大家好,检车家小编又回来了。日产贵士,最初是在美国研发上市的,它有着轿车般的驾驶感受,超大的空间,宜商宜私的使用特性,作为日产第一款真正意义上的MPV,在北美上市之初,市场表现就颇为良好,也成为丰田普瑞维亚和克莱斯勒大捷龙的强劲对手。如今在国内二手车市场,相比于埃尔法、大捷龙,日产贵士的保有量不能用相对较低来说,在我的印象中贵士的稀有程度绝对比劳斯莱斯还少,但是贵士作为一款豪华MPV的保值率并不怎么样,今天小编就带大家看看这辆10岁的老贵士车况如何。
最近有网友在我们检车家公众号留言,问小编调表车好不好?到底能不能买?这样的问题。其实大家都知道现在全国二手车市场交易系统都有待完善,的确存在着少部分事故车,水淹车,火烧车充斥在国内各大二手车市场,就在小编此刻写文章的时候,公司另一个同事在微信群里发来信息,又检测出一辆事故车,左侧B柱严重钣金修复,底大边修复等等。但是,与上述问题车相比,调表车的几率更大一些,调表车已经成为二手车行业中人尽皆知的潜规则。二手车调过表之后不仅不会影响各个功能的正常使用,而且还能卖个好价钱,让买家误以为这辆车的磨损程度很小,所以,调表自然成为大多数卖家谋取暴利最简单的方法。甚至有买家买完二手车后主动要求商家把里程调低的,想到这小编真是醉了,买车之前各种担心调表车,买到手以后自己也去调表。看来二手车行业这趟浑水要想彻底清澈,还有很长的路要走。今天小编会重点强调一下这辆贵士调表的问题。
车型:2006款 日产贵士 3.5L
初次登记日期:2007年4月
新车指导价:49.3万左右
卖家报价:9.88万
表显里程:12.5万Km
这辆贵士既有北美汽车所特有的宽敞空间,强劲动力和极具吸引力的外型设计,同时兼具日本汽车细腻、流畅的风格,虽然是一辆10年车龄的车,但是那种时尚尊贵,表里如一的气场仍然能散发出来。这车整体整体漆面看上去还是不错的,也没什么划痕剐蹭之类的,咱们还是一起看看漆膜仪测的数值吧。
经过漆膜仪的检测,全车除大顶外均存在钣金喷漆的痕迹,看来原车主没少磕磕碰碰,不过作为一辆超过十年的车,如果没有钣金喷漆过反倒觉得有点不正常了。所以建议大家购买车龄较老的二手车并不需要太在意车辆的覆盖件钣金喷漆的修复。
雾灯的灯罩都没了,车开快了容易造成雾灯晃动,而且还有可能进水。时间久了会导致雾灯电路接触不良,灯会不亮。
走到后备箱盖,发现后挡风玻璃雨刷器缺少雨刷。而且前挡风玻璃的雨刷也刮不干净了,雨雪天会影响视线,容易发生事故。
这一幕,让大家贱笑了。打开发动机舱,我也是没有办法的办法,找了好一会也没找到车的液压杆,为了看汽车的发动机,小编只能拿墩布棍充当机盖撑杆了,这个墩布的长度刚刚好。这个液压杆需及时更换,不然下次再看发动机舱就不一定有这么合适的拖把棍子了。
助力油壶和助力油管老化,有轻微的渗油痕迹,需及时注意助力油的添加,长期缺少助力油会导致打方向出现异响。关于车辆漏油渗油的问题,其实并不是德系车的专利。任何车辆上了一定的年龄都会有漏油渗油的迹象,其实在我们看来只要漏油到没有开始往下滴的程度都不会太影响车辆使用,不过需要及时注意车辆各种油液当前的尺度,及时补充。
气门室盖有渗油的痕迹,可能是密封垫老化或者安装不当引起的,需及时换气门室盖垫。
机油也亏损严重,机油少了会导致发动机润滑不良,长期下去会降低发动机使用寿命,需及时更换。汽车在缺机油的情况下继续行驶,对发动机的危害巨大。轻者造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦,重者则会使发动机报废。
电瓶接线柱也腐蚀老化,长期下去容易引起漏电。说明电池漏液,要找出漏液的原因,对裂痕和缺口要加以修补,对松动的部件要加以紧固,还要处理好已经渗漏的酸液。
刹车油含水量略高,需及时更换,否则会影响刹车效果。给大家解释一下为什么会有检测刹车油含水量这一项呢,因为当刹车油达到一定含水量时,高温会使水分蒸发汽化,进而在刹车油管形成气阻,导致刹车迟钝、滞后甚至失灵的情况。所以检测刹车油含水量也是车况的重要部分,比较关系的车辆的刹车安全。
随车工具也不全,只剩下轮胎扳手和十字改锥了,灭火器和三角牌都没找到。个别地区车辆上牌会有要求缺少警示牌或者灭火器会影响车辆上牌或者正常年检。
安全带的回位不是很好,小编把安全带抽出来就看到了这一幕,咱们再看看内饰。
日产的座椅是有名的舒服,但是这车座椅有褶皱,塌陷也很明显,看来这车的公里数不少啊,根据小编多年的检测经验判断,通常情况下这样的磨损程度车辆里程一般都不会低于30万公里。
但是表显里程只显示跑了12万多公里,小编此时想着这车可能调过表,但是证据不全,接着往下看吧。
