据快递收发点工作人员称，所收的费用叫超区费，因为临盘不在派送范围内。（视频截图）

记者查询韵达公司的网页，上面明显标注临盘街道属于他们的派送范围。（视频截图）

齐鲁网5月19日讯（山东台 宋斐 任静）临邑县西城区有个临盘街道，在2005年之前，这里叫临盘镇。十年过去，临盘变化不小，但也有些小规矩一直没变，在临盘这里收取快递，得另外多交两块钱。

临邑临盘街道收快递另收费 对方称系超区费

据山东广播电视台齐鲁频道《拉呱》报道，网购时，快递费一般是在购物的同时就已经交上了。然而在德州临邑县临盘街道，居民区快递点去件还需要另外交2元钱。“中通、汇通、天天，还有韵达、圆通、申通，全都收”，临盘街道中通快递收发点的一名工作人员说。据街道居民称，费用是按件收取，一件2元，十件20元。

在临盘的这些快递收发点一打听，才知道这两块钱叫超区费，也就是说临盘不在快递公司的派送范围内。而这些设在临盘的快递收发点，基本上都是个人承包的，“俺们自己雇的人去临邑拉货，因为这些件送到临邑就不再送了，拉货送货的费用都是我们自己出”。

快递公司称与承包点是雇佣关系 不允许收费

收发点自己雇人雇车到临邑县城把快件拉回来临盘，这就产生了费用。可临盘镇在2005年已经改成街道了，它真就不属于快递公司的派送范围吗？

记者查询韵达公司的网页，上面明显标注临盘街道属于他们的派送范围。而记者联系中通临邑快递公司负责人，他也表示他们是不允许承包区收超区费的。临邑汇通快递负责人告诉记者，他们每周一到两次免费将快件送往临盘送，不需要加收费用。

记者发现，快递公司的表达基本一致，到临盘的快递，他们是可以免费送到的，临盘的居民到收发点收快递的时候根本不需要再交钱。此外，临邑中通快递公司负责人还说，承包点跟公司其实是上下级的关系，承包点负责给公司收件派件，公司每月支付给他们三千到五千块钱的薪水。

快递公司和收发点说法不一 居民怀疑收费被默许

难道临盘的收发点瞒着上级的快递公司，赚着两份的钱？下午五点多，记者看到，一辆中通快递运输车开到了临盘中通快递收发点的门口，然后拉着一堆包裹就奔了临邑县城。快递公司称，这些运送快递的就是公司的车，也就是说，临盘承包点在撒谎，他们根本不用雇人雇车，负担额外的运输成本。记者问运输车司机，司机称自己开的不是中通快递公司的车，而是自己的私家车。

到底是谁在说谎呢？快递公司说他们送到临盘的快递不会另外收费，可下面的承包点却光明正大的收着。难道承包点额外收费，快递公司真不知情？

临盘街道居民告诉记者，公司应该是知情的，因为居民投诉也不是一次了。居民还表示，他们了解的情况是，临盘街道的承包点每年要向临邑快递公司缴纳承包费，最早是两万，现在是五万。

乡镇快递每个快递收取1~5元的取件费，合适吗？

随着电商的深入布局以及快递网络的覆盖率提升，消费者即使身处农村，也可以享受到网购的便利。但是，在收取快递方面，就会有诸多不便，在一定程度上打击了农村地区消费者的积极性。

成都商报对乡镇快递网点收取"服务费"的行为进行了报道，其表示："成都崇州市三江镇客户已经付了运费，收件地址也在快递公司配送范围之内，但在上门取件时，却被快递代理点要求交1元~5元的取件费。尽管镇上的快件是由代理点从市区运回来的，但乡镇居民仍旧对这样的收费表示不解。"

