哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面啦。我是入行多年的资深二手车检测师老殷,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享一辆非常特别的百万保姆车,开了6万公里竟然还没有上牌!
主角就是这辆2015款的丰田埃尔法3.5L豪华版,2016年2月出厂,新车指导价75.9万,提车需要加价30万,落地超百万了,现在还没有上牌!但是手续、关单、商检和发票都齐全,随时可以去上牌。不过目前这辆车已经开了6万多公里了,原车主怎么操作的我是不太了解,但只有出厂时间没有上牌时间,这辆车实际的使用年份就查不到了,那就只能通过车况和公里数来评估车辆残值了。
可以看到同款的丰田埃尔法在网上的报价大概在70多万的样子,今天这辆虽然还没有上牌,但是实际使用里程已经有6万多公里了,现在具体还值多少钱,需要结合车况判断。那下面咱们就来看看这辆还没有上牌的丰田埃尔法,车况到底如何吧。
老规矩还是先检查外观,绕车一圈观察发现前保险杠和中网都有改装,而且外观的瑕疵和修复还是不少的,马上来看看细节。
到达现场以后看到公里数6万多,新车跑的公里数也不少,话不多说开始检测
车头的水箱框架和前防撞梁没有拆装,也没有变形修复的痕迹,说明车头是不存在重大事故的。
前天的叶子板和叶子板骨架都没有动过,且漆面正常,进一步说明车头无事故。
不过前机盖的漆面数值过低,比原厂少太多了,而且螺丝仔细看也有拆过的痕迹,痕迹不明显没有经验还不容易发现。说明这个机盖是换过的。
前风挡玻璃的生产日期是2017年,这个日期的排列顺序还比较复杂,不是专业的肯定不会看,我也就不教大家了,反正教了你们也记不住。这辆车是2016年2月出厂的,说明前挡风玻璃也更换过。但是根据车头的检测来看,前面并不存在事故啊,可能说机盖和前挡被什么东西砸了导致的更换吧,反正都是可拆卸部件,换了也就换了,问题不大。
接着检测到左边2个车门喷过漆。
不过两个车门没有拆卸痕迹,说明只是单纯的喷漆而已。
右侧两边的门也是一样的,估计是走窄路剐蹭到的。
A柱和B柱均没有喷漆痕迹。
但是后备箱盖有腻子,屁股有被追尾的痕迹。
而且右C柱和车顶都有腻子修复。卖家那边说的是被东西砸了,面积还是挺大的,棚顶被砸需要重点看一下天窗的玻璃,试一下功能是否完好。
可以看到天窗玻璃的日期没有问题,功能也能正常使用,看来没有伤到玻璃。但是不管右C柱和车顶是不是真的被砸了,现在既然存在腻子修复,那这辆车现在按照国标定义和行业标准,那它就是事故车,后期的价格肯定也会受到影响的。外观看完,整体情况一般,下面咱们看一下发动机舱。
作为一辆丰田车,发动机肯定最为稳定的部件。可以看到发动机目前没有任何渗油的地方,机脚也没有拆卸,只是落灰比较多而已,问题不大。
电瓶、防冻液和刹车油都没有问题,说明原车主保养很到位。下面来看看内饰的情况,是不是真的只开了6万多公里。
丰田车的内饰还是一如既往地这么淳朴,就算是埃尔法这种加价一辆宝马3系的百万豪车,内饰看起来都跟豪华二字沾不上边,但它就是受人认可,就是有人买,你气不气。
内饰细节处,发现座椅没有拆卸痕迹,方向管柱没有异常的生锈,地毯也没有水渍,安全带没有霉味,也没有拆卸,可以排除内饰有过水泡嫌疑。看水泡时候座椅是个很重要参考点,座椅下方的很多金属部件都不会做防锈处理,所以当车辆内部水汽过多时,很容易产生生锈的情况。
而且大家一定要注意,不一定生锈就一定是水泡,要结合多处来判断。还有就是正常浮锈和泡水锈蚀是不一样的,如果遇到这样颜色的锈迹和座椅底部的锈迹延伸到座椅海绵上,那就很有可能遇到水泡了。还好咱们今天检测的这辆丰田埃尔法没有问题。
接着检查到气囊安全带都没有动过。
并且车内的各个功能按揭都没有问题,就是这中控屏稍微寒碜了一点,下面来看一下底盘。
首先检查到两边的悬挂没有拆卸和渗漏、老化痕迹。
然后从底盘再一次检查发动机变速箱,也都没有拆卸痕迹,没有渗油痕迹,非常不错。
而且底盘的元宝梁螺丝没有拆卸,说明发动机变速箱是没有抬过的。
因为前面检查到后盖有过追尾,所以现在要来看一下底盘有没有受损,可以看到底盘的两条后纵梁都是没有任何问题的,说明车屁股的追尾不严重。那经过两个小时的检测,这辆丰田埃尔法就算是验完了。作为一辆还没有上牌的“新车”,这辆车的车况算是比较差了,只要是外观的修复特别多,而且C柱和车顶都存在腻子修复,不管是什么原因导致的,它就是事故车了。
随即我把检测到的情况,一五一十地告诉了客户大哥。他听了车况之后也是连连摇头,表示不考虑这辆车了。原本他还以为这种没有上牌却开了几万公里的车子,车况应该还可以吧,现在的车况他是没办法接受的。如果这辆丰田埃尔法是和正常车辆一起上牌的话,这个车况会比正常车况低个百万之十左右,也就是不到70万的样子。大家觉得还能值这个价吗?
