日前，西安首条“智慧可变车道”在西安北大街—莲湖路十字成功落地应用。据测算，“智慧可变车道”启用后，北大街—莲湖路十字最大通行能力在原有基础上再提升5%。
可变车道是指地面车道内侧划了多条斜线，通过指示牌显示能随时根据交通流量更改指示方向，实现直行或转弯方向灵活变化的车道。
北大街作为西安市南北中轴线上的重要路段，受制于用地限制，道路情况多变，沿线存在多处瓶颈路段，交通流组成极为复杂。为了提升北大街通行能力，西安交警于2021年底在北大街—莲湖路十字南口完成了“定时可变车道”的安装、调试工作，今年上半年将其升级为“智能可变车道”，即在“定时可变车道”基础上，依托路口进口车道检测器对本路口流量检测，并动态调整，实现直行流量大时“可变车道”显示直行，转向流量大时“可变车道”显示左转。虽然“智能可变车道”可以较好地调整本路口的通行需求，但未考虑上下游车流量需求与饱和度，面对大流量情况有可能出现突发拥堵和短时延误等情况。
对此，西安交警依托“西安交警信号调控系统”的流量数据，融合“西安公安交警交通大数据”平台，综合分析周边道路的交通运行状态指标，使可变车道可以敏锐地识别路口交通需求变化，实时对车道导向进行合理调整，最大限度动态匹配交通需求。
“智慧可变车道”最大的特点就是可以根据路口及周边道路交通需求的变化情况实时自主调整车道导向。数据显示，“智慧可变车道”启用后，北大街—莲湖路十字南进口高峰每小时车流量由优化前的939辆提升至985辆，进一步有效缓解了北大街沿线的交通压力。
“目前北大街—莲湖路十字可变车道单日变更车道导向可达10次左右，行车经过该路口时需关注LED车道指示牌信息，注意按车道行驶。如果车辆驶入可变车道后，LED指示牌方向突然变化，那么仍可按照指示牌变化前的指示方向正常行驶。”西安市交警支队秩序处规划科副科长谢非介绍，下一步，西安交警将在更多路段推广“智慧可变车道”。
此次投入使用的“智慧可变车道”通过算法控制，根据实时检测到的流量数据，及时调整可变车道属性，真正意义上实现了可变车道“自感应”切换，24小时全时段随车流量变化而变化，让路口的通行能力得到一定的提升。随着交通道路网的升级优化，未来交通将更加智能化、智慧化、人性化。（记者 周恒宇）
西安的智慧停车是什么？
西安现已完成了一级平台的建设和二级平台数据对接。待停车数据对接工作全部完成后，西安市智慧停车平台将做到全市占道停车的统一管理，实现路内路外公共停车泊位资源的动态监控，为城市停车管理提供动态数据。西安智慧停车信息平台是应对停车难的又一技术手段,主要通过车位信息整合,为车主就近停车提供网络服务。
可变车道是什么意思?
可变车道是指车道内侧划了多条斜线，能随时根据交通流量更改指示方向的车道。可变车道主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力，尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。
可变车道主要针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段车流量有明显差异的路段。依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。
可变车道可以直行：
进入可变车道的车辆需要按指示标牌显示的行走，一般可变车道行驶方向是根据车流而定的，如果左车道车流量较大时。
可变车道会变成左转向以缓解左车道压力，同理右车道压力较大时会变成右转向。变为转向时就不能直行，一般都是转向和直行之间进行变坏。