成灌高铁起于成都站（火车北站），正线经成都铁路西环线，之后沿国道317线向西延伸，至成都县级市都江堰市（旧称灌县，简称“灌”）后向南延伸，止于都江堰市青城山站。

线路包含一条正线，两条支线，2008年11月开工，正线于2010年5月12日开通运营， 2013年7月23日，成灌线离堆支线开通运营。2014年4月30日，成灌线彭州支线开通运营，今天是这条铁路运行10周年，那这条铁路如何做到1年半就通车呢。

成灌铁路全线桥梁长度42.6公里，占正线总长70%以上，也就是说线路基本上都是桥梁了，在高铁建设过程中，

高架桥如果想要加快建设速度，又该怎么办呢。

原来一套模板管30个桥墩，一个桥墩施工完保养好，拆下来用到第二个桥墩，一个接一个。现在直接投入30套模板，同时施工保养，时间就节约了30倍。架梁阶段，原来投入2套设备，现在投入8套设备，时间就节约了3倍，当然，也就伴随着成本的增加，像沪宁高铁、沪杭高铁、京雄城际都是这样搞的。

今天是汶川大地震12周年，首先向死难者表示哀悼。同时，也是灌铁路开通12周年纪念日，谨以此纪念成灌铁路开通十周年。