档把附近掉漆也很严重,应该是经常挂挡留下的,像这样的磨损,公里数最少得在20万以上,而此车的公里数只有12万多,调表嫌疑进一步得到验证。看到这,小编像公司打可个电话,查一查这车的保养维修记录,看看这车的真实里程数。
小编把主驾驶的遮阳板打开,却发现盖板都没有了,导致上面的灯泡都不亮了。小编又看了一下副驾驶的遮阳板,真是对难兄难弟,和主驾驶一样。也没盖板。
中控中间的小储物盖打开后也不能正常归位,不愧是年头长的车,小毛病多也是事实,不过既然选择了这个车龄的车辆就得做好接受这些毛病的心理准备。
后排座椅大顶上的出风口栏珊也回不了位了,但是好在出风还是正常的。
(我们检测规定路试不允许拍照,所以大家脑补一下吧)
该路试了,开始卖家驾车简单的跑了一段距离,当时是客户和卖家去的,然后就是小编和客户亲自驾车体验了,闲聊中客户说要跑高速,于是我让客户测试了定速巡航,基本正常。在测试刹车时,发现紧急制动距离长,这可能是刹车油脏或刹车系统进气造成的。需及时检修,否则会影响安全驾驶。方向盘也有轻微的跑偏,毕竟车龄已有10年,这个可以理解。
该上架了,小编蹲下瞄了一眼,很庆幸没有护板,这样检测起来就方便多了。
底盘远处看上去还算规整,咱们在走近看看
发动机与变速箱结合处渗油,像这种已有十年车龄的车渗油也不足为奇了。要彻底处理这个渗油非常麻烦,得把发动机搭下来,更换曲后油封,而且费用也不低,大约需要2000元左右。
机滤底座漏油严重,需及时更换,否则时间久了会缺机油。导致发动机的润滑不良,降低发动机功率。
备胎坑有轻微的托底,不过不是很严重。
四条轮胎是2011年的胎,磨损严重须及时更换。看完底盘,小编收到了之前给公司发的维修保养记录。
看到上面的里程数,真相大白了,此车的表显路程是12万多,但是在记录上显示2014年2月就已经跑了29万多公里。这是小编这么多年来遇到的调表最狠的,这也说明为什么前面检测车况时全车从内到外为什么磨损那么严重。针对这么高的里程数,小编想着发动机的大修快到了,发动机的功率大大下降,寿命也不多了。要想维持寿命,购买该车后就得大修发动机,这大修费用大概得5000多。
最后还需要对OBD进行一次检查,OBD故障码就一条ABS故障,是电路接触不良造成的,建议如果购买车辆后及时对ABS电路进行检查。
根据检测结果,我们来做一下车况总结:此车除大顶外均存在钣金喷漆的痕迹,两前大灯更换,机盖缺少液压杆,前雨刷器刮不干净,后雨刷损坏。机油亏损严重,刹车油含水量较高,助力油壶和助力油管漏油,气门室盖渗油,机滤底座漏油,四条轮胎磨损严重,车辆其他附属件磨损严重,调表痕迹非常明显(保守估计30万公里以上),发动机功率下降,使用寿命降低。刹车和ABS须进一部检修, 底盘有托底,路试制动距离较长,需要进一步维修,其余检测部分基本正常。
针对以上出现的问题,小编给一些维修建议:更换气门室盖垫200元,更换机滤底座300元,更换雨刷器100元,更换4条轮胎2500元,更换曲后油封2000元,最后该车得做一次大保养3000元,检修刹车500元,总体费用在9000元左右。(此价格仅做参考,个别地区会有所差异)
根据检测结果,我们来个车辆做一个估价:
十年的车,现在原车价的一个零头都不到,怪不得好多人都喜欢买二手车。但是买到一辆价格合理,物有所值的二手车并不是一件容易的事,首先你得克服这辆车是否是火烧车、泡水车、事故车。像今天这辆贵士,抛开以上三种情况不说,这辆车存在严重的调表问题,虽然相比事故车、泡水车危害显得小之又小,但这样严重影响了车的价格,同样花钱买二手车,谁愿意买辆调表如此严重的车呢?而且一般情况下,随着里程数的增加,汽车的使用寿命会缩短,车况也会越来越差,不仅故障率会大大提高,最主要的是心里膈应啊!下面是汽车之家二手车平台的报价,给大家参考一下:
看上去价格也是高低不齐,什么车况也有。而且这些车大部分的里程数也都是十几万公里,它们是不是也调过表呢,小编在此不敢妄下结论,但是贵士作为一款商务车,按正常规律十年是不会跑这么点里程的。所以希望大家购买二手车时一定要擦亮双眼,不要被车辆的清洗翻新效果所蒙骗了。
好了,今天的检测作业就到这了。我也不是什么牛人专家,我只是个检车家的二手车检测技师,凭良心吃饭,靠专业挣钱。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请在下方评论区留言,我们会在第一时间回复您的评论。
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别克GL8真的适合家用吗?
