4月17日，梅赛德斯-奔驰国产EQE SUV迎来首发亮相。EQE SUV基于奔驰EVA纯电动平台打造，新车延续了奔驰EQ家族的外观、内饰设计，搭载前后双电机，CLTC工况下最高续航里程为613km。参考国产EQE轿车的定价，预计国产EQE SUV的起售价将在50万元左右。新车预计将在上半年上市，未来将竞争宝马iX、奥迪e-tron等车型。

EQE SUV整体造型与EQS SUV保持高度一致，大尺寸星辉格栅与LOGO融为一体，两侧LED灯组上方配有贯穿式灯带。新车的弓形车身搭配隐藏式门把手，拥有同级领先的0.25Cd风阻系数，车尾造型圆润，依旧使用3D螺旋贯穿灯组。

EQE SUV内饰采用大面积真皮搭配实木材质进行装饰，配备极具科技感的MBUX Hyperscreen三联屏，内置“零层级”MBUX智能人机交互系统。新车还将提供智能数字大灯、L2级驾驶辅助系统、HUD抬头显示、10度后轮转向、柏林之声3D音响等配置。

EQE SUV采用400V架构，前后双电机综合最大功率为300kW，综合峰值扭矩为858N·m，百公里加速时间仅5.1s。新车搭载容量为96.1kWh的三元锂电池组，电池能量密度为172Wh/kg，CLTC工况下百公里耗电量为17kWh，比iX xDrive50更低（18.5kWh）。

土豪们还在等国产宝马X5吗？这辆全尺寸SUV仅售50.98-72.98万元

全尺寸豪华SUV由于外观高大、空间宽敞、内饰奢华，成为了许多 "土豪"（商界成功人士）喜欢的座驾。如此威猛的造型在出入各种商务场合时，能够让精英们气场十足，在接待贵宾时更是拥有足够的排面。

不过此前若是想选择一辆全尺寸豪华SUV，往往只能从进口车型里去找，比如大家很熟悉的雷克萨斯LX（129.10-141.70万）、奔驰GLS（102.80-129.90万）、宝马X7（100.00-178.80万），品牌再高端些的还有劳斯莱库里南（610.00-780.00万）等等。

不过红旗这款SUV的到来，我们自主品牌也有了自己的全尺寸豪华SUV了。 红旗E-HS9今天正式上市了，共推出了4款车型，售价为50.98-72.98万元。比起上述几款全尺寸豪华SUV，红旗E-HS9的售价还是比较具有性价比的。而它的售价也有可能和将在不久后国产的宝马X5重合，那么你会等国产宝马X5还是选择红旗E-HS9呢？

具体来看一下红旗E-HS9，在车身尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，是一款妥妥的全尺寸大型SUV。在车内座椅布局方面，4个配置的车型从低到高分别配备了7座、6座、6座、4座布局，能够满足不同消费者的需求，土豪们不妨直接入手售价72.98万元的4座旗·领版，享受那一份尊荣华贵。

一直被网友们称为"国产库里南"，红旗E-HS9遵循"中国式新高尚精致主义"的产品理念与红旗"尚·致·意"的设计哲学，在外观方面方方正正的造型气场十足。尤其是车头看上去十分厚重，颜值上绝对不输给BBA的旗舰车型。

比起方正的车头，车身侧面则要流畅一些。新车的腰线和车顶均采用下沉式设计，流畅的车身造型搭配22英寸的大尺寸轮圈，显现出优雅的视觉效果。车尾部凯绝分，具有一定倾斜角度的后车窗勾勒出尾部外凸的感觉，搭配粗壮的贯穿式尾灯，新车车尾极具视觉冲击力。

进入车内，红旗E-HS9有别于以往庄重的家族设计，给我们带来了轻松、科技的现代感。"四屏"设计是红旗E-HS9车内的一大亮点，整车采用了全液晶仪表盘 大尺寸中控屏 副驾驶位显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，看上去科技感十足。舒适性方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。

而且红旗E-HS9还搭载了很多"黑科技"配置，全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全，另外还支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、抬头显示系统。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

动力方面，红旗E-HS9采用双电机动力，提供两种不同动力可选。其中，低功率版前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。

