​近日，全国各地都在严查蓝牌货车超载问题，只要超载就顶额处罚，6分2000元，让许多4米2货车司机都不敢上道行驶。

那么，4米2货车全部都不超载可能吗？

我们算一下车子能载多少货物。

​我们以重汽统帅2021款为例。

​首先是4.15米栏板货车，整车重量2.565吨，总重量4.495吨，额定载重1.8吨。

再是4.15米​苍仓栅货车，整车重量2.72吨，总重量4.495吨，额定载重1.58吨。

最后是4.15米箱式货车​，整车重量3.2吨，总重量4.495吨，额定载重1.1吨。

​我们再算一下车子在不载货的情况下标配重量。

首先​车子120升油箱加满油，要100斤。

驾驶员，体重150斤。

栏板式和仓栅式货车要盖篷布，算100斤。

那么车子在标准的情况下，最大载货量为​栏板式1.625吨，仓栅式1.405吨，箱式0.975吨。

​那么，我们开始计算4.2米货车不超载的情况对市场的冲击有多少。

我们先算一下货车运营成本有多少，我粗略估算了一下，油费，过路费，保险费，车辆磨损费，加起来要2.1元每公里左右。再加上人工成本，最少需要3元每公里。那么，我们货车运营成本最少需要3元每公里。

​好了，运营成本出来了，我们开始计算不超载的情况下对市场的冲击有多大。

首先是畜牧业，畜牧业最主要的就是饲料。

现在4.2米货车普遍​都是拉10吨，按单边100公里计算，运费总额600元，平均每吨60元，饲料每吨3900元，每吨运费60元，总计每吨饲料成本3960元。

那么如果货车不超载的情况下，饲料的成本要多少呢？

我们以准载最多的栏板轻卡来计算，​准载1.625吨，每包饲料80斤，只能载40包 ，也就是1.6吨。1.6吨运费600元，每吨运费375元，那么每吨饲料成本就是4275元。每吨饲料成本比以前增加315元，成本增加8%，这部分成本就只能由消费者买单。

其次是农业，除了栏板式货车，仓栅式与箱式货车将不再享受绿通免费政策，因为绿通免费政策享受的前提条件是绿通产品必须装满货箱容积的80%，自己想一下，1吨左右的绿通产品能装满货箱的多少。

我们也以100公里600运费计算，一起一般绿通产品拉8吨左右，每吨运费75元。现在以仓栅式货车为例，准载1.4吨，每吨运费428.5元，每吨运费增加353.5元，这部分成本也只有消费者买单，每斤蔬菜涨价2毛钱。平均涨价15%。​

​结后语:

好家伙，货车不超载，让中国物价都要上涨10%以上。