据了解，春运期间，广州市交通、公安等部门进行执法联动，常态化开展联合整治，合力打击南站地区违法违章营运行为。7日晚（截至当晚22时），出动执法人员49人次，查处各类道路运输违章19宗，其中，巡游出租车违章14宗、网约车相关违章4宗、非法营运1宗。8日凌晨，南都记者在现场也看到，各部门工作人员在站内站外加强巡逻和执法，对黑车拉客等行为迅速进行制止。

2月8日凌晨，执法人员巡查。

8日0时左右，广州南站内人流涌动，不少返程乘客出站。记者看到，广州南站枢纽公交站设有多辆市内夜班公交车。但由于时值深夜，部分线路不在营运时间或无法到达乘客的目的地，打车成为需要依赖的途径。在南站的P5快速接客区，候车的乘客非常多，但经过工作人员监督，现场较为有序。在南站西门、东门附近，有执法人员不断巡逻，黑车“团伙”公然拉客的情形十分稀少。

不过，从南站东门走出，步行两三分钟来到站外的南站南路，景象则不同。大量乘客出站后在此等车，路上车流缓慢，鸣笛声不断。在其中一个路段，工作人员的喇叭一直广播提醒打车需到指定地点，现场指示牌也有类似提示。不过，附近还是聚集了不少乘客，行驶经过的车辆也会停留下来和路边乘客谈论价格。

黑车与路边乘客谈价。

一辆车身印有某新能源充电品牌的小车已经载了乘客，见到记者上前，司机主动发话“去哪？”记者表示去广州萝岗，对方一口价：“150，走不走？”另一辆黑车拼了两个客人，车上还有座位，于是向路边的乘客招呼，希望再赚一单。

据记者观察，现场的黑车以私家车为主，有些车辆车身有网约车平台的字样，但难以确认是否真的是网约车。而南站南路路段较长，虽有很多执法人员进行疏导检查，黑车会采取见缝插针的“手段”疯狂揽客——执法人员过来，黑车就开走，换个路段重新开始。还有些乘客出站后不愿走远路，选择翻越栏杆到路面打车。

路边等待的乘客。

与此同时，路边每隔一段路就会聚集7、8个人，举止与乘客不同，他们藏在人群中，向路过乘客兜售他们的生意：“去哪里？”“东莞、深圳都可以。”“打不打车，走不走？”一旦有乘客和他们交谈，态度更加积极，当乘客表示价格过高，他们有时会稍做调整，但仍然比正常市场价格高出不少。

记者调查发现，黑车拉客成了严密的利益链。现场拉到的客源会被“分发转卖”出去，成为重要的资源信息“共享”。这些利益相关者通过微信群、电话等方式互相沟通，春运返程近几天生意变得火爆。

这些微信群群成员多数都约500人，除了“资源共享”，基本不闲聊。在多个微信群，记者看到，一天之中不断有人将客源信息发到群中，深夜凌晨时分更为集中。“广州南站到中山东升二个拼车到手130元”“东莞厚街两个拼车150元”“广南出，南沙万顷沙一个人拼车到手100元”……每条信息附上联系电话，如同订单，语句简练。

据南都记者统计，在名为“广州南站××团队”群里，7日晚8点到8日早6点期间，共有270多条相关信息刷屏。

用于分享转卖乘客信息的微信群。

除了黑车，南站南路也有一些出租车趁机兜客。在记者现场询问过程中，大约一半以上的出租车直接进行议价，没有打表的意愿。在上述路段，有明确的告示牌写明，禁止出租车在此上客候车。

记者表示去佛山千灯湖，一辆出租车的司机开口要价100元，记者抱怨价格过高，对方也不再与商量，开始寻找下一个目标。记者与另一个出租车司机攀谈时发现，他的车上已有乘客，拼车去黄埔科学城也要一口价100元，“都是这样啦，平常还150呢！”

部分出租车也不打表。

一位从广州南站出站的乘客本来想回深圳福永，但是黑车开出的价格让他退却，因此他和朋友想在南站周边住下。想打车去旅馆，没想到出租车也给了他一点“震撼”。“不打表，1公里叫价50元！”最后，他只好在手机上叫了网约车，等了好一会才上了车。

经记者对比，不打表的出租车普遍高于打表价格和正常网约车价格，有些甚至是网约车价格的1.5倍。即使远距离路程，出租车司机也会用上拼车手段，每个人都收费，人头越多越赚得越多。暗访期间，记者注意到，不论是黑车还是不打表出租车，虽然价格高，仍有乘客最终选择乘坐。

