近期有人后台留言询问电动自行车或电动摩托车在充电过程中发烫是什么原因？会不会有什么危险？今天就给大家普及一下。

一般充电过程中，发热的是充电器，只要温度不是太高，就是正常的。现在很多的充电器已经开始使用风扇，采用风冷散热了，效果还是比较好的。还有一种情况是电池发热，就是电能转换成了热能，如果达到发烫的程度，那就比较危险了。一般会有以下几个情况：

一、充电器用错了，导致充电电流过大，比如用60V充电器去充48V的电池，从而导致电池发热。因此电动车充电必须使用匹配的充电器，这样才安全高效。

二、电池长期不使用，电池被“饿死”了，也就是电池极板上出现了硫化，就充不进去电了，或是充电一直发热、发烫。要及时找专业人员维修或更换。即使电动车不用，每月也要确保充电一次。

三、电池缺少电解液或是出现老化、破损的情况，也能出现充电电阻增加，导致发热、发烫现象，所以要及时维修检查或更换。一般铅酸电池保修一年，寿命也就是一到二年。

四、因为意外振动等出现电池短路，导致电流过大引起发热，需要及时检测，可更换整组或是同规格性能的单只更换。

以上几点就是电动车充电发热常见的几点原因，大家在使用电动车的过程中，要特别注意电池的检修及使用安全。

电动车电瓶发烫充不进电是怎么回事

　　电动车用铅酸电池，在充电时会有微量发热是正常的。但若是发热异常（烫手），是不正常的。由于发热异常可能会引起电池热失控致使电池鼓胀，充电时异常发热可能的原因有以下：

充电器损坏，电压恒定不了，一直处于恒流充电状态。

电池失水严重。

电池硫化严重。

电池单格短路、断路。

　　应排除第1点充电器的问题后再进行修复电池，若电瓶为严重硫化或失水造成的，且外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复，加水或晌必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。：

先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下；

将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；

加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；

静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

进行充电，衫尘锋充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。

　　电动车用阀控密封式免维护铅酸蓄电池兄樱，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若是使用时间长了，过保质期了可以尝试去加水维护。

电动车电瓶发烫充不进电是怎么回事