中国人不喜欢二手车，开别人用过的二手车不管车况有多好，心里都膈应。而对于那些事故车，咱们更是躲闪不及，生怕被二手车商忽悠。然而有这么一款神车，它不仅是SUV市场的“保值率之王”，连发生严重事故的二手车都异常抢手，这款神车是谁呢？
它就是大名鼎鼎的丰田普拉多。而今天的主角就是这辆因为爬坡失控导致侧翻几乎已经报废的2016款丰田普拉多2700。根据图片我们可以看到，这辆车右侧损毁严重，右前方大灯已经不知去向，保险杠和引擎盖也严重受损。
而来到侧面，右侧的两扇车门包括B柱，后翼子板、后尾灯甚至后悬架都严重变形，整辆车都几乎没有了车的样子。但就是这么一辆近乎报废的车，却引来一众人的哄抢，最终被一位汽修厂的小伙子以16万元的“天价”购得。这么破一辆车，光维修费都要几十万元，修好了也是辆严重事故车，花这么多钱买它到底图啥呢？
小伙子可一点都不笨，这辆丰田普拉多虽然表面上看损毁严重，但车辆的发动机、变速箱以及底盘等重要零部件状况都不错。而内饰更是损伤很小，车内连安全气囊都没有爆开，看起来干干净净。由于车辆事发时还只是台跑了1万公里的新车，所以各方面都不错，具备很高的修复价值。
这款车新车官方指导价为42.31万元，但当时购车不但毫无优惠，还要加装3-5万元的装潢礼包，说白了就是加价。不仅如此，2700目前已经停产，市场在售的都是更贵的3500，导致2700在二手市场的售价一路走高。目前，普通无事故的二手车基本都在38万元以上，而有些事故的车也不会低于32万元。
反过来再看这辆损毁普拉多，就算全都使用原厂零配件，10万元也已经顶天，何况小伙本身就是汽修厂出来的呢？因此用自己的手艺把车修好并以30万元以上的价格售出，赚个5、6万元中间费不要太轻松！所以你现在能理解为何小伙敢花这个天价去买一辆报废车了吧？
为什么丰田霸道那么保值
保值率这个东西现在越来越受消费者的重视，从买车的角度来说，保值率高说明了车辆残值高，真的有个应急情况或者是换车能够把损失降到最小，随着品牌越来越多，其中高保值率的品牌也是越来越被大家所熟知。而在国内的汽车品牌当中，丰田的保值率一直是比较有优势的，那么说有哪些因素的存在才能保证如此高的保值率呢。我个人感觉有以下几点原因。第一点品牌知名度高，旗下的车型被大家熟知。丰田虽然说进入国内市场不是特别早，但是它的品牌知名度是大家比较认可的，毕竟是世界汽车行业的龙头车企之一，要技术有技术，要销量有销量，所以说这一点对于高保值率来说是非常有帮助的。再有就是车型经典，其实光有品牌也不行，法系车在世界范围内做的也不错，但是在国内市场就比较尴尬了，主要还是车型不够经典，而丰田的话像卡罗拉，普拉多都是好梁闹世界范围内的经典车型，肯定保值率不会低的。
第二点是后期故障率比较低，耐用性比较突出。修不好的大众，开不坏的丰田虽然是一句嘲讽，但是能够看出丰田的品质还是值得托付的，如果说想买一辆车跑个六七十万公里不出太大的问题，丰田的车肯定能够入选，毕竟老车企了，技术都是稳定技术，质量比较过关，问题少用得住，这样才能保证二手车渣喊的保值率，不然总出问题的车上哪都不会开出高价的。
第三点销量高也是硬道理。丰田在国内的两家合资厂商每年的销量排名都比较靠前，这就决友罩定了丰田车型的普及率以及市场占有率，大街上天天跑的最多的肯定保值率差不了，小众品牌的车再好，一看大家都不认识谁也不敢花高价买，而普及率高的车再加上品质不错，口口相传也就有了保值率的优秀表现了。
有稳定技术，有突出的销量，有绝对的品牌吸引力，做到了这三点丰田的保值率自然不会太低，以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论
二手丰田霸道报价是多少?
近期大家关注的“二手丰田霸道报价是多少?”相关内容讲解以下。现在二手丰田霸道报价在20到30万之间，丰田霸道2700二手车市场表现不错比较保值：
1、如果你去过新疆西藏走过川藏线会发现在那面路上跑的车基本都为普拉多，而经过几次的换代普拉多依然保持了槐唯非承载式称身和整体桥悬挂的经典搭配，从本质上并没有向城市化SUV推进，依然保持了传统风格；
2、 由于使用非承载式车身所以车身大梁清晰可见，显而易见这种车身结构强度高，完全可以应付越笑态野路况中的扭曲及冲击；在前双叉臂悬挂中我们看到粗壮的大A字臂，这也让我们对前悬的强度有了很大的信心。 仅有非承载式车身并不能称为标准的硬派传统越野车，整体轴悬挂同样重要，整体轴的设计在刚性上自然不用多说，而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助；
3、另外高配车型所使用的空气悬挂及KDSS防倾杆控制系统对于越野的稳定性也有着不可小视的作用。不过整体轴的舒适性真的是个大问题，坐在后座行驶碰明源中悬挂的跳动感很明显，不时会感觉很颠。
百万购车补贴