1、停车难。先别急着吐槽我的倒车技术,实在是因为GL8实在是太大了,5256*1878*1776mm的车身尺度,像我以前都是开紧凑型SUV,却是优点不顺手。除此之外,停车难还是在车位上,有时候加班回家,自己车位旁边的车停的靠我太近,不好出来,也不好进去,我上下班都是开它,有时候遇到的车位如果小一点,就能停进去,我无法将车停进去,只能乖乖进停车场缴费了。
2、私车公用多。
像我是在一家中型企业上班,现在我的车快成公司的接待专车了,有时候送送领导,接接客户,却是很麻烦,家里老婆也问我为啥买这车,但是有时候却是抹不开面子,没有办法。所以GL8做家用,你得做好这个打算。
3、油耗高,浪费歼团圆多。
虽然GL8挺大的,有它的好处,但是作为家用,却是油耗很高,上下班基本都是空车,感觉挺浪费的,之前还注册了顺风车,但是毕竟是私家车,总是拉陌生人心里也不舒服,但是自己上下班都是空车,完全没有必要,感觉家用太浪费了。
总的来说,GL8家用的话太浪费了,也不划算,虽然很大,能装,但是还是不建议做家用,因为需要装大东西的时候都是少数时候,大多数都是还是上下班代步,就这而言,却是不合适家用。
别克GL8大街小巷都是,至于需不需要购买,要根据家庭实际情况来说。
别克GL8优点:
1、整车外观造型在MPV中流线型还是不错
2、7座车,适合经常需要五人以上出行的家庭
3、舒适性不论从座椅,坐姿还是视角中上水平
4、隔音好,别克这方面一直做的很不错
缺点:
1、2.5自吸动力已经够肉,2T虽然在动力方面有改善,美系的顿挫和后端加速还是需要改善氏塌
2、整备将近1.9吨的油耗不可小觑,属于油老虎
3、别克的中控操作系统还是一如既往的卡
4、刹车偏软
5、价格小贵
所以题主说的GL8适不适合家用,应该家庭出行人数,舒适度,油耗,后期保养,价格等综合角度进行考虑,个人观点,家用的话,车价,油耗和后期费用都是考虑的重要因素,日系MPV同价位的奥德赛,综合性会强于GL8。
望采纳,谢谢!
我现在就是gl8,25S,纯家用。
我以前有过一辆3.0陆尊,后来卖了,不是不喜欢,是别人用的比我用的多。
我开过不下五辆gl8,2.4经典,3.0胖头鱼,2.4胖头鱼,陆尊都开过。而奥德赛既开过老款也开过新款,艾力绅没有开过,想来与奥德赛没什么两样。
自从有了二宝,雅阁明显不能满足出行需求,于是就计划买MPV,SUV根本就或岁没有考虑,因为没有后备箱的七座都是伪七座。试想一下,车里坐了一家子人,怀里还要抱着行李是什么感觉?是出去玩儿还是受罪?这也是放弃双本的原因。我开雅阁,也知道本田的可靠性比别克好,省心,但是那个奇葩的后备箱,和脑袋顶在后玻璃的第三排,让人爱不起来。更别说恼人的噪音和颠簸的后悬,直接pass!
