对于该问题，编辑认为：德邦股份于1月16日顺利上市，成为国内首家上市成功的快运快递公司。

德邦物流从20165年起便开始寻求上市，向证监会递交上市的申请书，然而受到2015年股市波动的影响，德邦物流的上市路程被拖延，陷入漫长等待，直到2016年底，证监会才受理德邦物流的上市申请，于2017年12年获得发审委的审核。

德邦物流在上市过程中，因为等待漫长，据悉曾内部商议是否要主动申请撤回上市资料寻求借壳上市的路径，效法中国顺丰、通达系快递公司。

德邦物流主要深耕快运行业，然而随着行业格局演变，德邦的快运业务也受到快递企业的侵蚀，如顺丰也开始做快递以外的快运业务，行业头部效应的逐渐加强让业务区分逐渐淡化，顺丰成为了德邦发展快运业务的一个竞争对手。

德邦在上市后总股本9.6亿股，发行价4.84元/股，上市当日价格涨到6.97元，当前市值约为67亿，这与企业的营收额来计算，市值有被低估的倾向。德邦需要在行业的激烈竞争下寻求差异化竞争，寻求营业额和利润率的提升。德邦物流确定了以发展物流为核心，提供综合服务的供应商发展定位，寻求不同于顺丰的发展路径，以应对来自顺丰的竞争压力。德邦物流将针对货物重量3 kg-30 kg 的快递产品发展物流业务，以弥补快递无法触及的业务盲点。

首先，上市不久，在7月份的2018德邦战略发布会上，德邦物流就更名为德邦快递了，而且定位的是大件快递。

其次，德邦在视觉识别系统上也做了匹配改变。在德邦蓝的下面加了德邦黄的“快递”字眼，在logo中很是吸引眼球。

第三，德邦快递通过发金砖、集体婚礼等壕到天际的福利进行人才激励，让德邦快递的一线员工更有动力打大战打胜仗。

第四，德邦快递通过一系列的广告公关等运作，向大众传播德邦大件快递的品牌认知，其中以大件快递360为核心产品，并配套展现AR量方、爬楼机等黑科技给德邦快递的服务带来的优势。

总之，从德邦更名后的一系列动作看，崔维星并非一时心血来潮，而是蓄谋已久。于是所谓的差异化竞争就这样开始了。