临近春节，又到了快递送件小高峰。顺丰速运近日宣布，将于2月1日起使用新版快递价格表，部分快递件将提价。记者询问“三通一达”几家主要快递公司，这四家企业虽否认调价，但同时表示企业采取加盟式管理，并没有设置统一定价，各地网点可根据当地实际情况自行定价。
顺丰客服表示，此次2015年快递等产品的新版价格调整，主要是以距离为基础、以地域为考量的精细化运费计算体系为依据，可能出现部分线路运费浮动，但并非全面涨价。以时效为核心优势的标准快件，整体运费有升有降，其中五成以上基本维持原价，长距离线路(800公里以上)则略有上浮。比如，广东至江西运费下调，深圳至广州运费不变，上海至杭州运费不变，上海同城市区件运费不变。
沪上多家快递公司客服表示，对零散客户，一般都收取较高的价格，而淘宝店以及长期合作企业的快递价格会便宜一些。记者从华东师大中山北路校区学子驿站校园快递收发中心了解到，该中心“三通一达”的价格从去年“双十一”开始就平均上涨了1至2元；松江区一韵达网点从2015年起上海同城快递费上涨2元； 中通快递各网点可根据自身情况对快递费进行合理调整。比如，网上查询中通快递上海同城快递费用首重为10元，续重4元一公斤； 中通快递长宁区一网点现在规定的快递费用首重为8元，续重3元一公斤； 闵行区一网点规定的快递费用首重为6元，续重2元一公斤。
虽然没有统一动作，但快递企业上调价格的趋势已渐趋明朗。业内人士透露，在连续几年业务量增长迅速的同时，这几年快递企业的平均利润率却在大幅下滑，甚至到了盈亏临界点。究其原因，是因为近几年劳动力成本增加，管理成本、运营成本、运输成本也水涨船高。为防止快递员流失难以应对送件高峰，虽然总部规定的快递费最高价没有改变，但面对上升的成本，各加盟店不得不对快递费在可调节范围内上浮。
面对快递业的涨价迹象，消费者各有看法。有消费者表示，快递员工作量越来越大，服务态度和质量难免下降，为了保证送件准时、安全，愿意多支付些成本；另一些消费者则表示担心，临近春节，快递价格即使涨了，服务也未必能跟上。
怎么看待顺丰的运费价格访谈
最近一段时间，中国快递市场可谓是压力巨大，快递的老大哥顺丰过的可谓相当不顺心，最近的几次快递保价事件都把顺丰推到了风口浪尖，我们到底该如何看待顺丰的保价事件呢？快递业的发展又该向何处去？打开网易新闻 查看精彩图片
一、顺丰一周多次因保价上热搜？
据中国新闻周刊的报道，“寄丢11000元手机仅赔1000”“寄丢20克黄金保价八千只赔两千”……近日，顺丰因保价赔偿问题被推上风口浪尖、登上社交平台热搜。
快递行业的保价一直都是公众关心的问题。在中国快递行业，几乎每家快递公司都出台保价相关标准和规定，但是基于快递保价的复杂性，引发的争议颇多。作为以高质量服务著称的快递企业，顺丰接连出现保价问题，自然备受关注。
2021年，中国快递行业正式进入“千亿件时代”，2022年上半年，即便受到疫情影响，销梁全国快递服务企业业务量累计达到512亿件，同比增长3.7%，预计未来几年还将持续增长。庞大的基数之下，如何持续提升服务质量，实际上也考验着每个快递企业。另一方面，在经历价格战后，当下快递行业已经进入优胜劣汰阶段。
今年上半年，全国物流需求规模保持增长，快递企业普遍实现营收和利润的增加。根据财报数据显示，2022年上半年，顺丰控股实现营收1301亿元，同比增长47.2%，净利润为25.1亿元，同比增长231%。
根据公开数据显示，快递服务品牌前8位综合市占比从2013年的79.6%下降到2017年的75.7%。随后，当三通一达和顺丰逐渐主导行业并相继上市后，行业集中度逐步提升，2020年3月前8位市占比达到85.9%。
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二、顺丰事件到底该怎么看？
我们看到当前顺丰保价的这几个事件，当仔细看这几个事件之后，我们就会发现可能问题并没有大家想象的那么简单，我们到底该怎么看待这件事呢？
首先，我们要回答一个问题，为什么都是顺丰？我们看到当前网上在讨论顺丰这次事件的时候，很多人都会说顺丰是不是出现了一些问题，怎么最近出事的都是顺丰？其实这就是心理学上面的一个幸存者悖论，在整个市场发展的过程之中，往往顺丰因为本身的服务质量较好，相对而言剧送速度较快，也给市场形成了一种比较有优势的惯性思维，所以在大家记相对贵重商品的时候，往往会优先选择顺丰，所以大家可以看到无论是寄手机还是寄证件或者寄票据，乃至于一些比较贵重的大额商品，使用顺丰的概率是比使用其他快递平台多的多的。也正是如此，我们才会发现，往往顺丰出现这些大额商品事件，乃至于出现一些比较大规模的舆情事件会比较多，这就是因为大家在使用顺丰的过程之中所形成的问题。
