随着人民生活的提升，越来越多的家庭为了出行便利都会买车。随着车辆的普及，汽车尾气的排放，对我们亲爱的地球母亲的危害也就越多。国家针对环保这一问题也推出了很多的政策，还出来了新能源车。可是有人反映开了三年的新能源车，仔细算了一笔账，发现和燃油车的差距十分大！那么它们的差距在哪呢？它俩到底谁更划算呢？

随着近年来，我国油价的飙升，很多老司机直呼马上要开不起车了。这不新能源车出现了，对燃油车可谓也是有所打击，我国的新能源车的发展可是一天一个样啊，各种各样的黑科技狠活层出不穷，让人目不暇给，还有国家对新能源车的补助政策，可是让很多人心动的，接下来咱们就来盘点一下新能源车的优点。

随着新能源车的出现，想必大家肯定非常好奇新能源车到底有哪些好处呢？今天咱们从新能源的驾驶感、安全性、保养成本和对环境的影响等方面详细的说一说。

以及首先是驾驶感，新能源车反应比较迅速，在车辆加速的时候，相比燃油车是比较平稳的，而且车厢里的味道比较小。可以很好的避免乘车时的那种车厢味道产生的恶心感。

然后就是安全性。新能源车电池的设计采用了很多保护措施，更大程度上加大了电池的安全性，相比燃油车是没有限行顾虑的，因为新能源几乎是零尾气排放，没有污染，所以很多城市对新能源车是限行的，使人们出行更方便。

众所周知车和人一样需要定期保养的，不然时间久了对车的性能等方面有十分大的影响。保养是为了延长车子的寿命，新能源车保养主要是对电池和发动机的保养。一般是一年保养一次，每次保养的费用可能才一百多的块钱左右吧，即使是进口的新能源车保养费才几百块钱，保养费也比较便宜。

还有新能源车主要的动力来源是电。举个例子，假如一辆新能源车的电池容量是76.9kw.h，车的续航里程可以达到550km。咱们国产的新能源车耗电大概15度每100公里，现在速充电桩每度电九毛钱。

咱们把跑它个500公里，才花了67.5块钱，跑到三万公里也才花3708元。相比燃油车，最近油价也是不见便宜，用电相比烧油也是相当的便宜啊。如果咱们再用速充，短短的25分钟就能让充50%的电量，可见是多麽的方便啊！

最重要的是购买新能源车，还有国家的政策的支持还能享受不少福利。近年来国家对新能源车支持的力度也是越来越大。不仅有购车补贴，还有免费充电、免费停车等福利；给新能源车的车主创造了越来越多的福利。

当然，燃油车也是有非常多的好处。比如保险费用、车辆的保值率、续航能力等都有它的优势。

在保险上面，车辆保险的价格是和车本身的价格是形成正比的。每辆车的价格和造价成本不一样，自然保险价格也不一样。一般来说燃油车的保险种类都差不多，就是看看有没有出险记录，然后就是保险品牌不一样就会在价格上也有一些不同，但是一般不会相差太大，保险费用核算下来一般可能在500-7000元左右。

而且燃油车是没有续航焦虑的，且续航能力一般都是比较强的。加油几分钟，续航几百公里，可以让车主们非常放心的跑长途。且燃油车在天气冷的地方也是更有优势些，不怕天冷对电池造成伤害。

最后最重要的就是保值率了。燃油车的保值率是比较高的，现在随着车的款式也是越来越多，有的人看到好看的款式就想换一辆车，换下来的车一般都会转手卖掉，只要车子没有严重报废，也没有很明显的损坏或者是无法修复的痕迹，一般贬值的都不会很厉害。

其次就是燃油车到现在已经有近百年的历史了，动力性能和稳定性都有多年的技术支持，是非常有口碑的。

二者对比下来也是很大的差距的，例如在车辆保养上面、保险费用、保值率和使用成本上都有很大的差距。每一个东西都是有两面性的。燃油车保养虽然比较麻烦，但是在保险费用上面不会又太贵的价格，且汽车的也是比较保值的。

新能源汽车在出行成本上虽然较于燃油汽车少了很多，每公里才几毛钱，在保养上面也是比较省钱的，但是在保险价格上却是不便宜的，它的车损险是比较贵的，因为新能源车的维修成本是比较高的，还有一个大问题就是电池寿命，所以在这些一系列的原因上造成保险价格较高。

很多人看出新能源车的隐藏成本比较高。有人认为虽然国家在对新能源车上给了很多的政策给予支持让众多的车主享受了很多福利。但是真正的成本并不在购车价格，日常出行成本上，而是在保险费用，维修成本，还有日后电池可能面临的替换，这都是一笔不小的开销。虽然在前期比较节省成本，但是日后车主还要面临很多的问题。

且还有人认为，新能源车的充电设施建设也是需要较高的成本，更别说日后对这些充电桩的维护了，到头来这些建设的费用和投入，可能都会直接影响新能源车的价格。

当然，燃油车在当今社会顶着环保压力，肯定是有绝对优势的，不然怎么在大力推广新能源车的时代依旧畅销火热，它的优势都是我们不可忽略的。比如在燃油车辆的价格上，续航能力，加油便利程度上，维修价位上等等这些都是绝对优势。

