9月16日，上汽大通MAXUS皮卡五周年纪念版正式上市，两驱车型官方售价为9.48万元起，四驱车型官方售价10.48万元起，新车两驱、四驱车型价格相比老款分别下调0.5万元、1.3万元。大通皮卡五周年纪念版整体造型与T60保持高度一致，可视作后者的改款车型，新车搭载2.0T柴油发动机，未来将主要竞争同价位的长城金刚炮皮卡。
大通皮卡五周年纪念版整体造型与T60基本相同，货箱尾部采用专属涂装。新车内饰配备10英寸中控屏，内置全新智能车联网系统，支持手机互联、语音识别、智能导航、在线娱乐系统。新车还提供无钥匙进入、倒车雷达、倒车影像、三模驾驶、定速巡航等配置。
大通皮卡五周年纪念版动力上进行低速高扭矩调校，后桥比调整至4.8，有助于载重爬坡等工况，传动系统匹配6MT变速箱。新车配备博格华纳分时四驱系统，搭配伊顿机械自动差速锁。新车的平底货箱采用无轮包设计，不占用货箱空间，原厂自带1.5吨拖曳资质。
你只要有10万块，这10台硬派SUV就能随便买
男人永远都是孩子，小时候喜欢玩具车，长大后开始对速度感兴趣，绕着小区疯狂骑着从父母手中借来的自行车。而当有了顷或驾照后，对于速度的追求更加迫切，车对于他们来说，反而更像玩具。可当这个“男孩”上了岁数，体力略有不支时，便会把玩具由原来的竞速取向变为相对佛系的越野取向。可面对着上有老、下有小的生活状态，这些“男孩”购买玩具的预算并不充足。所以这时一台便宜又好玩的玩具，就成为他们的首选。那么在10万元的预算里，有哪些硬派越野车值得推荐呢？
要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。虽然排量只有可怜的1.3L，马力也仅仅只有85匹，但分时四驱以及低速挡却都一应俱全。同时短小的轴距，1.6米的车宽更是让它在复杂道路上如鱼得水。
目前10万元以内的价格可以从2007款买到2012款的吉姆尼。除了外观上的差别外，07款吉姆尼与12款车型最主要的区别就是变速箱。因为10多年前，手动变速箱的垄断地位，导致目前市面上大部分07款的吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡。对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！
除此之外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎，还是加高套件亦或是动力升级，市面上都有着十分成熟的解决方案。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。
越野“老炮”们一定都知道哈弗H5，相对便宜的售价以及非承载式车身结构，都让它成为了早些年越野圈中的香饽饽。与此同时，汽油和柴油双版本的供应也更加适应各个地区的政策法规。
在配置上，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型。但因为后驱版本自带伊顿差速锁的关系，所以后驱版本的越野能力其实并不算差。而四驱版本的车型也同样配备了伊顿差速锁，虽然无法预锁止，但终归要比完全开放式的差速器强。
而这一切，你仅仅需要花费10万元就可以得到。甚至如果你不在乎年头的话，2万元左右的价格就可以买到一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！
作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在。而旗下的V73更是可以称之为经典之作，并且由于上市年头较长的关系，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。
虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，其实帕杰罗的越野能力并不算差。只不过较长的轴距，以及十几度的离去角让它在极限越野时略显难堪。然而对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野一直就不是它要干的活，行走在戈壁进行穿越反而才是它的真正归宿。
此外帕杰罗还有价格更加低廉的选择，其中长丰猎豹黑金刚就是它们中的代表。与V73几乎相同的车身结构，让它在复杂路面大显身手，而最低1万多元的价格更是让它成为了不少人心中替代帕杰罗的完美对象。
相比刚刚说的帕杰罗，普拉多的保值率可就要变态许多了，即使把10万元的预算完全用光，你也只能买到一台2004年左右的车型。好在普拉多的质量一向不错，修车基本不会花费太多精力，排放问题反而成为了最为需要考虑的事情。
不过，普拉多口碑虽然出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。换而言之，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基。4.0L的直列六缸发动机马力虽然不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的睁羡越野能力。
不过，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择。买回家后，你很有可能会面对与斯巴鲁车主同样“以改代修”遭遇，并且价格很有可能会超过买车时所花费的5万元！
如果你认为买“大切”不太实际的话，那么你不妨考虑一下经久不衰、皮实耐操且价格低廉的日产帕拉丁。更何况，当年郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，可见这台车的越野功底到底有多强！
2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。与此同时，帕拉丁还推出过3.3L V6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！
