一块车牌能有多贵？以车牌重量约100克，400元/克的金价计算，4万元能造一个24K纯金车牌。可这钱，却买不来一块京A摩托车车牌。因为后者目前的市场价在35万元左右，身价超纯金车牌的8倍。
“在北京，还是摩托车更方便，买个京A摩托车车牌，再配个‘大踏板（摩托车车型）’，既能当传家宝，又能当理财工具，美哉。”这是北京不少摩托车车主的心声。
“2017年年底，我花了14万买了一个京A摩托车车牌，2020年夏天卖了25万元，用了三年，反而还赚了11万元。”摩托车车主王哲说。
据《2021北京市交通发展年度报告》，2020年北京市普通摩托车较2019年增加10.7万辆，增长率达71.8%。作为对比，2020年私人小微型客车较2019年增加6万辆，增长率为1.3%。
摩托车高增长率的背后，有一个炒得火热的车牌市场：在这个市场里有人豪掷35万元购买京A牌；有人花20万升级摩托车，只为和“昂贵的京A牌”相配；有人因为“上车早”，3年赚了11万；更有人上当受骗，险些“钱牌两空”。
京A：35万元一个，暂时没货
据公开资料，北京的摩托车牌分为京 A和京B两种。根据北京市交管局通告，自2021年5月9日起，长安街及其延长线等道路全天禁止摩托车行驶。而悬挂京A 牌照的摩托车，除了限行道路，在其他区域不限行；京B牌照则全天只能在北京四环外使用，如果驶入四环以内被交警逮到，则1分100 元不保。
“因为路权上的巨大差异，京A和京B的身价悬殊。1985年，北京开始停发新的京A摩托车车牌，如果没有‘祖传’的京A，只能通过二手交易的方式得到它。”摩托车爱好者周周告诉中新经纬。
物以稀为贵，京A摩托车车牌的价格因此一路上涨。在2014年时，《法制晚报》还将8万元一块的京A称为“天价”，而8年过去了，京A的价格已经来到了35万元。
“两轮摩托车可用的京A牌照，最近的价格是34.3-35万元左右。但暂时没货。”这是车牌商贩给中新经纬提供的5月最新报价。
经过多方验证，目前一块京A摩托车车牌的市场报价在34万元左右，成交价略低于市场报价，在31万元左右。
据公众号“摩托上班”数据，近3月京A摩托车成交价格均在30万元以上，最高成交价为34万元，最低成交价为30万元。
图源：公众号“摩托上班”
牌比车贵，京B车主冒险出行
在30多万元的价格面前，准车主们也只能无奈地将预算的大头用在购买车牌上。“目前总预算有50万元，准备拿35万元来买个车牌，剩下的15万元用来买辆摩托车。算下来比大多数汽车还贵了。”黄宇说。
“牌比车贵”的情况并不罕见，张盛就有一块花了28.5万元购入的京A摩托车车牌和一辆价值20万元的摩托车。而用京B车牌的那几年，他的摩托车还在5万元价位。
“我原本有个5万元左右的摩托车，上的是不能进四环的京B牌照，但现在上班、居住都在二环附近，二环实在是太堵了，交警也多，为了方便通勤，就在2021年花28.5万元买了个京A的牌。有了京A牌后通勤方便了很多，但5万元的摩托车和28.5万元的车牌不太匹配，就把‘坐骑’升级成了20万的款。”张盛说。
甭管摩托车是多少钱的，能买得起京A车牌就已经“赢了”。毕竟北京大多数的摩托车车主都上的是更容易获得的京B牌。
虽然被抓到会面临扣分和罚款，但在处罚和通勤之间，极高的性价比还是让京B车主们“义无反顾”地进四环。“低调进四环，碰到执法，该配合配合。”这是京B车主向中新经纬科普的“生存之道”。
“没有直达地铁的情况下，摩托车才是‘通勤之王’。家住石景山，工作在西二环的我，已经骑京B牌摩托车上班3年了，三年里目前只被逮过2次。以前是扣3分，罚款100元，今年新规是扣1分，罚款100元。和30多万元的京A牌相比，我还是选择京B。”张然说。
家住通州区的王同则更加幸运，“车龄两年，处罚次数0。”王同不以为然地说。“不过我是周末出游才会进四环内，平时通勤都在四环外。”他又补充道。
3年涨了27万，有卖家连夜涨价
最近半年里，京A摩托车车牌的价格一直保持在34万元左右，虽然现在价格稳定，但其过去惊人的涨幅却还让车主们记忆犹新。