选来选去,只有gl8符合要求。什么塞纳、大捷龙、贵士,想都不敢想,三十以上不是我能承受的。
而选2.0T还是2.5自吸也是纠结了很久,最终还是选择自吸,因为我以前有过1.8T的大众,动力是真好,可是那个娇嫩,搞得我够够的。
现在gl8半年多了,带着一家人去海边,回故乡,其乐融融,油耗也不高,综合9.2,当然我高速比较多。
我有两个几百人的gl8群,群里大部分人的gl8都是家用,看来这种车以后会越来越多的人家用。
别克GL8家用或者商务都是完全没问题的!我也是GL8车主,分享几点个人观点呀!
全新一代GL8将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为260Ps,峰值扭矩为350N·m,传动方面则匹配6速自动变速箱。此外,全新一代GL8的后悬架将会采用多连杆式独立悬架。
市区停车不方便是所有MPV通病,没办法车身接近5.3米,七座车适合居家出游
家用有二宝的家庭比较适合,第三排完全可以放到,后备箱空间超大,
长途开车也不累,高速超车很轻松,坐车的人也很舒服,宽大的座椅很舒服,
商用,第三排放倒,可以装不少货,前两排坐人也不拥挤,纯接送客人的话,那第二排简直是天堂,商务建议加木地板,小桌板和第二排脚踏,航空座椅等
总之,我认为别克gl8无论是家用还是商用,我觉得都没问题。
大家好我是来自四川的GL8车主,我是一个公司的中层管理,下面谈谈我的购车过程以及用车体验。由于之前的五座车型空间已经不能满足我的需求,后排放了个儿童座椅之后,坐两个人会很拥挤,所以就主要考虑7座车型,而一些主流的7座SUV第三排座椅完全就是摆设,实用性很低,并且乘坐起来舒适性会受到很大影响,于是就选择了别克GL8这款车。
我购买的是2018款28T舒适性,厂商指导价23.29万,4S店给我的裸车价21.78万,办下来24.48万,大家觉得这个价格怎么样。
在购买别克GL8之前也看过本田奥德赛、艾力绅,两款车都是大同小异,不过很喜欢混动版车型,但是试驾过后隔音以及底盘滤震太差,最后还是放弃了,这个级别家用舒适性还是比较重要的。而别克GL8就完全没有这些问题,并且后备箱空间也更大,在乘坐6个人后舒适性也能得到保障。
外观方面别克GL8还是非常不错,5米多长的车身在这个价位里也是数一数二的,气场很强。圆润饱满的车头看上去非常大气稳重,很有商务气息,给人的感觉依然是非常的耐看,经过改款后前脸格栅换成了飞翼式,个人感觉比老款更年轻了,虽然说很喜欢ES的外观,但价格贵了6万多,感觉还是普通版性价比更高一些。
内饰方面中规中矩,没有什么可说的,悬浮式的中控台造型比较耐看,有一点稳重的感觉,做工用料都不错,大面积的软性材质包裹搭配缝线处理,符合这个级别应有的表现,前排视野非常好,并且空间比较宽敞,储物空间非常丰富,大量的实体按键日常使用便利性不错。
油耗表现符合预期,2.0T发动机匹配6AT表现不错,高速7-8个油,市区要10-12个多,如果拥堵路段会更高一些,目前表显油耗10.5个。高速150元的油可以跑300公里,5毛钱一公里,跑高速还是比较省的。
动力方面这台2.0T发动机表现非常不错,毕竟有着这么大的马力,百公里加速8.3秒,日常开起来比较轻快,速度起来后加速超车非常有信心。
车主总结:目前使用了一段时间,首先对于这款车的驾驶感受非常满意,底盘开起来很有厚重感,高速以及过弯都很有信心,丝毫不觉得车身笨重,同时走一些国道坑洼路面,底盘可以过滤掉大部分震动,乘坐舒适性非常好。还有一点值得表扬的就是它的隔音降噪效果,高速开到120码车内也正常交流也不会受干扰,跟许多主流的B级车差不多。
总得来说别克GL8整体品牌力和产品力都很强,在市场上认可度非常高,销量和口碑都非常不错,家用还是非常合适的。
目前36.99的es,平时家用百分之60,商用40,说一下个人感受吧。
开了3代了,09款,13款和现在的17款,自己改装了地板等等。
外出带家人旅行短途7人无压力,都没有太累,2.0的动力也算可以,满载油耗13到15,对于日系车偏高,平时油耗11到13,高速油耗9到11,总体来说比原来的省了油,配置方面,能用得到的都有了。
主要谈驾驶感受,一个字:舒服。本人身高185,得劲儿,长途不累,高速超车很轻松,坐车的人也很舒服,美系宽大的座椅很舒服,家用建议改三电门和前雷达(不是顶配还可以改音箱)。