采写、摄影：南都记者马辉

拒绝被“套路”，不要乘“黑车”

站在路边等车，蓝牌车司机上来“招呼”你刚出车站就有“热情”的陌生人向你搭讪，询问你的目的地并“热心”地告诉你跟着他就可以路边乘车。

虽然非法营运蓝牌车“套路”千年不变，但仍有人“上钩”，10月2日19点左右，执法人员在番禺区广州南站石浦大道对车辆粤AF****8进行检查，被查时该车上有1名乘客。

乘客：我打算去广州东站，在石浦大道路边有人跟我说带我去坐雹塌车，很方便不用等。我想着能快点，就跟着他走了。。。

看，又是这个套路

据执法人调查，司机与乘客谈好车费60元，到达目的后收取。司机现场不能出示车辆道路运输证，经执法系统查询无该车营运信息。

最终，该车因涉嫌非法营运被立案查处，另有1名“拉客仔”被派出所拘留处理

而几乎同一时间，在广州南站石洲西路，一辆车牌为粤BJ***1面包车被执法人员“逮个正着”。

当时正值节假日交通运输繁忙时段，一些无营运毁野证车辆夹杂在接送亲人朋友的私家车辆中伺机捞客赚钱。

据执法人调查，车牌为粤BJ***1的面包车上有5名乘客，乘客在深圳北站纤肆喊上车，去往广州南站旁石壁村。司机与乘客谈好车费100元每人至150元每人不等，到达目的地收取。

司机现场不能出示车辆道路运输证，经执法系统查询无该车营运信息。根据现场调查情况，执法人员对该车涉嫌非法营运的行为立案查处。

乘客出行，还是应该选择乘坐具有营运资质的车辆，不要听信拉客人员和非法营运司机的“花言巧语”，避免上当受骗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网约车双证齐全却还是被查处，怎么回事？

“黑车”冒充合法网约车欺客的案例听得多，合法网约车学黑车揽客，这操作就有点迷。

以下这位哥们明明双证齐全

《网络预约出租汽车运输证》

《网络预约出租汽车驾驶员宴埋肢证》

却还是违法了，怎么回事，我们去看下

10月14日执法人员在广州南站公交总站出口对一辆车牌号粤A1***4的小轿车例行检查，车上有2名乘客。司机现场能出示车辆《网络预约出租汽车运输证》及个人《网络预约出租汽车驾驶员证》。

按理说，司机证件齐全，不就可以放行了吗？

但取证过程中，乘客的一句话引起了执法人员的注意

我要去往广州白云机场，出站后被招揽上车，与乘客谈好车费260元。

大家都知道，乘坐网约车只能通过平台进行交易，可这位大哥。

网约车巡游揽客，谈费用私下收取。

于是，执法人员要求司机提供此次行程的平台订单，果然，没有无独有偶。

10月15日15时许，执法人员又查获一辆涉嫌“巡游揽客”的网约车，该车正准备搭载一名刚招揽上车的乘客去往增城，司机现场能提供车辆《网络预约出租汽车运输证》及个人《网络预约出租汽车驾驶员证》，但不能出示任何此次行程的平台订单。

执法人员现场

依法对以上粤A1***4、粤A3***8两辆车，开出违章立案告知书。

以为是正规车辆开得大摇大摆，踩了红线，最终还是难逃被查。

如果说以上两位司机是“一时脑热”打了擦边球，那么下面这位司机就是“实锤”无证驾驶网约车，也是在广州南站周边。

10月17日晌世20时许，执法人员在番禺区石浦大道检查一辆车牌号粤A0***1小轿车，车上有1名乘客，表示刚被司机招揽上车，准备去往大石，谈好到达目的地后支付50元车费。司机现场不能出示该车的《道路运输证》，经执法系统查询，确无该车任何营运信息。

执法人员液知依法暂扣涉嫌非法营运的粤A0***1车辆，同时按防控指引对司乘人员进行体温测量、信息登记，告知乘客乘坐合法车辆安全出行。

按照有关法规规定，网约车经营必须具备车辆营运资格和驾驶员从业资格，并且通过有资质的网约平台接单营运，不符合以上任一条件而从事营运行为的都是违规行为。对于证件齐全的网约车，如果不通过网络预约平台接单载客，而是像出租车一样巡游载客，同样属于违规行为。

各位出行的乘客朋友，如果乘坐网约车出行，不要相信拉客人员，一定要通过正规的网约车平台进行车辆预约，上车前请对照平台显示的预约车牌号码，车牌不对请拒绝乘坐，行车过程中拒绝司机任何理由的加价行为。

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