值得一提的是，红旗还对E-HS9提供4年10万公里免费保养、终身纤如免费保修、终身免费救援等服务政策。关于终身免费保修，据悉在产品保修期结束后至车辆报废前，只要符合以下条件，使用车辆出现产品质量问题时，提供终身免费修理服务（包括工时费和材料费）：一是首任车主，二是车辆不是因为事故损伤，因车辆质盯竖姿量问题导致的除外，三是按《保养手册》规定的保养间隔及内容在红旗授权经销商处实施保养。如果你有50-70万预算，你会选择红旗E-HS9这样一辆全尺寸豪华纯电SUV吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月中大型SUV销量出炉！宝马X5比途昂卖得多

文/磊磊

中大型SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。

获得冠军的，是理想L8车型。

就决定一款车产品级别的车身尺寸来看，理想L8与理想ONE倒还真是颇为类似。而在设计维度上，理想L8整体风格与理想L9倒是那种十分的类似，家族设计的封闭式前脸与隐藏式门把手设计，都赋予新车与理想L9颇为类似的科技属性。三缸变四缸的增程架构与更为强横的辅助驾驶系统，或是理想L8相比理想one获胜的关键。

获得亚军的，则是宝马X5车型。

历经数代车型更迭，宝马X5早已是国内消费者们熟悉的老朋友，其沉稳大气的外观造型也一直都深入人心。因此国产全新宝马X5并没有针对外观进行大刀阔斧的改变，只是在外观细节处进行了优化。

获得季军的，则是大众途昂车型。

途昂X前脸凶横且有压迫感，硕大的贯穿式格栅配合侵略感十足的熏黑下杠，呈现出了一副不好惹的姿态。但身为猛男，它也有细嗅蔷薇的一面。采用双层设计的前大灯由数颗颗颗饱满的LED灯珠组成，观感十分精致。而到了夜间，途昂X还有发光LOGO以及贯穿式灯带来活跃气氛，给到当下消费所追求的仪式感。

获得第四位的，则是大众揽境车型。

当看到一汽-大众揽境时，我的第一印象是，这是一款足够锋刃、立体的车型。车头采用了多边形元素拼接设计，包覆式前中网也将大灯组妥善且有风格地收纳其中。大灯造型犀利，内部纹理走向简洁而不失立体。而侧边线条则有着一股明快欧洲风格的自然简洁，较为显眼的棱线也恰到好处地展示着一些力量感。

获得第五位的，则是福特探险者车型。

外形层面，全新探险者整体风格硬朗，颇具风格化的异形前进气中网布局更是一大亮点。车侧线条排布则显露出福特当下较为强横的运动氛围，窗线利落写意，具备有一些蓄势待发的冲劲，车门上错落刚劲的腰线，也加持出一些强横的肌肉。

获得第六位的，则是阿维塔11车型。这里有必要先介绍一下这台阿维塔11的硬件装备。阿维塔11搭载了来自华为的DriveONE双电机智能四驱系统，最大功率425千瓦，最大扭矩650牛·米，零百加速时间仅为3.9秒。与之匹配的来自Brembo的前四活塞卡钳和马牌PC6轮胎则帮助它实现了35m制动距离；底盘方面也是高端车型标配的前双叉臂后多连杆的结构形式。所以，硬件这块，阿维塔11算是拉满了。

实际体验中，阿维塔11的加速感受并没有像特斯拉Model 3P那样，在踩下电门的一刹那就将动力全盘拖出，返答腔而是以一众循序渐进的方式来减少和延后眩晕感的产生，所以当你在炫耀加速能力的时候，副驾和后座的小伙伴可以少受一些身心上的“摧残”。而在车速达到85公里/每小时的时候，一脚跺“死”刹车，不到30m的刹停距离也值得你为它竖一竖大拇指。

减速带和S弯的环节。阿维塔11在舒适模式下，前后车轮在通过减速带时的一致性很强且没有颤动，反馈到屁股上的震动也是厚重柔韧的，有比较强的高级感。运动模式下，柔韧感虽说会稍有削弱，但没有牺牲舒适性，且整体性依旧表现地非常好。

S弯环节中阿维塔11的悬架对于侧倾的抑制也出乎了意料，电动车低重心的优势加上调校优秀的漏衫悬架系统给予我很强的驾驶信心，它完全不像是一台SUV的姿态而像是一台GT车型。因此即便听到了轮胎嘶叫，我依然可以保持较为笃定的心态去完成这个项目。

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