不知道你是司机还是货主。

那我们就分开说吧：

1，你是司机；

如果你是司机，在现在这个环境下还能坚持跑货运，想必也是被生活压迫的不行了。

现在物流低运费行情是一个趋势，因为现在市场上的车辆保有量实在是太多了，供大于求，很多司机都会选择降一部分利润去拿到更多的货源，这是导致运费下降的一个原因。再加上现在各种货运APP的出现，使本来就低的运输价格更是雪上加霜，这是导致运费下降的另一个原因。

2，你是物流货主

现在货主也确实不好做，供应商天天压低续约成本也是一个不可否认的现象，我之前做的三方就是，供应商续约每年都要求降低费用。那么这降低的一部分费用谁承担了呢？当然是甩给物流了。为什么？三方是不能把损失自己的利益让别人得到便宜的，所以供应商要求三方降价，三方必要会要求物流降低运费，这是一个趋势，这么多年我确实见过很多因价格问题导致最终倒闭的小物流。

那么说到转型，如果作为司机的话，现在去找一个与你现收入相匹配的工作其实不难。

如果你是自己做的物流货主就有点难了，放弃现有的事业转到另外一个行业你是接受身份转换还是行业转换？如果是接受身份转换那就找个地方上班把，以你的经验应该不难。但是如果接受行业转换，那就有点难了，你需要面对一个全新的开始，你能不能适应这个行业？能不能接受好几个月甚至更长的时间收入不稳定或者完全没有收入？万一亏损怎么办？所以转行有风险，择业需谨慎。

不转行的慢慢熬着到车辆报废，拿点几千元车辆报废补贴，以后就可以买个盆去街口要饭了。