当然毋庸置疑的是新能源车在未来的市场上一定是前途无量的。但是从目前来看，新能源车在短时间内还无法代替燃油车的。新能源车在维修费用和续航能力上还是和燃油车相差甚远，所以新能源车在未来也是任重道远。

我们作为消费者也应该除了关注价格之外，还应该真正的权衡利弊，理性购买。在一定程度上也应该相应国家政策，为我们亲爱的地球母亲在环境上也做一份贡献。大家也发表一下自己的意见吧，在面对新能源车和燃油汽车你会选择哪一个呢？

开了3年油电混动汽车，算了一笔账，发现有4大痛点，省油并不省钱

开了3年的油电混动 汽车 ，有话想吐槽，油电混动 汽车 2大优势明显但4大缺点才是硬伤，曾经以为很省钱，如今却是亏钱，奉劝想买新能源 汽车 的车友一定要先了解清楚纯电动、插电混动、油电混动它们之间的真实差距，以免后悔。

纯电动 汽车 和燃油车之间的差距不在于“三大件”而在于充电问题，当前电池技术依旧没有突破，此时油电混动、插电混动就成了“过渡”产品，可以说完美解决了纯电动 汽车 “续航焦虑”的问题，但是油电混动 汽车 新的问题随之而来。

优势一、很省油，一箱油行驶超1000公里

油电混动 汽车 主要分插电混动和油电混动两种类型，这里以丰田卡罗拉双擎油电混动车来细说，看看油电混动和燃油车之间到底有多大区别。

首先，油电混动 汽车 比燃油车多了一套电力驱动系统，同时拥有燃油发动机又有纯电动驱动，在车辆启动或低速行驶的时候，如果电池电力充足，此时由电机提供动力，发动机不会介入，当电池电量低于50%左右的时候，发动机启动为电池充电。

在拥堵的城市行驶，红绿灯较多，走走停停，此时处于低速行驶状态，主要都是电机驱动，因此非常省油。

当车速较快、急加速、爬坡等场景下，短时间需要较大扭矩，此时发动机介入和电机共同为车辆提供动力，如果车辆所需驱动力较小，此时发动机一边提供驱动力，一边还可以为电池充电。

卡罗拉双擎版油箱43L，平均百公里综合油耗在4-5L左右，以城市道路来说，普遍油耗在4L多点，以4.2L为例，加满一箱油可以行驶1023公里，按目前92号汽油7.5元/L的单价来算，百公里花费为 31.5 元。

而同款1.6L排量的卡罗拉燃油车，百公里油耗约为6.8L，也就是说，加同样43L的汽油，燃油车只能跑630公里左右。

同样，按目前92号汽油7.5元/L的单价来算，百公里花费为 51 元，也就是说油电混动车型节油率大约为40%左右。

优势衡庆二、动力体验、舒适性能完胜燃油车

尤其油电混动车型在起步、低速、怠速行驶时动力由电机提供，这和纯电动 汽车 是一样的，电机可以有效地弥补燃油车发动机低转速扭矩力不足的弱点，从而提供持续、线性的动力输出，动力随踩随到。

同样，在电机驱动模式下，没有发动机的抖动和噪音，车内显得较为静谧和舒适，即使是发动机介入，经过几年的升级改进，现在已经有了长足进步，也没有那种很强的突兀感，显得较为自然。

虽然油电混动车型省油且驾驶体验较好，但是与之对应的3大缺点才是痛点，一辆车好不好，全看它的短板能否被人们所接受。

痛点一、省油弊虚但并不省钱

上面我们算过，卡罗拉双擎版百公里油费大概花费31.5元，而同款燃油车百公里油费为51元，假如我们1年行驶1.5万公里，卡罗拉双擎版油费合计为4725元，而燃油车油费需要7650元。

假设一辆车使用10年，行驶15万公里，卡罗拉双擎版总油费为4.725万元，燃油车总油费为7.65万元，也就是说卡罗拉双擎版10年节省了 2.92 万元。

但是我们回头算一下，卡罗拉双擎版新车12.6万，而燃油车只需9.6万，也就是说，买油电混动车要比燃油车多花3万左右。

多花的钱相当于需要用车15万公里以上才算持平，如果行驶里程低于15万公里，那买油电混动车就相当于吃亏的。

痛点二、保值率低

由于油电混动车型目前市面保有量较低，也有没有一套完善的二手评估系统，很多车主对油电混动车存在误解或者不够了解，有的甚至认为油电混动目前不成熟。

两套动力系统，无论是在系统技术还是零部件损耗，在几年以后保养维修方面肯定比燃油车贵，因此并不看好油电混动车型，自然二手保值率也就偏低。

卡罗拉双擎版前三年保值率分别为 72.27%、66.06%、57.87%，而同款燃油车前三咐卜握年保值率分别为81.32%、70.00%、63.82%，假如3年后想要卖车，卡罗拉油电混动车将少卖近万元。

