营和维护成本越来越高，滴滴出行想要盈利的想法又要落空了。

对于滴滴出行等网约车平台来说，亏损并不是最可怕的事情，而近日交通部又对网约车平台实施新规，希望网约车平台针对老年用户的出行进行优化， 希望在春节来临前夕推出老年人“一键叫车”，电话叫车和优先派车功能， 看似三个简单的功能，但是对于网约车平台来说将是一个巨大的挑战。

滴滴出行是目前功能最完善、技术最强而且经验最丰富的网约车平台，作为国内最具影响力的网约车平台，在此次整改中也应该起到积极的带头作用，不仅老年用户更加信任滴滴平台，而且其他网约车同行也一直向滴滴看齐，这对于滴滴来说是一个巨大的挑战。

滴滴平台拥有自己完整的技术团队，对于实现这样的功能完全没有问题，如何将这些功能安全、稳定的推广出去才是重中之重，一旦因为新功能造成隐患和司乘矛盾，将会对滴滴乃至整个网约车平台造成不可估量的损失，对于滴滴平台平台来说真是有苦说不出，想要解决这样的问题，网约车平台要解决“三大矛盾”。

如果针对老年用户实施一键叫车、优先派单等优势体验，如何才能判断使用者的年龄等信息，谁也无法保证针对这些特殊群体的优待功能被滥用。目前滴滴平台仅对司机进行了限制，只有车辆和司机匹配才能正常接单，而对乘客一直持宽容态度。

如何判断使用者是老年用户呢？难道仅靠用户自己手动填写的年龄或者其他用户只用老人身份信息注册就能享受老年用户的待遇吗？这件事唯一的方法就是对所有用户实施严格并升的实名认证程序，而这一切的工作将是一个十分浩大的工程，对于身为“上帝”的顾客来说，强制要求实名那不是把生意往外推吗？

使用过滴滴出行的朋友都知道，软件的操作并不是非常复杂，只需要简单设置出发点和终点并选择车型就可以出发，而一旦加入一键叫车功能，司机和乘客该如何确定起止地点和车型，另外后续的支付问题也将是一大难点，平台如何保证司机线下“宰客”，又能如何保证乘客到站后砍价等一系列矛盾。

滴滴的出现解决了人们的出行问题，同时也对出租车司机造成致命的打击，滴滴的出现抢走了原本属于出租车司机的年轻用户，如今又开始将目标直指老年用户，这对于中国270万以跑出租车为生的司机师傅来说，简直就是灾难，虽然滴滴也会给出租车司绝掘老机派单，但是普通滴滴司机会优先被派单，这也严重侵害了出租车司机的利益。

滴滴等网约车平台实现“一键叫车”这些功能并不是难事，但是如何将这件事做大、做好才是关键，针对这件事你怎么看？你认为这些功能实用吗？对出租车司机的利益侵害大吗？