CT6当年上市，是瞄着宝马5系来的。几乎全铝的车身，堆到牙齿的配置，大有把BBA按在地上揍的趋势。可惜差点火候，最后，用2.0T自降身价，给3系来了个降维打击。

不过，有一说一，产品力上讲，CT6还是不错的，是个值得入手的越级产品。毕竟，像这台当年指导价67.99万的次顶配，6年后，只要不到25万了。要知道，它可是3.0T四驱，后排双屏幕的中大型车了。

它这个屏幕我是特别喜欢。不仅大小正好，还可以调节角度，甚至收起来。

这样小朋友看动画片，也更有沉浸感。

不用了收起来，也安全。

而且，屏幕是可以HDMI输入的。可以把手机或者Pad的片子投影上去。

配上400W的220V电源，长途旅行不用愁。ipad或者手机HDMI的方式，比买个支架可能会麻烦一些。但是，会更加安全。尤其是高速长途的时候，因为原车的屏幕，会把碰撞安全考虑进来。

再加上遮阳帘。

双瓣式天窗（一般来说，后排面积会更大）。

可独立调节靠背加热的后排座椅。

还有我这185都可以伸得很开的空间。无论是带娃，还是偶尔商用，都非常适合。

硬说缺点的话，就是头部空间略小，不过轿车，咱也不苛求。

实际开起来，悬架也是美系特有的又软又舒服。加上前排座椅通风加热，长时间开也不会累。

后轮可变角度，转弯半径也会更小，停车入库，灵活不少。非常适合代步。

运动模式，因为有可调阻尼悬架，路感又会变得清晰，偶尔炸裂一下，也没问题。毕竟，咱这个3.0T 8AT 全时四驱的动力总成，能给到5.7秒的零百加速。值得炸裂。至于油耗，我看了一下前任的记录，工况未知14.2个，快赶上4.8的自吸卡宴S了，还是比较高的。不过，考虑到车价便宜，油价也开启了连降通道，其实也就还好。

成色方面，外观漆面不错。

内饰的话，也是7万公里该有的样子。总体都还蛮新的，只是升窗键有一点小掉漆，我们会换掉。机械部分也没啥要修整，四轮定位我们会在车价内做掉，遥控钥匙外壳也会换新。

重点看看内饰，碳纤维风格的饰条，保护得不错。

扶手损耗也不大。

主驾座椅是浅色的，损耗也不大。

触摸屏幕也没太多划痕。

空调面板也是如此。

尾箱和脚底也都是带垫使用。

耳机和说明书也都在。

需要权衡的有3点。1.方向盘略有油光，暂时可以先开，后面严重了再换皮。

2.手写板边上亮条有些划痕，不明显，可以不用管它。

3.尾箱内塑料槛稍有磕碰，不严重。剩下的就都是优点了。

配置方面，后排都带屏幕了，那必须该有的都有。

比较好的是前排座椅通风加热全都带。

座椅调节也在门板。

BOSE音响效果也很棒。

做个总结吧。25万左右，买个中大型轿车，带娃工作两相宜，还要动力不俗，代步运动都all in。那么，3.0T的次顶配，带后排大屏幕的CT6，是个很有性价比的选择。

22年二手凯迪拉克ct6大约值多少钱？

凯迪拉克CT62022款落地价多少钱？凯迪拉克CT6价格

凯迪拉克CT62022款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为379700元-489700元。凯迪拉克CT62022款28T尊贵型的官方指导价为459700元，目前咸阳市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费42531元，再加上商业保碰枝险15059元，最终的全款落地价为册冲517290元。

凯迪拉克CT6前脸呈现出简约的设计风格，搭配五边形格栅，整体看上去非常干净。

凯迪拉克CT62022款28T尊贵型内饰呈现出豪华的设计风格，配合银色饰条，整体的高级氛围营造得很到位。这款车标配了刹车辅助州吵歼、GPS导航系统、内置行车记录仪等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，凯迪拉克CT6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）