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其次，我们再来深入地讨论一下这个保价问题，其实保价这个问题一直以来都是快递业的一个长期问题，这个问题不是任何一家公司所面临的，而是整个产业所面临的共性问题，最核心的原因就是在市场发展的过程之中，伴随着快递的量越来越大，必然会出现一些损耗或者丢失的现象，这种事情其实是一种在所难免的事，那么如果你要寄送的是一些比较大额的商品，选择保价就会成为一个必然贺斗碧的选择。如果是一个比较贵重的商品，在寄送的过程之中，没有根据其禅举相应的金额进行保价，或多或少就会出现问题，我们看到不少事件其实根源就是本身消费者有的时候为了省点钱或者为了偷懒不愿意使用保价。
第三，即使消费者使用了保价，往往也会面临一个问题，这就是快递的损失到底该如何进行判定？如果说快递是完全丢失，而且消费者又选择了保价的话，在保价金额之内，理论上快递公司都有必要进行全额的赔付，这是快递公司和消费者的一个契约，只要快递公司进行的是这种服务，而且消费者也购买了这种服务，两者之间就必须履约。但是往往出现的情况可能并不是说。快递就直接丢失了，而是快递在寄送的过程之中有一定的破损，那么这些破损的损失到底该如何定价呢？其实这就是当前市场的难点，市场上缺乏一个公允的第三方机制，对于这种破损进行定价，其实当前中国快递业发展到现在这个情况可能更需要的是出一线一个真正有信誉的中介平台或监管平台，由这个平台对整个快递寄送过程中的各方责任进行评判。
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对于当前整个快递产业来说，其实顺丰这几次事件正在说明一个问题，这就是快递产业想要进行更好的发展，可能需要做的事情会更多，而保价事件的背后，则是整个快递产业当前所面临的共同难题。
顺丰的收费标准是多少？
顺丰快递要是寄单件的话，同城10元，省内12元，省外20元(均为首件起步价，要是超重的话会加2-5元不等的续重费)。
计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计歼祥费重量单位。
首重与续重： 货运行业中，特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重);每增加一个0.5KG为一个续重。通常起重的运费相对续重运费较高。
实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重。
计费重量： 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
运费计算公式：当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为重量(公斤)×2×续重运费 首重运费-续重运费。
例如：5KG货品按首重RMB60、续重RMB30计算，则运费总额为5×2×30 60-30=330元RMB。
扩展资料：
一、托寄物体积重量标准
1、重量：单件≤80KG，单票不设上族迹限；
2、尺寸：长宽高不超过1.2m*0.8m*0.8m；
3、违禁品：与我们现有航空违法违规禁寄物品一致；
4、特殊说明：
（1）单件重量可放宽到130KG，但需提前报备确认舱位后方可进行发运；
（2）80kg<单件重量≦130kg，将收取超重附加费；
二、收费标准
1、运费：最低收费重量50KG（含）/票，运费 300-1000元，续重5-15元/公斤；
2、增值服务：
（1）加急服务：按票收费，400元/票；
（2）货物保管：从成功通知联系收方次日开始计算，货物滞留3天内免费；第4天开始收（3）取代保管费：重量＜100Kg 20元/票/天；100Kg≤重量：0.2元/Kg/天
三、时效
1、指定线路兆改并互寄递送承诺：提供24小时内送达的标准时效和12小时内送达的加急时效供选择；
2、收货/送货时效：1小时内上门收货，2小时内送货上门。
参考资料：人民网-顺丰快递调价