南充和广安是山水相依的邻居，目前两地已经有兰渝铁路相连，不过等级较低。
去年12月，随着《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》出炉，南充和广安两地将再添一条新的铁路，这就是南广铁路。
目前，该条铁路的走向尚未明确，只确定了起点和终点，即从南充北站出发，途经沿线的区县，最终到达广安东站。
从地图可以看到，南充到广安之间，途经岳池是最近最直的线路，这和现有的兰渝铁路走向基本一致。否则就需要通过武胜绕一个大弯，这样的意义显然不大。
因此综合分析，该条铁路的走向可能仍然为南充——岳池——广安。
而关于该条高铁的时速，也有网友向南充市发改委建议：应该按照250-350公里的时速来修建，这样才能提升效率，避免重复建设。
如果单从南充和广安两地的角度来看，这条铁路似乎没有太大的建设必要，毕竟，目前南充到广安的城际列车，耗时也只需要50分钟左右，完全可以满足两地交流来往的需要。
但如果放到整个川东北乃至川渝两地来看，这条铁路对于南充还是有着重要的意义。
因为即将开工的西渝高铁，将在广安设置广安东站，而南充也将迎来成达万高铁。
南广铁路相当于一条联络线，把成达万高铁和渝西高铁连接在了一起，这意味着南充到重庆和西安，又新增了一条高铁通道。而广安到成都方向的时间，也将进一步缩短。
目前，南充至广安城际铁路运输需求预测及前期研究已经启动，初步预计，该铁路的里程约为100公里，估算投资194亿元。