而在售价方面，由于是国产车 皮卡底盘的关系，目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。如果手里没那么多钱的话，1万多元也可以买到2.4L的后驱车型，悉乎拍4万元左右就可以买到后桥带锁的3.3L发动机版本！
随着各大一线城市限购措施的施行，不少家庭想要增加第二台车的难度也水涨船高。这时皮卡的优势就体现出来了，出色的装载能力和越野性能，都让皮卡成为了限牌之后的救命稻草。
而日产D22就是这样一台具有强悍越野能力的皮卡。相对不错的驾驶质感以及皮实的2.4L发动机都让它成为了居家旅行和翻山越岭的利器。同时2万多元到8万多元的售价也让它适用于各个收入阶层的家庭。考虑到本身就要翻山越岭出游玩，皮卡的限行政策反而并不会影响它的正常使用。
此外，日产D22还拥有柴油发动机版本。如果你所在地区不限制柴油车的话，或许柴油版是更实用的选择，毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油来得丰富！
其实除了哈弗H5以外，国内的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且因为是国产车型的关系，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右。
5万元你就可以买到一台非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁配置的车型，想想简直不要太值。其实在越野圈里，驭胜S350实际上也是一台十分有实力的车型，只需要稍加改装便可以拥有翻山越岭的能力！
日本小众厂商铃木在越野车型的打造上也颇有建树，除了经典的吉姆尼以外，超级维特拉在当时也算是一款越野利器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这台车的基础，同时低速四驱和中央差速锁也一应俱全，这些实用的越野配置也让它在一片城市SUV车型中脱颖而出。
更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本。假设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！
目前10万元的预算可以买到2011款之前的车型，主要以2.4L 4AT变速箱为主，当然也有价格更便宜的1.6L手动挡车型，具体的选择还是要看预算，不过选哪个配置都不会错。
其实不少喜欢越野的朋友都是军旅爱好者，这时就不得不推荐北汽勇士了。作为一款专为军队研发的车辆，北汽勇士可谓是硬核到了极点。前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。
同时柴油、汽油机的组合也让这台车适用于各地方法规。目前北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右，绝对是军旅爱好者的不二选择。
相比于竞速来说，硬派越野反而更像是一种生活方式，所以越野才会比赛道竞速要更为大众化一些。不过由于入门门槛高，车型少的关系，硬派越野也始终处在“一瓶子不满，半瓶子咣当”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以如此便宜时，或许越野的春天才会真正来临，阿拉善也将更富激情……
盘点10万元级别的硬派越野车没钱也可以玩越野吗？
说到玩越野，大家一般会想到晌悉车身带大梁的硬派越野车，比如丰田的普拉多，兰德酷路泽，jeep的牧马人，三菱的帕杰罗等等。可是这些硬派越野车并不便宜，入门级的车型都要四五十万，玩越野本来就是烧钱的玩意。如果说你有一颗越野的心，可是钱又不够的话，接下来这几款车比较适合你。驭胜S350，新车指导价：11.58-18.88万。全新驭胜S350外观设计得更趋于运动和时尚个性，驭胜S350车身尺寸为4775*1895*1862mm,轴距为2750mm,相比老款车身加长了35mm。最小离地间隙为225mm，在同级车型当中属于顶级水平。
驭胜S350是江铃与福特的合作产品，全系车型配备了咐亏2.4T柴油和2.0T汽油两款发动机，又分别提供两驱、四驱、5座、7座多个版本，多数车型匹配手动变速箱。2.4T柴油引擎在低扭1600转时就能爆发出375牛米的峰值扭矩，汽油版2.0T采用与福特蒙迪欧同款发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩250牛米。与之匹配的是来自德国采埃孚的6速手自一体变速箱，带有运动模式并支持手动加减档。
哈弗H5，新车指导价：9.48-16.38万，H5采用非承载式车身，前双叉式独立悬架配搭后多连杆式非独立悬架，全系使用高扁平比越野轮胎。哈弗H5拥有两个版本（蓝标和红标），一个造型设计越野风格浓郁，另一个则看起来更加柔和一些，适合城市驾驶，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。
长城哈弗备有四款发动机可选，源自三菱的4G63和4G63S4T都为2.0升直列四缸汽油机，但后者配备有涡轮增压，马力输出分别为122 ps和190 ps。长城自主产的2.0升涡轮增压直列四缸柴油发动机（哈弗绿静版发动机）采用两种调校，最大马力136 匹和150 匹。并配备6速手动变速箱。
陆风X8，新车指导价：9.38-15.68万，陆风X8的底盘采用了非承载式大梁结构，最低离地间宴简乎隙200mm。陆风X8配有三种不同动力系统，分别是2.0T柴油、2.0T汽油、2.4L自然吸气发动机。其中2.0T柴油机对于日常驾驶和玩越野来说油耗更低。2.0T汽油发动机代号4G63S4T来自沈阳三菱公司，其最大功率可达140kW，峰值扭矩250牛每米。