买新车的时候车价较贵，卖的时候反而少卖了，这样一算下来，确实不划算，很多车主表示后悔了。

痛点三、动力电池问题依旧存在

油电混动车型动力电池和纯电动 汽车 电池一样，首先面临的是电池质保问题，当然了普遍厂商承诺8年或者16万、20万公里质保，但超过了质保期之后，如果需要自费更换电池，那也是一笔不小的花费。

以卡罗拉双擎来说，动力电池容量约为1.59kwh，按照目前市面该类电池的成本来看，更换这样一块电池大概需要近万，这是很多车主都不愿意付的。

其次， “高速行驶 冬季低温 开空调” 依然是油电混动车型的软肋，原本纯电续航可达10千米，受到影响后续航缩减，可能只能达五六千米，也就意味着发动机需要提前、多频次进行充电，自然会加大油耗。

缺点四、没有“绿牌”资格

目前新能源车型中，只有纯电动、插电混动这两种可以享受“绿牌”待遇，而油电混动、增程式都属于燃油车型，不具备“绿牌”条件。

事实上，油电混动、插电混动、增程式这几种车型它们最大的优势都在于节能省油，优势明显，但缺点也很突出。

插电混动 汽车 和油电混动、纯电动车之间有什么区别？

对于插电混动 汽车 来说，它具有纯电动 汽车 的优势，也具备了燃油车优势，其动力电池普遍容量达10kwh左右，纯电模式下续航里程均在50-100公里左右。

日常用车，优先默认使用纯电驱动，当电池电量不足时，燃油发动机开始介入提供动力，也就是说，如果日常用车半径在100公里范围内，那很少需要用到燃油发动机。

而充电省钱这是纯电动 汽车 自身的优势之一，插电混动自然具备，但是纯电动 汽车 冬天怕冷，夏天怕热，还怕高速，怕空调充电难，充电慢，保值率低，新车价格远比燃油车贵等等这些软肋，插电混动一样不落，唯一的优势就是解决了续航焦虑问题。

总而言之 ，只从经济角度出发，对于家庭用车，一般来说，一辆车一年行驶里程普遍在2万公里以内，用车10年也很难超出15万公里。

再加上10年后油电混动 汽车 保值率偏低，相对燃油车，二手车价又要损失近万，10多年后，保养费用也会逐步增多，如果这时候需要自费换电池等，那确实是很不划算。

总之，油电混动 汽车 优势很明显，它比燃油车省油近20%-45%左右，很适合日常城市代步，尤其是在一二线等拥堵城市省油效果更加明显，同样，想跑长途自然也没问题，二者兼顾。

如果考虑经济性，日常用车较多，每年行驶里程超2万公里，近几年不考虑换车，又觉得插电混动车型需要经常充电嫌麻烦，那就选油电混动车型。

如果充电方便，日常代步居多，又在限号、限牌的城市，不是很在乎经济性，更多在于对动力性能，舒适性， 科技 感等方面的追求，那就选纯电动 汽车 或者插电混动。

油电混动、插电混动这是当下燃油车向纯电动 汽车 转变的“过渡产品”优势明显但缺点也是痛点，全看自己用车场景和自己喜好，无论选哪种都不会有大问题，而随着电池技术的革新，主流必然是纯电动 汽车 或者氢动力 汽车 。

新能源汽车和汽油车差距在哪？

风格不同，使用习惯不同，新能源汽车有国家政治补贴。新能源和汽油车最主要的区别还是供能方式的不同。

1.不同风格：一方面，新能源汽车在传统燃料汽车100多年后正式推出，造型设计和动力空气动力学的研究和应用更加深入。因此，我们在近两年发布的新能源汽车中看到的是更加时尚前卫的设计。当谈到新能源汽车的设计时，特斯拉必须提到。其车型在设计上达到了新的高度，追求创新设计和美观，在内饰和人体工程学方面堪称汽车行业的“苹果”。另一方面，以消费观念为例，绿色环保已成为世界的主题。许多国家和国际组织都将环境保护列为重点宣传点。选择一种新能源产品不仅可以给自己带来改变，还可以随时宣传他们的绿色理念。

2.使用习惯的改变；传统的燃油汽车离不开三件事：维护、加油和维修。甚至许多车主也养成了记账的习惯。多少公里需要保养，多少公里需要更换空调滤芯，车里的油能跑多远。新能源汽车将彻底改变这些使用习惯。首先，目前新能源汽车的保修范围很高，很多小保养和小毛病的处理都是免费的，所以以后的维修费用不需要考虑太多；其次，新能源汽车让每个人不再需要在加油站排队，而是让每个人养成充电的习惯。

3.是否耐培闭享受国家的优惠政策；传统燃料汽车几乎没有国家政策优惠。除小排量车享受国家每轮购置税优惠政策，节能车享受每批3000元/辆的补贴外，其余购车费用均由车主承担。对于新能源汽车，国家对节能汽车和新能源汽车都有补贴，不同昌裂地方政府按照1:1的比例提供相同数量的补贴，这对消费者是相当有中培利的。

4，供能方式不同：新能源汽车一般都是充电的。因为它们不受欢迎，很难充电，而且油车也很难加油。现在各地都有专门的加油站。很方便。