“第一块车牌是2007年买的，只花了1.2万元，第二块车牌是2021年买的，到手花了30万。14年里翻了25倍。”有两块京A的车主刘鑫说。
“2017年中，我买了第一块京A摩托车车牌，当时花了11.5万元，等到2021年买第二块车牌时，就已经涨价到27万了，后悔2017年时没一次置办齐全。”荣亮说。
而李朔就没有刘鑫和荣亮那么“幸运”。他在交易过程中被卖方涨价两次，幅度上万，为此他还和卖方吵了一架。
“2020年8月，我以13.5万元的价格定下了一个蓝牌的京A牌照（蓝牌牌照只能上在150cc排量以下的摩托车），交定金后一周，卖方说牌照市场价涨了，涨了1万元，无奈只能硬着头皮接受。可交了14.5万元全款后半个小时卖方又说涨价了，又涨了几千块钱。我和卖方大吵一架，最后到手价是第一次涨价后的价格14.5万元。”李朔说。
被骗：15万差点要不回来
而不法分子也早就盯上了摩托车车牌这块生意。
据公开报道，2019年，北京警方打掉的一处窝点，就有将摩托车装上假车牌出售的业务。而这个窝点曾有着“地下车管所”的称谓，许多京牌车主都会来这里办理摩托车外迁业务。民警甚至在现场发现了30多台摩托车和300多本摩托档案等文件资料。
据《机动车登记规定》，摩托车保留或过户原号牌，只能选择车辆报废，或者将车辆迁至外省。而大部分京牌车主都会选择外迁，这样既能保留车牌，又能将摩托折价卖钱。
可是如果通过正规手续办理外迁需要承担高额的运费。这个“地下车管所”则以低于市场价一半的价格，收走原车主的摩托车并伪造全套手续交给原车主，原车主用这套伪造的手续完成号牌的保留。那些收来的摩托车则会装上假牌子，转手卖回北京。
孙鹏虽然没碰上假号牌，但也差点被骗得“钱牌两空”。“2020年，我用15万元的价格在一个‘车行老板’手上买了一个京A车牌，全款都交了，才发现所谓的‘车行老板’是假的，其实是一个修车厂的‘小工’，也没有所谓的京A牌照资源，15万元货款也早已被他‘吃干抹净’。我只能报警处理，在警察的帮助下，我找到了‘小工’的家人，他的家人替他把15万元还给了我。”孙鹏说。
“车牌交易中介服务在我国缺乏明确法律定性，同时很可能也缺少足够的监管，所以对消费者来说，购买的途径就具有一定的风险。”上海汉盛律师事务所高级合伙人，法学博士李旻律师指出。
（应受访者要求，文中王哲、周周、刘鑫、李朔、黄宇、张盛、张然、孙鹏均为化名）
来源：中新经纬牛朝阁
栏目主编：秦红 文字编辑：李林蔚 题图来源：图虫 图片编辑：朱瓅
来源：作者：中新经纬 牛朝阁
上海摩托车牌照现在多少钱？
说起上海私车牌照，大多数人反应就是“世界最贵铁皮”，近几个月在政策组合拳作用下，价格回落至7万多元。然而记者调查发现，其实“最贵铁皮”早已易主，由于“只出不进”政策造成的资源稀缺，加上“大贸”玩家大量增加和黄牛的炒作，“沪A”黄牌摩托车牌近二三年来价格飞涨，2009年在35000元左右，去年初达到15到16万的天价，虽然目前稍有回落，但价格依然维持在12万至13万之间，让私车牌照望尘莫及。摩车牌照价格后来居上
上海摩托车牌照有四种，市民常见的主要有两种，一种是黄色的，排量在50CC以上的摩托车按规定要悬挂黄色牌照，分沪A、沪B、沪C，其中沪A和沪B基本上哪儿都能去，沪C禁止进入市区，黄牌照车允许带一人；另一种是蓝色的，为蓝底白字，排乎派量在50CC以下的按规定要悬挂蓝牌照，所有蓝牌照车都禁止带人。此外，还有警察用的白色牌照、黑色的领事馆牌照等。
上世纪九十年代，本市各类摩托车随处可见，最高峰时注册登记的有60多万辆，其中轻便摩托车50万辆。随着“禁摩”及“摩转汽”政策的实施，上海的摩托车牌照“只出不进”，目前总量不到5万张，其中限制范围最少的黄色牌照更少。
尽管摩托车牌照没有像私车牌照一样，因为拍卖而产生了官方价格，但“摩转汽”的政策，可转汽车牌的摩托车牌二手市场价格一直与私车牌照价格如影随形。但是近两年，摩托车牌照价格突然“逆袭”，去年年初，“沪A”黄牌摩托车牌甚至达到了15到16万元，远远超过了同期9万元左右的上海私车牌照价格。
