哈尔滨作为黑龙江省会，二线城市。现阶段，主城区车辆出行，有个怪现象。

车“开不起来”，“停不下来”

停车难的问题，主要体现在主城区，尤其是道里区，南岗区，香坊区，太平区

主城区停车难原因有以下几点：

1哈尔滨现人口有1000万之多，车辆拥有数量2019年统计达200万台之多，而很大一部分车辆都活动在主城区。

2主城区内尤其老城区道路过于狭窄，造成微循环不畅，过密的车流，造成车辆出行拥堵，更谈不上停车了。

3商圈内如万达商圈，秋林商圈，中央大街商圈，停车场过少，节假日车辆涌入，停车场车位无处消化

4高架桥过少，有效连接欠佳，使车辆快速在高桥通行过少，导致路面交通压力增大。

5群力哈西等封闭小区，较多不开放地面停车位置，本小区车辆都不得在小区内短暂停留，地下停车场也有不少小区，只售不租，势必小区外面车位一位难寻。

6地铁建设还在进行中，现在只开了地铁一号，和其他地铁部分线路，市民长距离出行选择绿色出行比较困难。

综上所述，有以下几点建议

一根据车辆日益增长的现状，可采取摇号买新车，控制车辆增长数量。

二加快城市改造，打通断头路，拓宽改造老街道，使城市微循环畅通。

三多种渠道增加停车位置，如开发地下停车场，多层立体停车场，单位闲置停车位置开放等多种措施增加停车位置。

四大力发展高架桥，和增加高架桥与高架桥的有效连接，使车辆快速有效通行，使路面交通压力减少，增加对宽广街道两侧停车位置。

五封闭小区地下停车场闲置车位和小区内路面两侧车位有偿开放，减少附近街道交通压力，增加有效停车位置。

六加快地铁开发速度，让市民绿色出行。减少车辆出行次数。

ink-at" data-uid="50011338878">@执笔话冰城 希望美丽的哈尔滨今后出行，车能更好的开起来，也能快速的停下来。道路越来越通畅。

别看一个小小的堵车，看似是城市建设和管理问题，其实要从省与省的特殊性进行剖析，黑龙江发展严重不均衡，除了哈尔滨其他城市几乎停滞不前，齐齐哈尔 牡丹江 佳木斯 大庆等城市人口流失严重，不是去南方发展也是选择到哈尔滨工作，导致全省的人都往哈尔滨聚拢，人多车多是不争的事实，其他省不会往一个城市工作宜居的这么明显（全省的人都往这个城市聚），这才是大环境下造成的拥堵原因之一，其它堵车原因和别的城市也无太大差异！