商用,第三排放倒,可以装不少货,前两排坐人也不拥挤,纯接送客人的话,那第二排简直是天堂,商务建议加木地板,小桌板和第二排脚踏。
总之,一款车没有纯商务纯家用,主要看个人,但gl8无论是家用还是商用,我觉得都没问题。
结论是适合家用。我家日常3-5人乘坐,偶尔6-7人乘坐。
先讲优点
1,空间大,5人乘坐舒适度碾压轿车。原来有一辆别克君越,5米长,但是后排装儿童座椅后再坐2个大人后很挤。同时第三排座椅比232布局的7座SUV进出方便,乘坐舒适。如果只坐4人,第2排空间和座椅舒适度碾压50万元内轿车。
2,后备箱大。坐满三排仍然可以装很多行李。如果是30万以上预算买2.0T的ES,后排还可以4-6分开放倒,更实用。
3,同级车型里面安静度和舒适度体验一流。
4,比起日本车,第三排离后窗远,后保险杠硬,被追尾提高安全性。老婆公司的GL8由于驾驶员操作不当,在高速错过下匝道时强行并道,被大挂车追尾,车上3排都坐人,第2排有1人进ICU,但都生还。
缺点
1,车长5.2米,新驾驶员在较为狭窄的停车场或路边车位停车会比较困难。
2,油耗偏高。我主要在上海市中心,平均时速21公里,全年综合油耗12.1L/百公里。对我个人来说完全可以接受。
3,只有右侧电动侧滑门,左侧一律手动。
4,司机座通风座椅只有39.9万的顶配和avenir才有。这点对家用车司机不友好。
购买指南
从家用经济角度,20万至30万以下车型即可满足需求。现在2.5和2.0T在此价位都能买到。2.5的也有200马力,正常超车肯定够。开这车的不会激烈驾驶。顺便说一句,轿车激烈驾驶后排乘客也会难受。
由于车大,不管原厂还是改装,建议要有倒车影像或加装360度影像。个人觉得停车难度与5米轿车差不多。
右侧电滑门很好用。CarPlay也很好用,高德地图、百度地图都可以在车载大屏显示,还可以顺便给iPhone充电。不过偶尔有死机,需要重启中控。
如果预算充裕,第3排座椅选可以分开放倒。这样第3排可以同时坐人并从后备箱放行李箱上去。不过只在接机4位以上同事时有用,家用不太需要。
如果预算充裕,选第2排电动座椅调节 腿托 电加热 通风座椅。
别克gl8定位于一款中大型商务车,主要对飚本田欧德赛,艾力绅等,这款车整体市场表现很突出,平均月销稳定在万台以上,同级别中无敌,是很多商务人士的最爱。
价格方面,2018款别克gl8 es 28t舒适版,官方指导价28.99万,优惠幅度在0.5万左右,终端裸车成交价28.49万左右,全部落地再加购置税25212,车船税420,强险1100,上牌500,共合计8991,上牌500,共合计32.11万左右。
gl8外观设计属于很标准的商务风格,前脸竖条中网配飞翼造型,很有家族传承性,下一字型格栅颇有气场,车身侧面饱满有力方正,尾部高挺端庄宽大,看起来比较有大车感,毕竟它的长宽高都是同级别最大的存在。动力方面,2.0t发动机,参数为191千瓦,350牛米,变速箱配6速手自一体,零百成绩9.3秒左右,加速感觉绝对够用,日常超车游刃有余,对于一台整备质量接近1.9吨的大车而言还是很让人满意的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格舒适,滤震扎实有质感,滤震性不错,对路面的颠簸处理的很好,跑起来很安静从容。空间方面,车身轴距3088mm,223七座布局,前中后排都很宽松,坐垫也较为柔软,全车坐七个人不觉得局促,大空间是这台车最大的竞争力所在。内饰方面,大量木纹和软性包裹,摸起来很有手感,档次不错,大屏尺寸7英寸,功能分区布局清楚,用起来方便顺手。
别克gl8在动力,空间,内饰,底盘舒适度和隔音方面都很让人满意,对于商务而言是妥妥的,当然它在经济性上和奥德赛,艾力绅比起来还是差一些,另外它的尺寸更大,停车不方便,操控不太灵活,这些对于家用而言都是不太好的。总得来说gl8相比家用来说还是更加适合商务。
欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
