近日，雷克萨斯官方正式上市雷克萨斯RX和雷克萨斯RZ车型，其中雷克萨斯RX共推6款车型，新车指导价为40.50-61.90万元，新车定位中大型SUV。

而雷克萨斯RZ共推出3款车型，新车指导价为36.99-45.99万元，新车定位中型纯电SUV，两车均基于丰田TNGA架构打造，且较预售价有小幅下调。

外观方面，两车采用了非常相似的造型，这都源于新车延续雷克萨斯家族设计语言，都以无边界的纺锤式中网呈现，但RZ作为纯电车型，将中网进行封闭式设计，并对两侧进气口进行分色处理。

灯组方面，雷克萨斯RZ明显比新款RX锐利，这使对新车更具视觉冲击感，以一种俯冲式造型呈现。

车身侧面，从两款车型腰线也能看出如出一辙的设计，例如凸起的C柱下方造型，并采用悬浮式车顶设计，或因为RZ尾窗倾角更大，使其更有轿跑的感觉。

尺寸方面，雷克萨斯RZ长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距达到2850毫米，尺寸较同平台的丰田bZ4X更优，但轴距相等，定位中型SUV。

虽然定位比RX低，但基于纯电平台优势，其轴距与RX一致，而RX长宽高分别为4890/1920/1695毫米，定位中大型SUV。

尾部方面，两车都采用贯穿式尾灯，但RX造型似乎更具设计感，而雷克萨斯RZ更具科技感。

内饰方面，全新雷克萨斯RX和RZ都采用雷克萨斯家族最新设计语言，而这套设计最早出现在雷克萨斯NX上，三者主要不同在于空调出风口造型。

此外，雷克萨斯RZ作为电车系列，其换挡系统采用的是旋钮造型，而RX为传统造型。

不过，为了凸显雷克萨斯RZ科技感，新车将配备异型方向盘，这也是为了体现品牌自创的Steer by Wire可变比电子线控转向系统，可通过更小的转弯半径完成转向。

动力方面，全新雷克萨斯RX已取消高配3.5L V6发动机，将其更换最新2.4T涡轮增压发动机，但仍提供2.5L自然吸气发动机。

其中2.5L自然吸气发动机最大功率189匹，而2.4T涡轮增压发动机最大功率271匹，均作为混动车型，并提供四驱系统，分别匹配E-CVT变速箱和6AT变速箱。

雷克萨斯RZ则全系配备前后双电机，综合功率为313匹，综合扭矩约435牛·米，0-100km/h加速为5.3秒。

续航方面，该车搭载的是71.4千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下综合续航里程为520公里，配备DIRECT4电子动态四驱系统，支持前驱、后驱和四轮驱动。

对于雷克萨斯RX竞品大家已非常熟悉，主要有奥迪Q6、捷尼赛思GV80和英菲尼迪QX60等。

上汽奥迪Q6

指导价：46.76-63.06万元

捷尼赛思GV80

指导价：53.08-65.38万元

英菲尼迪QX60

指导价：39.98-61.98万元

而雷克萨斯RZ的竞品，主要有捷尼赛思纯电GV70、宝马iX3以及蔚来EC6等等。

捷尼赛思纯电GV70

指导价：38.58-43.98万元

宝马iX3

指导价：39.99-43.99万元

雷克萨斯作为豪华品牌之一，其转型战略与各大传统车企一致，主要基于现有集团架构打造，或许这是优势，但相比目前全球新势力车企来说，基于传统车企打造的纯电系列依然保守。

也因为电气化浪潮席卷更加迅速，让如今雷克萨斯燃油车型优势已不如从前，部分油车都将给予一定优惠来保持产品竞争力。

雷克萨斯UX300e正式上市 售36.2万起，续航400公里，配置令人满意

2020年4月26日晚，雷克萨斯通过云发布形式，正式宣布旗下首款纯电动车型——UX300e正式上市。其共推出两款车型分别为纯·悦版与纯含伍·享版，售价分别为36.2万元和38.5万元，而它的上市也证明着雷克萨斯开启了自己的纯电动时代。

作为雷克萨斯的首款纯电动车型，雷克萨斯UX300e在造型方面基本上沿用了雷克萨斯UX混动版车型的设计，甚至你从外观真的很难分别出它与混动版车型的区别。同样的标志性纺锤体格栅设计，同样狭长的LED前大灯设计，整体带来的同样是那种时尚与运动的气息。

从侧面来看，雷克萨斯的设计师们在车侧也展现除了它动野辩感的一面。虽然从造型来看，它低矮的车身让它具备了很强的CROSSOVER风格，但是车侧的那两条犀利的腰线则是它动感风格的集中体现。

尾部方面，左右两个尾灯单元通过一条横跨后门的线形尾灯连接起来，为雷克萨斯UX 300e带来独特的尾部造型。线形尾灯由120个LED灯组成，从两侧向中心逐渐变细，最窄处厚度仅为3毫米，成为全球首创的LEXUS雷克萨斯标志性设计之一。而全车外观中可以代表其身份的“ELECTRIC”的纯电动标识被设计在了尾部的右下角和后门角落。

在内饰方面，雷克萨斯UX 300e也同样十分讲究，这种讲究不仅源自于用料还源于做工，雷克萨斯UX的皮革内饰源自传统刺子绣工艺（Sashiko），该技术也用于制作柔道制服。真皮内饰缝线采用全新的图案设计，以完美对齐的曲线和层次感，凸显座椅的高级质感。

作为一款纯电动车型，它在仪表盘方面的设计与混动版和燃油版车型都有不同，虽然从设计上来看稍显简单一些，但这种简约的美则突显出了它电动化的身份，并且让驾驶者可以清晰的看清楚每一条有用的信息。

动力方面，雷克萨斯UX 300e搭载的前置电动机最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米，匹配容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为400公里。

对于差价2.3万元的颂老缺两款车型来说，它们在配置上的差异在于自动防眩目内后视镜、Mark Levinson音响、HUD抬头显示、手机无线充电、并线辅助、外后视镜自动防眩目、感应雨刷，可以说从配置上来看，这2.3万元换来的配置基本与差价形成了正比，如果你的购车预算充足的话，可以选择纯·享版，但如果预算有限的话，纯·悦版的配置也足够让你满意。

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雷克萨斯UX 300e上市，36.2万起售