近日，中国国际商用车展在武汉举行，国内重卡新品，甚至一些国外重卡新品都在本次展会上亮相或者发布。作为国内老牌重卡生产企业，同时又有来自意大利的依维柯技术支持的上汽红岩，也在本次车展发布了一款重卡新品，它就是搭载560马力菲亚特cursor 13发动机的红岩杰狮C500牵引车。

上汽红岩上市首发的560马力的杰狮C500牵引车

在上市发布会上，上汽红岩宣布这款560马力重卡车型售价为36.77万－52.27万元。考虑到是560马力发动机，起始价格36.77万可以接受，那么最高配车型，也就是售价52.27万的车型到底有着什么配置？虽然上汽红岩没有说明，但现场的一辆展车，配置也是非常的高，特别是自动挡，还是首次正式露面，通过这些配置，或许可以理解这款车售价为何能超过52万。

自动挡 缓速器 双腔油箱 空气悬架，现场展车刷新大家对杰狮的认知

红岩杰狮重卡诞生已久，也一直是国内重卡市场上关注度和认可度很高的车型，不过在平常，大家见到的红岩杰狮重卡，配置一般都不会很高，空气悬架、液力缓速器、双腔油箱、侧翼板等等，平常能见到一个就不错了，而现场的展出的这款杰狮C500牵引车，则是您想到的它都有。

车辆的侧翼板在欧洲进口车型上已经很常见，但在国产车型上，配置的并不多。作为意大利依维柯技术支持的上汽红岩杰狮，天生欧洲血统，搭载侧翼板并不难理解。

在西南、云南等地，由于山路较多，淋水器是保证卡车下坡安全的一个必备神器，不过，需要说明的是，淋水器作为一个最简单的刹车片降温装置，其作用真的是非常有限，因此，在这两年，制动效果更好，同时也是更能保证下坡安全的下坡神器——液力缓速器开始越来越多的走近了卡友的视线，很多卡车企业针对西南地区的卡车用户也都推出了带液力缓速器的车型，而上汽红岩位于重庆，主要的受众群体就是西南的卡车用户， 液力缓速器自然必不可少。

这两年，伴随着国内公路物流的发展，对公路运输车辆提出更高要求。而对于一些快递行业或者高附加值的货物运输来说，就需要有空气悬挂的车型，因为空气悬挂的配备，能极大程度保护挂车上的货物，减少货物受损率。

另一方面，在今年国产卡车也兴起了一股升级换代的潮流，以前并不多见的自动挡，也开始在国产卡车上火热起来，这次红岩展出的这款车型，也配置了法士特AMT变速箱。

对于一些寒区和北方的用户来说，寒冷的气候条件下，0号柴油很容易被冻结，导致车辆着车困难，而这款车搭载了双腔油箱，通过两个柴油加注口，可以分别加注0号柴油和-35号柴油，解决寒冷气候下车辆着车问题。

此外，据了解，这款车还有高强度轻量化车架配以独特的驾驶室整体后移技术、车轮防爆装置等被动安全装备，加之双回路制动系统、ABS防抱死系统等一系列主动安全配置，使得整车的稳定性和安全性全面提升；

四点悬浮设计、气囊座椅、多功能显示仪表台、超大空间卧铺、超大液晶屏等设计，全方位提高驾乘人员的舒适体验，彰显上汽红岩以人为本的服务理念。

560马力，13L排量发动机才是重点

通过上面的介绍，不难看出，这款展车配置确实是高，基本上大家能想到的都有配置。不过，相比上述配置，这款车搭载的560马力的上汽菲亚特CURSOR 13发动机才是重点。

来自官方的资料显示，Cursor 13升发动机，发动机排量为12.88升，最大输出功率560马力，当发动机在1100rpm-1500rpm时，发动机达到最大扭矩2500N.m。据了解，搭载该发动机的依维柯赛车曾经斩获喀尔拉力赛桂冠，其动力输出可见一斑，更为关键的是，在保证高强动力输出的同时，该发动机还有效兼顾了燃油经济性，更宽泛的经济转速、更优的动力链传动比，能够有效降低车辆在行驶过程中的油耗。

除了欧洲技术的大马力发动机，据了解，此次全新首发的杰狮C500大马力牵引车的整车技术和试验标准均同步欧洲。一开始就在供应商的选择上，实行IVECO供应商管理体系的准入标准，并在动力性、经济性、安全性等方面都经过全方位的性能测试，从而确保了其品质水准严格同步欧洲。

据了解，在发布会现场，这款车一上市，便有多家物流企业签订了累计500多台的采购订单；而展出的这款560马力的杰狮还在现场进行了义卖，最终一用户以50余万元的价格认购成功，对于这笔车款，上汽红岩表示将把它捐赠给公益事业。