我个人比较注重操控性,所以选了艾力绅。以前有台3.0陆尊,车还是不错,空间大,车身稳,就是油耗高,小毛病多,日系车相对来说省心点。也不是经常满座,所以艾力绅家用足够了。买什么车,都是因人而异,根据每个家庭的实际情况出发,选择适合自己的。
GL8换代以后设计更加年轻,商务气息没那么浓了,所以作为家庭使用也不错。
别克GL8
简单说一下这款车,美系一直以来都比较擅长做大车,GL8车身尺寸大,空间表现优秀,内饰高级感强,并且宜商宜家,动力充足,油耗不低,不过在可接受范围内,车身尺寸大可能会使停车有点麻烦,底盘悬架表现一般,行驶品质尚可。GL8有两种外观型号,上面的是新款,还有一种旧款,建议购买新款,虽然贵点但是整体档次感提升明显,预算有限的话再考虑旧款。
其他车型选择本田奥德赛对比一下。
本田奥德赛
车身尺寸没有GL8那么大,但作为一台MPV家用足够了,自然吸气发动机动力比GL8弱,平顺性好一些,性价比好于GL8,豪华感没有GL8强,行驶表现和乘坐舒适型都不错。如果不追求动力和豪华感,对空间要求不是特别大,在意日常的使用和长期可靠的品质,可以考虑奥德赛。
日产贵士有没有柴油版
日产贵士由NISSAN美国设计公司(NDA)设计的汽车
日产贵士,QUEST(贵士)是一款由NISSAN美国设计公司(NDA)设计,位于北美密西西比州Canton的NISSAN生产基地生产的MPV,具有北美汽车所特有的宽敞空间,强劲动力和极具吸引力的外型设计,同时兼具日本汽车细腻、流畅的风格。
QUEST(贵士)配备了NISSAN著名的VQ系列发动机,该系列发动机曾连续11年蝉联美国“WardsAutoWorld”十大最佳引擎大奖。
外文名
QUEST
生产厂商
NISSAN美国设计公司
轴距
3150 mm
车型尺寸
5185×1972×187
油箱容积
76升
汽车简介设计风格技术参数独特卖点TA说参考资料
汽车简介
贵士是日产第一款真正意义上的MPV,也是日产在美国市场上的主力军。美国人把这种大型的MPV称作“minivan”,更多地强调了乘用性。Minivan一直是美国人比较喜欢的车型,拥有轿车般的驾驶感受,超大的空间,宜商宜私的使用特性,像丰田大霸王、克莱斯勒的大捷龙都有很高的人气。日产贵士是完全在美国本土设计并生产的,更加迎合美国人的口味,2004年在美国上市之后,由于密西西比工厂的质量问题,让贵士险些身败名裂,好在他们用最短的时间解决了技术问题,2005年新款的贵士在各个方面都有了长足的进步,足以和竞争对手一争高下。进口到中国的贵士,是在美国销售的3.5SE顶级版本,在细微部分作了些改动,以迎合国内的法规和路况。 日产在本土、美国和欧洲各有一家设计中心,在美国圣迭戈和密歇根州还有两个工作室,但明眼人都会看出来,日产的设计越来越依从于它的战略伙伴—雷诺。虽然它们的设计师说,日产和雷诺的设计中心各自分享设计经验,但都保持一定的独立性。这种说法显然站不住脚,从天籁、风雅以及Murano的身上看到更多的是犀利的线条,当然,这种改变如果能带来丰厚的利润,自然也无可厚非。
设计风格
相比于在国内生产和销售的其他品牌MPV,贵士的造型确实让人耳目一新,贵士是由加州NISSAN美国设计公司(NDA)设计的,低矮而突出的车头让发动机舱谨岩和乘员舱有明祥缺御显的分界,下陷的保险杠造型和不规则的五边形车灯赋予了更多现代感,车头棱角分明给人造成了一种视觉误差——这辆车并不是很大。车身侧面更多由不规则的曲线构成,A柱向后延伸形成了独特的拱形车顶。尾部的处理也很到位,配合大曲面的后窗,棱角分明的尾灯。从这款车的造型看,日产在借鉴雷诺的设计风格同时还是有不少创新的,融入了更多的曲面,看上去更有亲和力。 MPV比轿车更具诱惑力的便是超大的空间,5185×1972×187
3mm的全车尺寸在同级别车中也算大块头了,3150mm的轴距保证了充分的内部空间,贵士在前轮驱动的MPV中有着最大的内部空间和开度最大的滑动门。虽然这款车决不是用来搬运货物的,但在2、3排座椅魔术般的折叠后,还是会出现一个容积高达4210升的私密空间,尺寸达到2494×1229×1163mm。贵士第二排两个座椅可以独立地折叠放平,虽然与地板不能达到水平,但不会太影响货物的进出。第三排座椅可以向后折叠270度,放入地板下面的一个储物格中,从而形成一个完整的空间。
奢华的娱乐设备给后座乘客增添了很多乐趣,电动车门带来贵宾待遇。
