最近，重庆公交坠江一事，牵动亿万人民的心。
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10月28日，重庆万州长江二桥上，一辆载有10多人的公交车，突然横跨马路与一辆私家车相撞，然后坠入长江。
截至10月30日下午3时，初步核实失联人员15人（含公交车驾驶员1人），目前已发现9名遇难者，其中7名已救捞上岸，搜救仍在进行中。
今日凌晨，又有消息称，经打捞局潜水员连夜作战，终于在失事公交车内找到了黑匣子（行车数据记录仪），正在等待警方的确认。
而据《中国保险报》记者掌握的最新情况，两辆涉事车辆均在人保财险重庆分公司投保了相关车辆保险。
具体投保情况如下：
根据目前的调查进展，如果确定由公交车负主要责任，我们可以大致推断出本次事故的保险赔偿情况：
小轿车：小轿车的车辆损失和司机的人身损失应该由大客车的交强险和第三者责任险进行赔付。具体赔付金额将以车辆定损金额和可能产生的医疗费用实际金额为准。
公交车：如果最终确认没有购买车损险，那么公交车的车辆损失将由所属的重庆市万州汽车运输（集团）有限责任公司自行承担。
公交车乘客与司机：将由公交车的承运人责任险按照每座40万的保额进行赔付。如果按照现阶段初步核实的15名失联人员，理赔总额将最高达到600万元。
图片来源：摄图网
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与以往一样，保险从业者再一次和救援人员一起冲在了灾难第一线！
原因很简单：
为了正在求生的人们，他们此刻需要及时的救援，哪怕是帮忙支付医院的账单...
为了逝去的生命，他们的家人此刻需要安慰，哪怕是他曾经签下的那张保单兑现的承诺，要知道，走的人纵有万般不舍，留下的人也还是要继续生活。就像坠江的公交车司机父母，据说老两口每天早上，都准备好一大桶饭菜到长江边上，盼着奇迹发生儿子出现......
正如另外一场重大事故中的幸存者在医院醒来之后，第一句话说的竟然是“我没买保险，我死了家人怎么办？”站在旁边的妻子和还在上学的儿子听到后哭得泣不成声。
也许只有亲身经历过意外的人才知道那一刻是多么恐惧、无助，还有对亲人的牵挂。
图片来源：摄图网
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《萤火虫之墓》里曾说，“珍惜今天，珍惜现在，谁知道明天和意外哪个先来。”
是啊，我们总以为未来遥遥无期，殊不知转眼就可能生死别离。
如果可以，不要把该做的留到最后，不要离开后才懂得珍惜，更不要把来日方长变成梦一场。
因为当生命遇到意外时，总是那么脆弱，脆弱得让人不敢相信是真的别离。
然而这样的别离一直在继续……
无论是重庆大巴坠江、还是印尼航班坠毁、亦或是李咏因癌离世、金庸去世，都给我们狠狠上了一课。
生命如此脆弱，一场车祸、一个意外、一次重病，就能带走所有。
而我们也都到了，熟悉的人一个个离开的年纪。如果可以，不要把想做的事留到最后，如果可以，好好珍惜身边人，如果可以，及时给家里人备份保障。
现在，距离重庆大巴坠江已经过去50多个小时了，如果可以，期待奇迹的发生。
参考资料：
中国保险报——此文为保险岛（bxd365）原创，转载请联系授权
重庆大巴坠江
11月2日，记者从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉，10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中。事故发生后，党中央、国务院高度重视，国家应急管理部、公安部、交通运输部派员赴渝现场指导调查处置。市、区两级党委、政府组织公安、应急、海事、消防、长航、卫生等部门组建现场指挥部，全力开展搜救打捞、现场勘查、事故调查、善后处置等工作。现场指挥部组织70余艘专业打捞船只，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作。事发后，通过细致调查摸排，明确15名驾乘人员身份。同时克服水域情况复杂、水深70余米等实际困难，先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份。精确定位坠江车辆位置，于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸。目前，善后工作正有序开展。
公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查走兆袜访现场目击伏猜衡证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日凌晨0时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。
公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，通过走访事发前两站（南山岔路口站、回澜塔站）下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。经进一步调查，该女乘客系刘某（48岁，万州区人）。综合前期调查走访情况，与提取到的车辆内部视频监控相互印证，还原事发当时情况。
10月28日凌晨5时1分，公交公司早班车驾驶员冉某（男，42岁，万州区人）离家上班，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，沿22路公交车路线正常行驶。事发时系冉某第3趟发车。9时35分，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。
对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查，其行为无异常。事发前一晚，驾驶员冉某与父母一起用晚餐，未饮酒，21时许回到自己房间，精神情况正常。事发时天气晴朗，事发路段平整，无坑洼及障碍物，行车视线良好。车辆打捞上岸后，经重庆市鑫道交通事故司法鉴定所鉴定，事发前车辆灯光信号、转向及制动有效，传动及行驶系统技术状况正常，排除因故障导致车辆失控的因素。
根据调查事实，乘客刘某在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，与乘客刘某发生争吵，遭遇刘某攻击后，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，但未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的缺做小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。因此，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》第一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。
十五个鲜活的生命瞬间消逝，教训极其惨痛。愿逝者安息，生者警醒。
来源：人民日报客户端
本期编辑：石磊、李娜
重庆公交车为什么坠江了？
车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。
乘客刘某轮罩和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》第一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。
2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在万州长江二桥桥面与一辆红色小轿车发生碰撞后，坠入江中。
2018年10月29日14时20分，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人（含公交车驾驶员1人）；10月31日0时50分，黑匣子打捞出水并交给当地公安部门。
10月31日23时28分，重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水；11月1日15时，已找到13名遇难者遗体，身份已全部确认，仍有2人失联。
扩展资料
事故处置：
1、紧急救援
事故发生后，重庆市万州区两级党委政府高度重视，紧急组织公安、海事、长航等相关部门全力搜救。万州区已按照应急预案，开展失联人员亲属的心理疏导、安抚慰问等哪李善后工腊缓闹作。
2、应急管理部
接到事故报告后，应急管理部党组书记黄明立即到部指挥中心连线指导现场救援工作，协调核实车上人数，调集救援力量组织营救，同时派出由应急管理部副部长孙华山牵头，请公安部、交通运输部等部门参加的联合工作组赶赴现场，全力指导协助地方党委和政府做好人员搜救等处置工作。
参考资料来源：人民网-重庆公交坠江原因公布 人民日报：无制度正义 悲剧难断绝
参考资料来源：百度百科-10·28重庆公交坠江事故