先来说结论，其实车子开久了感觉到底盘变得松散，缺少了原先新车时的紧致感，这个原因是余振和异响所导致的。底盘松散的车子在过沟过坎的时候，除了越过时的那一下弹跳以外，还有几下多余的余振，这就会让人觉得车子很晃悠，不是很舒服的感觉。

那么底盘松散是哪些零件导致的呢？有三个部分，分别是：底盘结构件的衬套和球头、减震器总成还有螺栓。

在副车架的安装点、悬架的摆臂和连杆的连接点处采用的橡胶衬套是有使用寿命的。车子的里程越长，那这一类的橡胶件自然也就老化了。有的人说我车子虽然十年了，但是才5万公里啊，也得换掉吗？当然，时间长了也会影响橡胶件的性能。

那我们再来说说球头的问题，车子的里程久了之后，球头座内部的油脂就会慢慢渗出来一点，导致润滑条件变差，而且外部的杂质也会进入球头座的内部，发生摩擦。当这种磨损程度达到一定程度之后，球头之间就会产生旷量，异响也就随之而来了。

第二点就是减震器总成的问题，减震器的上端有一个上支撑座，内部也有一个橡胶衬套。而且有的减震器的下端连接处也有一个衬套，这个衬套也是用的橡胶件。而且减震器的阻尼力度在时间长了之后也会衰退，这也就过沟过坎时感觉底盘松散的原因了。

第三点也就是最后一点，螺栓作为紧固件，存在一个力矩衰退的问题，用通俗易懂的方式讲，就是松了。如果说为了解决异响就把螺栓拧很紧也是不行的，因为可能出现贴合面压溃或者牙面损坏的问题，结果直接松掉，适得其反。所以如果你的爱车也有底盘松散或者异响，也许花个几百块钱更换底盘结构件上的橡胶衬套和紧一紧螺栓就会得到一定程度的改善。

（文/小鹿；审/凌云众生）

汽车底盘总有异响是什么原因？

为什么车子开久了，底盘会变得松散？问题主要出在这些地方

经常看车评的网友大概会听过，“这车底盘比较整”，里面的“整”就是底盘很紧致、有质感、循迹性很好等。但开上几年后，底盘就会逐渐发散，变得松垮。

何谓之底盘松散呢？

当你的车走在颠簸路段时，方向不稳发飘、车底传来稀里哗啦的声音、开着听着都像要散架那样，就是松散的表现，这种底盘松散的状况在老车上较为常见。

因为老车的底盘容易出现橡胶、零部件老化、螺丝松动等等问题，如果花点时间和资金投入，尽管不能回到“年轻”的时候，都能有效改善底盘松散的状况。

哪些地方容易造成松散现象？

橡胶件老化，底盘大部分金属与金属之间都会设有橡胶件去缓冲，以减少共振现象和减少噪音。悬架中的摆臂、稳定杆、拉杆等多处位置均有胶套。但橡胶部件长时间使用肯定会出现老化、失去弹性，甚至龟裂等现象，从而导致缓冲能力降低、松散异响随之而来。

解决方法，定时检查底盘橡胶件磨损情况，对易损件进行合理更换。

螺丝松动，底盘最容易出现螺丝松动的位置在副车架和悬架。以前副车架为例，它承托着前悬、发动机、变速箱等，并将其与车身相连。假如副车架的螺丝松动，走烂路时，整个底盘都在摩擦，久而久之，不但橡胶件异常判汪野磨损，金属摩擦自然就会有异响。自然就有了底盘松垮的散架感。

解决方法，定期检查底盘重要部位的螺丝紧固情况，发现螺丝松动及时拧紧。

减震器损坏，常见的情况就是陵仿减震器漏油以及减震器顶胶损坏。减震器因为漏油导致腔内压力异常，缓冲效果大不如前，从而造成走烂路时底盘有多余跳动发飘。

解决方法，定期检查减震器状况，发现减震器本体外壁有新鲜油液漏出，则表示需要更换新减震器。如果走烂路除了颠还有异响，可以检查减震器顶胶，更换坏件即可。

球头松旷，这是引起方向不稳和底盘松散的原因之一。球头松旷指的是拉杆和其它部件之间的间隙过大，假如球头松旷，车辆经过烂路时，球头处就会出现晃动，出现车身不稳。球头上有油脂掘喊，且有球笼套对其进行包裹，假如球笼套损坏没有及时更换，球头也会损坏。

解决方法，日常检查可用手晃动球头，如果晃不动，球头还是紧致状态，如果能晃动，则是松旷状态，会有明显的间隙，需及时更换。

常见底盘松散的情况基本就以上四种了，假如不想爱车开起来松松垮垮，日常就很有必要对底盘检查一遍了，尤其是底盘螺丝、胶套以及球头等部件，易损件及时更换。

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