易车、蔚来、摩拜等公司的创始人李斌肯定不会成为下一个乔布斯，因为全世界只有一个乔布斯，提这种问题的人本身就有问题甚至有些可笑。但是，并不否认李斌是中国一位有梦想、有魄力和执行力的创始人，成为很多人心中的粉丝，进而下单买ES8。

乔布斯更像是一个对产品有极致追求的工程师，并且主要是只在在苹果公司一家毕生工作；而李斌更像是一位优秀的投资人，摩拜单车、易鑫进入、嘀嗒拼车等出行模式都有李斌的身影，蔚来是其花心思最多的一家公司。甚至媒体称其为“出行教父”。根据有媒体曾梳理过他投资项目的不完全名单，超过30家，实际数量应该还要更多，真的很佩服其旺盛的精力，据说ES8上市发布的两天内，他只睡了2个小时；牛人不是无欲无故成功的。

乔布斯的苹果是卖到全球的，而蔚来主要针对中国市场，虽然蔚来是个国际化的公司。但中国1年近3000万台的容量，全世界任何一个地方都找不到。

不可否认，ES8是目前最优秀的电动车之一，更加符合中国人的独有喜好——大空间、低价格，堆技术和怕老婆。说得难听一些，这四条应该就是国人买车时候的4大陋习，但它仍然面临续航、充电时间等问题，40多万的价格也不少普罗大众都能享受的，其代工厂江淮也不太拿得出手。（鹿鼎记）

什么时候政府部门全都换用纯电动汽车了 再考虑买电动汽车 且不说汽车充电麻烦 续航不行 冬天续航骤减等等 汽车不是手机 这么重要的东西 你全家老小开着底盘全是强电的电机 电池出去 你放心吗？所以最近十年内只考虑买合资汽车或者至少十几年以上车企的产品 新公司绝对不考虑