其实车辆上不上牌跟车况关系不大,只要是在路上跑的车子,它就有出事故的可性能。之前我同事检测过一辆比亚迪汉,才开几百公里就被别人追尾撞成了重大事故车,车子贬值几万不说,好像比亚迪电车首任车主的质保也没有了,你们说惨不惨。最后老殷我想问一下大家,现在像这种开了几万公里都还没有上牌的新车,是怎么操作出来的呢?实在是太牛了!我原来还以为只有10年前有这种操作呢!
好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!
喜欢就赞,不喜欢就喷,老殷我读书少修车多,写得不对的地方,还请大家多多担待。不过要是你有二手车方面的问题,都可以问我,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见!
丰田埃尔法价格大概多少
丰田的品牌最火,最畅销的应该是埃尔法。对这款车有想法的人首先会知道报价,那么丰田埃尔法的价格是多少呢?看看下面的相关内容介绍吧!
1.丰田埃尔法的价格是多少?
Erffa丰田的中大型mpv是一款非常大气的MPV,内饰空房间非常宽敞,内饰配置豪华。可以说,坐在丰田埃尔法的后排是一种享受。那么丰田埃尔法商用车的价格是多哪昌少呢?让我们一起来看看。
最新款2020款丰田Erffa共有三款车型在售,指导价81.9-87.3万元。可以看到,2020款Erffa所有车型均采用混合动力,其中关注度最高的车型为Erffa双引擎豪华版,该车型裸车价为81.9万元。
以裸车价格81.9万元计算,购置税72478元,登记费500元,车船使用税750元,交强险1100元,商业险19921元。最后,丰田埃尔法商用车落地价91.37万元。
二、丰田埃尔法如何连接蓝牙?
1.首先,点击丰田埃尔法中控台上的“MENU”按钮。
2.转动丰田埃尔法车辆中控台上的“野稿LIST”旋钮,进入车辆设置界面。
3.接下来,在丰田埃尔法的显示屏上选择蓝牙选项,点击LIST按钮。
4.接下来,在丰田埃尔法的显示屏上选择添加新设备的选项。
5.等到下图所示界面出现在丰田埃尔法的显示屏上,点击确定。
6.丰田埃尔法搜索完手机蓝牙后点击确定。
7.接下来,只需在丰田埃尔法的显示屏上输入配对代码。
8.最后,丰田埃尔法成功连接蓝牙。
以上是关于丰田埃尔法大概价格的回答。希望大家对这款车有更深的了解颂缓孝,也希望它能为大家提供有用的内容。感谢阅读!
百万购车补贴
2019埃尔法二手车比新车贵多少
当我们去二手车市场卖车时,时常会在二手车经销商那里听到这么一句话:一台刚买来的新车,落地后肯定得亏个购置税才能卖出去。但近几年,汽车这件大宗商品,在疫情以及芯片短缺等情况的影响下,出现了终端加价的普遍情况。而且,其深度和影响已经让消费者见怪不怪了,有些车买回来开一年再卖,基本都不会亏钱,甚至还能赚上一笔,堪称“理财神器”。
二手车比新车贵这件事,最大的因素是因为原本买车时的价格就已经大大超出了厂商指导价,导致最终卖车时的价格超出了新车指导价。
丰田埃尔法的加价情况想必大家都有所耳闻,这款丰田明搜州高端MPV算是疯狂加价的典型代表。从2010年埃尔法进入中国内地市场的第一天起,就至少加价10万元才能提车。而2018款、2019款更是变本加厉,在终端市场,低配版加20万元很正常,高配版加40万元也不足为奇,而且还不一定能提到现车。
虽然丰田埃尔法的官方指导价为81.90万-87.00万元,但加激蔽上终端的加价后,落地接近120万元。以上海为例,在二手车之家上,一台2020款的丰田埃尔法,在行驶了近5万公里后,依旧能轻松卖到100万元以上。
问题不在于埃尔法能卖80万元,而在于埃尔法只卖80万元,只加漏咐价40万元。如果可以的话,一样会有人花200万元甚至500万元去买一辆MPV,因为他们手上可能有1000万元,甚至更多的预算。
同样的情况,还有雷克萨斯LX570、雷克萨斯LM、奔驰G级等这些传统加价车型。这种情况大多是消费者主动愿意加价购车,而这个圈子实际上是受奢侈品消费文化影响,越是价格高昂的车型,这个圈子也就越稳固