作为一款换代车型，全新奇骏摆脱了老款方方正正的外形，进行了一次彻头彻尾的转变。外形少了一些“野性”但却变得更年轻更时尚，更趋于城市化，原本阳刚的外形变的更加清秀。面对越来越年轻化的购车人群，新奇骏年轻的外形显然会获得更多消费者的关注。那么，换代后的奇骏，用车成本是否会增加呢？我们一起来看看。

2014款日产奇骏的整车质保为三年或10万公里，三包有效期为2年或50000公里（以先到者为准）。厂家提供1次免费检查和1次免费保养，保养周期为5000公里。奇骏的首保是在行驶1000公里或购车1个月时，二保在驶到5000公里或购车3个月时，前两次均是免费更换机油、机滤以及全车检查。

奇骏2.0L和2.4L车型保养周期和配件价格都是完全一致的，仅手动挡车型由于变速箱油的原因，与CVT车型略有差异。

在正常情况下，新奇骏的发动机链条正时系统、电动助力转向系统、燃油滤芯、变速器油和差速器油为终身免维护，所以更换的配件也就非常少了。除了2万公里更换空调和空气滤芯外，就是4万公里更换制动液，而火花塞的更换周期长达10万公里。

从上表可以得知，奇骏的小保养为348元，20000公里和60000公里除了小保养还要更换空滤和空调滤芯，保养费用为683元；而40000公里还需要更换刹车油，保养费用为787元。由于防冻液4S店建议2年一换，我们按1年行驶20000公里来算，60000万公里内需要更换一次防冻液，费用为192元，那么，60000公里保养总费用为5129元。

由于60000公里内更换的配件较少，CVT变速箱油终身免维护，而火花塞每10万公里才换一次，所以这一费用远低于同级其他品牌车型。三年平均下来每月的保养维护费用仅142.5元左右而已。

冬季除了日常保养外，新奇骏在冬季特别是冰雪路面是非常有用的智能全模式4X4i系统也需进行检查。冬季日常驾驶中需要转动四驱模式切换旋钮，注意观察仪表盘上自动四驱指示灯和四驱锁定指示灯是否亮起，亮起表示系统正常，不亮或者异常闪烁则表示故障需要尽早去检测维修。除了四驱系统，车上的雨刮器开关，喷水开关，座椅加热开关，后窗加热开关都是必须检查的，这样才能保证爱车在冬季安全的应对风霜雨雪。

在日常驾驶时，即使是冰雪路面也只需把智能全模式四驱系统切换到AUTO即可。当遇到打滑的路况B-LSD电子差速锁会及时的将打滑车轮的动力转移的其它有附着力的车轮，从而提高行车安全和稳定。下雪天测试防滑性能可从高到低依次为：四驱锁定>自动四驱>两驱；打开防侧滑功能会更好（车身稳定系统默认为开启，即按下开关灯亮时为关闭）。

结语：通过分析可以看出，奇骏的保养费用在同级车中算是比较低的，虽然奇骏的保养周期较短，保养次数较为频繁，但仍不影响它这一优势。而对于消费者来说，60000公里5129元的保养费用完全可以接受。