对此，成都邮政局表示代理点这种行为已经违规，居民可进行投诉。与此同时，部分快递公司已经叫停了三江镇代理点取件收费行为，并表示再发现类似现象，将取缔代理点。

其实，快递点这种二次收费的行为并不少见，主要发生在乡镇地区。可是，在广大消费者的认知中，从电商平台上购买的商品，除了货到付款的，运费已在网络上结清，取快递时无需再付任何费用，这就像快递柜另收费一样，不能被消费者接受。

但把视角转换到乡镇快递代理点之后便会发现：二次收费，实乃无奈之举。对于很多乡镇快递代理点而言，消费者取件收费，只是为了保证网点的正常运营，降低亏损。

虽然说目前乡镇地区网购很便利，但由于人口密度不足，造成需求有限，几乎没有民营快递企业愿意在乡镇地区开设快递网点。通常来讲，都是乡镇地区的人找到上一级快递网点，代理乡镇地区的快递，他们往往会代理很多快递品牌。

比如，笔者镇上的快递代理网点，主要服务于周边将近十个村庄，它代理的快递除了没有顺丰、京东、邮政，剩下的快递品牌全都有。

与城市的快递网点不同，县城的快递网点不进行下一级网点配送。那么，乡镇快递代理点就需要每简羡天定时定点派车去县城快递网点拉货，然后再进行下一级派送。这就意味着，快递代理点需要出车出油出人出门面，快递运营成本相当之高。

而此相对的是，快递代理点挣得却很少。大家都知道，包裹经过层层中转，最后才到乡镇代理点手上，而派费也要经过层层扣除，到乡镇的时候也就剩6毛—1元拦腊拍左右。派费低 快递量有限，快递代理点盈利如天方夜谭。有乡镇快递代理点老板表示：做了五六年乡镇快递，通达系都是自己代理，消费者取件不另外收费，现在已经亏进去几十万了。

毫无疑问，部分乡镇快递代理点取件收费，主要是为摊平成本。但是，这部分钱不应该转嫁给消费者，快递企业和当地邮政局、政府应该出面解决这个问题。无论是补贴还是整合，都应该让快递代理点局键能够生存下去。毕竟，"又要马儿跑，又要马儿不吃草"是不可能的！

城市里的快递免费派送，为何到农村却要代收费呢？

城市里的快递免费派送，但是到了农村却要二次收费，明明在网上买的时候是包邮的，但是取货的时候又必须给钱，很多快递因为路途不顺，农村不好派送为借口要钱，遇到这种情况可以打电话投诉，因为国家已经规定了不可以这样收费。

网购现在已经普及到了人们的日常生活中，就连农村地区现在也已经都是网购了。而且不仅仅是年轻人，就连一些中老年朋友现在也都开始接受网购了，但是也正是因为这样，现在的快递服务行业也大面积的覆盖到了乡村。一般生活在城市誉前里的人都知道，快递派送都是免费的，人们在收到快递的时候只要签个字就可以了。但是农村却和城市不一样，因为地理位置比较远，而且村子和村子之间又比较的不集中，所以一般快递都会被统一放在乡镇的代理点里。

现在我们在网购平台买东西，大部分的时候都是包邮的，运费是由卖家来出的，而我们自己不需要花一分钱的快递费。但是在农村不一样，在网上买东西的时候，明明卖家都包邮了，明确的说了买家是不用出运费的，但等到自己去乡镇上的快递点收件的时候，却往往被要求取快递的手要再交额外的一庆袭清些钱，有的地方是一件2块，有的是3块，还有收5块钱的！而且这种现象，绝不是个别地方才有的，在农村可以说是比较普遍了。

现在我们国家都在大力的提倡“最后一公里”配送这个项目，这么做的目的就是要让乡村的消费者们享受到和城市居民们一样的待遇。所以其实快递行业这么做毫无禅扮道理，国家邮政局曾经明确指出，既然卖家已和快递方产生合同，那么在派件的时候就应该投递到最后的消费者手里，至于二次产生的费用不应该由消费者们承担。所以为了整顿这种乱象，相关部门也从今年起发布了整顿措施，如果再遇到乱收费现象我们可以拨打投诉电话求助。