日产贵士
MPV的多功能性在贵士上体现为满足乘客不同的使用需求,它既要有办公室的私密与宁静,又要在休息时成为一间私人酒店。贵士的内饰有两种颜色,一种是高贵典雅的米色内饰,一种是带有浓郁美国风格的酒红色,配以质感很好的黑色中控台。中控台的设计也很有特点,好像是一根被斜着截开的圆柱体,在斜面上布置着空调、音响和变速杆,仪表盘被放置到中央位置,硕大的扮配显示屏占据了大部分面积,只保留了转速表和速度表。由于变速杆被移到中控台上,前排两个座椅中间留出了一个比较宽敞的过道,可供人员自由走动。
前排座椅并不是贵士关注的重点,第二排由两个独立的座椅组成,在这里乘客可以享尽各种设备带来的感官刺激。音响系统与日产风雅一样,在美国设计生产的贵士配备了顶级BOSE音响系统,10声道环绕立体声带来的256瓦的震撼仿佛把你带进了剧院,DVD播放系统和布置在车顶的两个独立显示屏,有种在飞机上坐头等舱的感觉。如果你不想打扰其他人,无线高保真耳机也可以让你独自欣赏美妙的音乐。车顶还有四个不可开启的skyview天窗,可以随时享受户外的阳光。最特别的要算电动滑动车门了,在停车状态下,按动车门边上的按钮,车门会自动打开到最大开度,关门也是如此,整个过程大约有十几秒钟,这对于急于上下车的乘客并不是很方便。与风雅一样,VQ35DE发动机也出现在贵士的身上,功率和扭矩并没有变化,最大功率171kW/6500rpm,最大扭矩达到了328Nm,与风雅不同的是,它采用了更加平顺的5档自动变速器,提高了1档和2档的齿轮比,是整个加速过程更加连贯。在实际行驶中,VQ35虽然对油门的反应比较灵敏,但5档变速器有意的提前了换档的时机,没有了驾驶风雅时那种强烈的推背感。
日产贵士
贵士的悬架带有典型的轿车风格,前悬采用带横拉杆的独立支柱,后悬则是多连杆式,由于在中国销售的贵士的悬架比原版车提升了30mm,必定会造成悬架行程的增加,在实际行驶过程中,车身的侧倾幅度也超出了预想,不过好在侧向支撑还不错,车身的倾斜也在可控制范围内。贵士的制动系统是值得表扬的,前后17寸的制动盘带来的强大而渐进的制动力能给人以更高的安全感。
技术参数
车型报价[1]
3.5L 排量
变速箱
指导价
商家报价
2012款 3.5 SL
自动
66.8万
66.8-66.8万 询价>>
基本参数
长×宽×高(mm)
5184×1971×1874
轴距(mm)
3150
排气量(L)
3.5
变速器形式
5档自动
最大功率(kW/rpm)
171/6500
最大扭矩(N.m/rpm)
325/3600
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车身参数
整备质量(kg)
2066
座位数(个)
7
行李舱容积(L)
915
油箱容积(L)
76
燃油标准
97号
油耗(L)
12.9(城市)
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发动机参数
排气量(ml)
3498
升功率(Kw/l)
48.9
压缩比
10.3
气缸排列形式
V型
气缸数
6
每缸气门数
4
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底盘参数
前悬挂形式
麦弗逊独立悬挂
后悬挂形式
多连杆独立悬挂
前制动器类型
通风盘
后制动器类型
通风盘
驱动方式
前置前驱
备胎规格
非全尺寸备胎
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性能参数
0-100km/h加速时间(s)
12.6
100-0km/h制动距离(m)
41.2
风阻系数(Cd)
0.337
多媒体配置
娱乐主机功能
DVD/收音机/MP3/WMA/6CD
扬声器数量
10
可外接音源
AUX
随速音量自动调节
有
后排控制面板
影音/空调/遮阳帘
显示屏幕数量
2
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操控配置
助力转向
有
定速巡航
有
可调节踏板
有
安全配置
气囊位置
前排双气囊/侧气囊/侧气帘
气囊个数
6
安全带配置
预紧/可调