玩“大贸”的大有人在
“现在玩‘大贸’的大有人在，而摩托车牌照的资源越来越少，不像小汽车那岁雹贺样每年还在放额度，物以稀为贵，价格就涨起来了。”本市西区一家进口高档摩托车专卖店的销售人员这样解释。记者在这家店内看到，七八十平方的展示大厅内，门口摆放着十几辆该品牌不同型号的摩托车，价格从十几万到三十多万不等，其中几辆车还挂着醒目的标志“此车已出售，请勿触摸”。在大厅的里面，全是手套、皮夹克等各种摩托车手专用的配饰。
销售人员告诉记者，所谓的“大贸”就是通过正规渠道进口的大排量高档摩托车，比较流行的有哈雷、宝马、比亚乔等。“十几万甚至三十几万的价格，完全能顶一辆中档汽车了，会有人买吗？”面对记者的疑惑，该销售人员表示，像他们这个店，每年销售的摩托车在200辆左右，买家一般还不能马上拿到现车，要等上一个月到三个月。玩这种车的人一般都是有钱有闲的人，还有就是摩托车发烧友，购买群体从90后到60多岁的都有。“就因为买得起这种价格的摩托车，十几万的牌照费对他们来说也不算什么，现在政府已经不放摩车牌照了，牌照越来越少，要想上牌只能找黄牛，基本上一天一个价，这两天黄A在12.8万元左右。”
黄牛有很大“定价权”
面对“天价”的上海摩车车牌，有知情人士表示，除了“大贸”玩家大量增加造成的供求紧张外，黄牛在其中有很大“定价权”。
这位人士称，由于摩托车属于小众消费，因此市场上专门做摩车车牌的黄牛很少，大多还经营着其它的二手车生意。记者随后在浦东旧机动车交易市场采访时，碰到了一位兼营二手摩托车的店主李先生，他告诉记者，这两年玩摩托车的人越来越多了，摩车车牌确实价格飞涨，特别是从前年开始。以前收到牌照后，总着急着找下家，赚个一二千就算了，但是现在不一样了，收到牌照后就待价而沽，“我和不少摩托车专卖店有合作，只要他们店里的客户需要上牌，就会来找我，一般都不还价，反正找别人也是这个价。”这位老板表示。
记者调查发现，这位老板有如此底气，原因在于现在二手摩车车牌掌握在一个很小的群体之中，由于是小众消费再加上供求渠道不畅，卖家找不到买家，买家找不到卖家，黄牛成为唯一的“中转站”。“按照上海私车牌肆拦照七八万元的价格，摩车车牌最多也就在10万元，目前这个价格，肯定有炒作的成分。”
本文源自《劳动报》，评述，对于工薪阶层十几万的牌照费用着实贵了点，但玩大排的，又有几个是纯粹的工薪一族，在发烧友面前，一切皆是浮云，在路上展现自我风彩的自由心，又哪是区区十几万所能阻隔的！
希望对你能有所帮助。
京A牌二手摩托车被拍出303万天价，你觉得值这个价吗？
车牌拍卖是一件非常平常的事情，但亮隐是一辆带牌的二手摩托车居然拍出了三百多万的天价，可以说让人非常的惊讶。业内人士认为这个价格可以在市面上购买到十个这样的牌照二手摩托车。因此摩托车本身的价值已经远远的超出市场的价格，所以它并不值这个价。
一、二手摩托车竞拍出天价一辆带着京A牌照的二手摩托车在经过了一番出价之后，最终以三百零三万元的高价被竞拍者拍卖走了。也因为这个价格非常的高，因此一经传出引起了网友们的热议。拍卖公司要求，拍卖成功的人士员必须在一定的时间内将剩下的金额交齐，如果后悔，或拖迟到交款，将会被重新进行拍卖，并且悔拍的人员不可以再次参加竞拍。如果悔拍的话，保证金将不会被被退回，并且还要支付拍卖所产生的一切损失。
二、摩托车牌成稀有品，但价格远远超过价值这次竞拍按照现在市场价格来说的话，普通带京A的摩托车的价格并不会这么高，侍掘而这次竞拍的价格可以买十辆。据业内专家人士认为这里面应该有推手在操作，目前还不确定具体的目的是什么。造成这么高的价格也有可能是因为如今市面上这种车牌在1985年的时候就已经被停止注册了，现在市面上只有两万多张这种车牌，于是对于十分迷恋京A牌照的人来说这个还是有收藏价值的。
一辆京A牌照的二手摩手车以三百多万元的价格拍卖了出去，可以说这个价格远远超敬谈厅过了它应有的价值。业内专家认为此次竞拍是幕后是有推手在炒作。如果竞拍者悔拍将会面临着不予退还保证金，还会以恶意干扰司法竞拍的罪名拘留和罚款。