制动辅助系统
ABS/EBD/BA
车身稳定控制
VDC
牵引力控制
TCS
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灯光配置
前照灯类型
卤素
前雾灯
有
车窗及后视镜
外后视镜配置
电动调节/防眩目/除霜/电动折叠
车窗配置
四门电动
车窗功能
一触式/防夹
天窗类型
电动内藏
内后视镜配置
自动防眩目
前雨刷配置
普通
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空调及冰箱
空调系统
自动/花粉过滤/空气过滤
空调温区数
2
后排出风口
有
座椅配置
中央扶手
前后排
腰部支撑调节
前排
座椅材质
真皮
前排座椅调节
电动/8方向/仅驾驶席
后排座椅调节
手动/4方向
前排座椅功能
加热/记忆
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外观配置
行李舱开合
车内控制/自动开启
遥控油箱盖
有
轮毂材质
17寸铝合金
底盘保护
有
车门电动吸合
有
内饰配置
车外温度显示
有
方向盘材质
真皮
方向盘调节
电动两向
多功能方向盘
音响/定速巡航
仪表显示形式
模拟
仪表灯光颜色
自发光/白色
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独特卖点
国际背景 QUEST(贵士)是一款由NISSAN美国设计公司(NDA)设计,位于北美密西西比州Canton的NISSAN生产基地生产的MPV,具有北美汽车所特有的宽敞空间,强劲动力和极具吸引力的外型设计,同时兼具日本汽车细腻、流畅的风格,QUEST(贵士)在北美市场深受MPV消费者的喜爱,2004年度在北美及墨西哥的销量突破4万台,自2003年在北美上市以来,累计销量超过10万台,是MPV市场中最炙手可热的车型。
时尚尊贵,表里如一
QUEST(贵士)拥有尊贵时尚的流线型车身,独特的SkyView全景车顶,全电动五门设计,尽显个性气息。车厢内可选择酒红色真皮内饰,为其营造出华贵典雅的氛围,结合超凡卓越的驾驶性能,带来外表、内涵并重的理想坐驾,彰显卓尔不凡的气质,让驾驶者体验划时代的驾驶乐趣。
7种可供选择的车身颜色,或动感、或沉稳、或另类、或时尚,为商务使用和私人家用提供了更多的选择。除了丰富的可选颜色,QUEST(贵士)的内部设计也别具一格,捋仪表盘从方向盘的正前方移至方向盘的右侧,排档杆的“地位”升至操作台上,与众操作旋钮“并驾齐驱”。
空间宽敞,配置豪华
QUEST(贵士)车身全长5185mm,全宽1972mm,高1873.5mm,轴距3150mm,车内有效空间达到6立方米,为驾驶和乘坐提供了宽敞舒适的超大空间,车内第二排和第三排的座椅可以倾斜、平放之外,第二排的座椅还可向前向后滑动以调节腿部空间,从而满足各种需求的空间组合,车内采用全真皮座椅,驾驶席还具有8向电动调节和手动调节腰部支撑,并有电加热功能,给驾驶者带来舒适的乘坐环境。
车内配备的BOSE高级音响系统,10个扬声器让车内形成“环绕立体声”的剧院效果,DVD系统连双屏幕以及为后座配备的遥控器和2个无线耳筒缔造出完美的视听空间,让所有乘坐者都能尽情享受舒适旅途。
性能强劲,安全舒适
QUEST(贵士)配备了NISSAN著名的VQ系列发动机,该型号发动机曾连续11年蝉联美国“Ward’sAutoWorld”世界十六最佳引擎大奖。而QUEST(贵士)搭载的是3.5升排气量的VQ35DE发动机,为驾驶者提供彭湃的动力和高速平稳行驶的驾驶享受,同时,QUEST(贵士)还配备了通风盘式制动系统,配合防抱死制动系统(ABS),电子制动力分配(EBD),车辆动态控制系统(VDC),牵引力控制系统(TCS),制动辅助系统(BA)于一身,在提高车辆操控能力的同时使驾驶更安全更安心。
QUEST(贵士)配备了双前安全气囊,前座椅侧安全气囊,帘式安全气囊和预张紧器前安全带,提供强大、人性化的保护,经特别设计的帘式安全气囊(前排、第二排和第三排)在汽车受到撞击时,会自动从车顶张开落下,为驾驶者、前座以及第二排、第三排两侧的乘客头部提供保护,避免头部受到撞击,从而量大程度的降低受伤的机会。